Pagina 17 din 26
PROIECTARE ȘI CALCULAREA piese de macara
- Construcție de piste de macara
Constructii macara piese elemente depinde de locul de instalare macara. Cele mai multe macarale terenurilor de asamblare a muta de-a lungul șinelor stabilite pe baza de dormit ca structura superioară de cale ferată. Macarale montate pe structurile de clădiri și structuri, sunt susținute pe șine, montate pe metal sau din beton armat, grinzi de forma și dimensiunile care sunt determinate de structura și natura cadrului de lucru al clădirii și facilități.
Din starea de funcționare a pistei depinde de funcționarea fără probleme a macaralei, astfel încât indiferent de modelul constructiv toate pistele trebuie să furnizeze:
rezistență și stabilitate atunci când sunt expuse la orice posibile condiții de funcționare în combinație de sarcină;
ușurința de întreținere și un cost minim de reparații; posibilitatea utilizării pe scară largă a pieselor standard și standard, în construcția căii.
Documentul principal în timpul punerii piese de macara servește act, a cărui formă este dată în p. 183.
În plus, proiectarea dispozitivului și pista trebuie să se țină seama de faptul că activitatea de asamblare macarale este doar temporar, astfel încât căile de rulare trebuie să fie colectate și eliminate fără o investiție semnificativă de timp și bani.
Macara piste pe baza traversei
(. Figura 136) Runway bazat pe o traversă este alcătuit din următoarele elemente principale: o șină 1, două calelor, cârje 3, punți metalice acoperă plăci 4, șuruburi de fixare 5, 6 traverse și balast 7.
În funcție de sarcina este utilizat de obicei, șine de tip P38, P43 și P50 sau macara specială șine și 70 SEK 100 kr:
sarcina pe roată în tf.
Principala șină cu cap rotunjit
Înlocuirea lățimii plat șinei în mm
sarcina pe roată în tf.
Principala șină cu cap rotunjit
Înlocuirea lățimii plat șinei în mm
Șinele sunt așezate pe o căptușeală plană și fixate pe traverse cârje. Conectați șinele între Suprapunerile o cale ferată shestiboltovymi. Pentru moduri Monorail dispozitiv folosit de panel
(Pin sau stejar) polushpaly cu o bază de cel puțin 250 mm și un VP înălțime h = 50 mm (unde P - presiunea în rotorul prezentat).
cărucioare grele de macarale turn muta de obicei pe căi chetyrehnitochnym, întărite în locurile de instalare a șinelor suplimentare de parcare cu macara. Aceste căi sunt plasate pe lungimea normală traverse de. Distanța dintre axele traverselor ce trebuie luate: sarcinile pe rotorul la 28 sunt egale cu 550 mm, mai mult de 28 sunt - 425-450 mm.
Fig. 136. Pistă de decolare, pe baza traversei
Puterea de șine și traverse trebuie verificate prin calcul.
Traverse dispuse pe înălțimea patului sau macadam depietris-balast de cel puțin 250 mm sub sarcină a roții 28 sunt la 350-450 mm și înălțime - cu sarcini mari. Lățimea patului de balast (în partea superioară) trebuie să depășească lungimea traversei nu este mai mică de 150 mm pe fiecare parte.
1 - șină 100 kr; 2 - Nj canale 24a; buloane M16H 65 - S; tip 1A loc de dormit - 4; 5 - cherestea din stejar sectiune 300X 300 mm si o lungime / = 350 mm;
6 - șine macara sol
Fig. 137. Sfârșitul pistei de oprire K100-31 macaralei;
sau căutare avansată (selectați una sau mai multe valori, și (sau) introduceți cuvântul (sau o parte din ea) - „Căutare“