Bună ziua tuturor! Astăzi ne vom concentra pe eversion. mai degrabă pe unghiul de virare mare al roților de pe Nissan Silvia. Silva să ia primul este un accident, deoarece acest model este unul dintre cele mai populare masini pentru derivei.
Și următoarea va fi cerul, bine, în general, vom merge în ordinea acestei coloane: Selectați o roabă pentru derivă.
După cum este bine cunoscut pentru calitate bună și de derapaj necesită o inversare mare, la diferite deriva crampe acest lucru se realizează în diferite moduri, dar posuti există doar două opțiuni. Acest lucru este fie de a cumpăra un kit crescut de eversiune gata făcute sau ferma. Kochechno 1 varianta 2 substanțial mai scumpe.
Precum și pe Nissan Silvia face o astfel de inversare infernal?
Teoria eversiune!
Dacă doriți Hells inversiune, este necesar să se facă următoarele lucruri:
1) Extinderea ampatament altfel largi brate voința roții învecina elementele laterale. Pentru a face acest lucru, puteți lua efectul de levier de la C14, C15 sau Skyline R33 (acestea sunt mai late), puteți cumpăra reglabile manete de tip megan. Pentru a deriva poate Crampe și zakolhozit pârghie pe bs, și extinde-l așa cum doriți.
În cazul în care un pic pentru fals, aceasta poate fi o parte din „lucrarea“ a zborului sau unitatea de sub discul de distanțare, dar face pentru el un pic. Dar, de mare ajutor în cazul în care discul se va odihni pe tija.
2) Nivel problemă care necesită soluții - chiaburilor, sau
stoc de rezervă
modernizarea lui - Se taie în jos de oprire inversiune (sub muntele proiectului de direcție, cu toate că nu suntem la sfârșitul anului, nu există opriri pe maneta și altele asemenea, ele sunt mai mari)
punct important este transferul de fixare a direcției aplecat mai aproape de axa de pumn decât atașamentul va fi mai aproape de cele de la un unghi mai mare rândul său pumn, dar va trebui să dea mai mult efort ... cei care sperie
opțiuni:
face placa de tranziție
și le sudează pumnul, se va rezolva două probleme dintr-o dată
Desene pentru a le găsi nu a reușit, dar acest lucru este pur și simplu în mod individual. Ele sunt sudate fuzetei de ambele părți pot fi consolidate clini, la orificiul de atașare vechi al barei de direcție este introdus în placa cu degetul și toate se transformă suficient sigure și potrivite pentru funcționare. Pe drum, a rezolvat problema sub-auto, vezi mai jos.
Pentru a deriva crampa poate fi greu de cap și taie o digeră se prăjește pe pumnul.
Cea mai simplă opțiune - cumpara pumni Tyunen sudate din profesioniști din tablă groase, cu toate amplificatoarele necesare
tipul
3) Tijele de direcție și sfaturi aveți nevoie pentru a alege lungimea de „config“ dvs., poate fi impingere reglabil de mai multe. Și, în cele din urmă sa dovedit mai mult decât este necesar, dar există o marjă de firul SPIL cu atât de tracțiune și un vârf. Deci, este o întrebare deschisă. O astfel de diferență a lungimii tijelor de direcție și diametrul acestora.
4) în cazul în care suportul de direcție este standard, este posibil să se pună în ea tipul de distanțiere
Aceste distanțiere da feroviar un viraj în plus la 18mm (sau cât de mult le va face, și cu cât va grebla), deoarece rack standard nu se bazează în cele din urmă de tăiere în ea, și cravată tije, distanțierele va permite să intre în șinele de un alt 13mm pe de o parte și 5 mm pe de altă parte. Posibila moartea rapidă a sigiliilor feroviare.
După ce toate aceste proceduri pot fi zakusyvanie din cauza montarea legăturilor de transport aproape de axa pumn, trebuie să faceți este să transfere pe șinele de montaj pe o targă.
Dar este posibil să se sculpta astfel de distanțiere, instalați-le pe orizontală și de transfer feroviar nu este necesară.
5) la arcelor aripilor distanță, iar acestea nu ar trebui să intervină, astfel încât să le sau nu zapilivaem - trebuie să decidă cu privire la locația în funcție de dimensiunea de clearance-ul de cauciuc, claviculă și inversiunea rezultat.
Teoria totul. Puteți schimba în mod dramatic principiul de suspensie și direcție, în cazul în care este absolut plictisitor.
Și așa vom cumpăra kit de-a gata
Europa lyutuet, aici este un set de inversiune! Acesta Wisefab! Probabil cel mai scump mod.
Colhoz eversion!
Compromisul între preț și un unghi. Să începem în ordine, inversiune de stoc se sprijină pe opritoarele de pe brațul inferior, apoi scoateți complet limitatorul, dar destul de un pic de inversare crește. Acum avem un deficit de călătorie feroviar, astfel încât este necesar să se mărească cursului astfel de distanțiere.
După cum se poate observa o șaibă (plasată pe partea dreaptă () partea conducătorului auto) crește 5mm accident vascular cerebral și un distanțier (plasat pe partea pasagerului) crește accident vascular cerebral șipci 13mm și mărește lungimea tijei de legătură! Acesta funcționează în felul următor:
În plus, este necesar să se deplaseze vârful urechii de direcție de montare exterior, puteți digera fie în sine (așa cum am făcut-o) sau comanda o astfel de vânzare completă)) Picture gata făcute mai jos perfect explică de ce este necesar:
În practică, se pare ca acest lucru:
Mai mult, axa de transport rack. Ce este: Când scurtarea bipod, cravată capete de bară sunt la un unghi foarte mare, ceea ce conduce la musca calea ferată, adică, alinierea directă: balon Tie Rod End - direcție vârful minge - braț pasă. De îndată ce o astfel de linie este construit, rake-ul este în imposibilitatea de a transforma roata din spate, prin urmare, masina va continua să călătorească cu roata avansat ...
Două soluții:
Distanțiere transferul tijelor de direcție, dar cu distanțierele crește sarcina pe șina
Se transferă suportul de montare pe raft văzut off și reportate pe 20mm
Ei bine, și rotiți în continuare roata interferează tensheny (la rotirea spre interior) și Langerone (atunci când cotitură în afara), se decide alungire a brațului inferior, adică creșterea pistei, și se separă de roata tenshnrodov kakby. Maneta pur și simplu tăiate în jumătate și este sudată 30mm distanțier este de asemenea posibil să se înlocuiască pârghiile pentru mai mult timp, de la 34 Skye și a pus roțile cu zbor bun.
Ei bine, ceva de genul asta, chiar inversiunea a fost foarte țăran. El a mulțumit că vârfurile de direcție odihnit în pârghie mai mici, va rezolva sfaturi Tyunen.
Ei bine, că prietenii mei și că este sfârșitul primului articol. Desigur, unghiurile mari de inversare poate fi realizată în alte moduri, este doar o idee. Cum se utilizează opțiunea de a alege numai tu! Vezi alte informații, puteți activa alte proiecte Nissan Silvia.