Skoda Octavia este un autoturism produce un sedan sau o trapă. El a produs din 1959, și de atunci nu și-a pierdut popularitatea acestuia. În România, se crede că această modificare a masinii este extrem de fiabil și durabil, atât de mulți cumpărători să-l cumpere în saloane în fiecare an, pe piața secundară.
În acest articol, aș dori să știu care sunt colectate de către Skoda Octavia și producția de mașini ce țară este mai bine să cumpere.
plante Skoda din lume
Anterior, înțelepciunea convențională că Skoda Octavia se colectează numai în Kaluga (România) și Republica Cehă. De fapt, în piața noastră puteți găsi mașina cu aproximativ zece plante situate în întreaga lume.
Deci, în cazul în care țara recoltat Skoda Octavia:
De ce deschide oa doua instalație pentru Skoda Octavia din România
, Președinte al companiei, spune că România este a treia cea mai mare piață din punct de vedere al marketingului. De aceea, pentru a crea o fabrică aici a fost necesară. Mai ales mașinile de producție noastre este mult mai ieftin decât cehă. Acest lucru va ajuta la menținerea impuls de vânzări, și va crește. Apoi se colectează, vopsea și mașini de sudură. Apropo, o altă plantă, așa cum sa menționat deja, se află în Nijni Novgorod.
Configurația cea mai de bază a primului nostru costul de asamblare de 589 900 de ruble. În plus, modificarea de cost cumpărătorilor în 764900 și 839900. Cel mai scump echipament de motorină în valoare de 924,900 de ruble. Acum, prețul de un pic mai scump, și știi că pot de la dealerii autorizați.
Deși fabrica din Kaluga, construit pe principiul unui ciclu complet, apoi SKD de asamblare. Pe ce beneficii oferă, am discutat mai jos.
O scurtă comparație a Skoda Octavia și ansamblul nostru ceh
Înainte de a cumpăra orice vehicul, cei mai mulți șoferi sunt interesați de viitor, care construiesc masina lor ales. Și de multe ori nu cumpara anumite modele, care sunt realizate de meșterii noștri. Prin urmare, am decis să facem o paralelă între Skoda Octavia și ansamblul nostru ceh. Adică, dacă o țară este afectată, în cazul în care acestea fac Skoda Octavia cu privire la calitatea acestuia.
În mod firesc, de cele mai multe încercări de a găsi o mașină de făcut în Kvasiny. Desigur, showroom-uri auto ale dealerilor oficiale sunt încercarea de a vinde un model rusesc. La urma urmei, este mai ieftin si profita de ea mai mult.
Cumparatorii care cumpără o mașină, orice masina cu unele excepții, încearcă să salveze. De aceea, ei trebuie să aleagă masina de asamblare noastre. La urma urmei, plus 100 de milioane de ruble, nu este deloc. Reprezentanții dealeri oficiale spun că diferența dintre un rus și o femeie cehă nu este deloc. Prin urmare, am decis să analizăm datele de pe forumuri, în cazul în care proprietarii de diferite seturi descriu impresiile lor.
Se pare că fabrica din Kaluga copiat complet uzina de asamblare din Republica Cehă. A existat informații cu privire la o nouă linie, care este înaintea noastră. Cu toate acestea, nu au fost confirmate datele.
Ansamblul este realizat în întregime din componente scumpe și de import. Este vorba despre panourile de șasiu, de transmisie și de corp. Motoarele sunt direct din Republica Cehă, iar noi nu le colectează. Motoarele sunt livrate deja asamblate. În Republica Cehă sunt stabilite transportoare SKD, adică, toate componentele majore sunt făcute acolo. stăpânii noștri numai panourile de caroserie sudate și vopsea rezultatul rezultat. Dar ei fac acest lucru, nu de mână, ci cu ajutorul unor roboți. lucru manual aici este minimă. Și toate acestea sunt controlate de către experți germani.
Din diferențele merită menționat tipul de vopsea pentru organism. În Republica Cehă, folosind doar materiale moi ecologice. Specialiștii români folosesc cerneală obișnuită, dar cu o rezistență ridicată.
De asemenea, primele plângeri au fost pe cutia de viteze. Când am trecut de la prima la a doua viteză. Acesta a fost urmat de un chițăit. Acum, producția finalizată, iar acest deficit nu mai este.
Și, în general, nu asculta pe cei care spun că Skoda Octavia construim pantofi mult mai rau Gym. Mai ales în cazul în care merg pe mașinile de la alte marci, si nu au nici o idee despre ce vorbesc. Apropo, de a lucra în Kaluga nu a luat pe cei care au avut - care a lucrat la AvtoVAZ sau Moskvich. Este mult mai ușor să învețe o persoană să lucreze, decât să-l recalifice.
Deci, în timp ce adunarea noastră SKD, mașina este în valoare de cumpărare. Ei bine, încă, producția este considerată a fi noi. Astfel, monitorizarea constantă de cehi și germani realizat pentru el.