Notă următoarele materiale:
Accidentele rutiere sunt de două tipuri (în conformitate cu regulile accidentului incluse): accidente cu decese sau răniri și accidente fără victime. În cazul în care ca urmare a unor accidente sau ucise persoane rănite, acest accident este considerat „raportabil“, adică, informații cu privire la aceasta va cădea în statistica de stat, și apoi în poliția rutieră rapoarte trimestriale și anuale. Accident fără victime, chiar dacă prejudiciul material este considerabilă, este considerat „neotchetnym“, este în statisticile de stat nu iau în considerare.Din acest tip de proiectare și depinde de accidente. Adică, în cazul în care a existat așa-zisul accident de raportare înapoi pe scena lasă întotdeauna grupul de lucru. Acesta include poliția rutieră, anchetatorul Afacerilor Interne, experți medico-legale, iar în cazul părăsirii scenei șoferul pornește grupul și un membru al Departamentului de Investigații Criminale. După ce grupul de lucru va examina scena, sunt emise documentele obligatorii.- - raport de inspecție;
- - accident de circuit;
- - informații cu privire la accident;
- - verificări de întreținere protocol ale tuturor vehiculelor implicate într-un accident;
- - explicarea participanților incidentului și mărturia;
- - actul unui examen medical al conducătorilor auto la prezența alcoolului în sânge.
Dacă există neotchetnoe incidentul este cauzată numai de inspectorul serviciului de patrulare rutieră. De asemenea, el va face schema de accident, se va scrie o explicație a tuturor participanților la accident și a martorilor, un raport privind contravenție administrativă, acesta o listă de deteriorare a vehiculelor implicate într-un accident se va face. Printre altele, se anexează la dosar nici o dovadă. Nu este obligatorie studiu conducătorilor auto accident care participă într-o stare de ebrietate. Cu toate acestea, se poate face în cazul în care un inspector sau la oricare dintre participanții accidentului au existat suspiciuni rezonabile în acest sens.
Obiectivul principal al poliției rutiere - să colecteze și să înregistreze toate informațiile necesare fără distorsiuni. Victimele accidentelor și participanții trebuie să furnizeze informații obiective și veridice, monitoriza îndeaproape orice inspector, cere corectarea erorilor sau inexactități în orice mod de a promova cazul.
Efectuarea de scena neotchetnogo începe întotdeauna cu înregistrarea unui sistem de accident. Toți participanții la un accident au dreptul de a face ajustări și completări pentru a monitoriza acuratețea măsurătorilor (care sunt realizate exclusiv cu o măsură de bandă sau alte dispozitive de măsurare de precizie). După întocmirea inspectorul de trafic schema oferă participanților săi incidentul să revizuiască, să verifice și să confirme corectitudinea semnăturii. Nu semna până la schema, atâta timp cât toate contradicțiile și deficiențele sunt eliminate. În cazul în care poliția rutieră nu va face corecție rezonabilă, aceste acțiuni pot fi atacate în instanța de judecată. La semnarea unui „greșit“ circuit set autograf înainte de inscripția: „Din accident descriere nu sunt de acord.“
Deci schema semnat de toți participanții la accident și asigurați-vă că cei doi martori acum pentru a rezolva inspectorul vă poate elibera carosabilul.
Pasul următor explicații scrise, textul pe care trebuie să se gândească foarte atent. Trebuie să se angajeze în mod clar și explicit pe hârtie tot ceea ce sa întâmplat cu tine, ce reguli au fost rupte sau nu rupte, ceea ce a dus la accident. La inspectorul nu ar trebui să rămână întrebări cu privire la gradul de vina, iar cauza principala a incidentului.
În timp ce conducătorii auto și martori vor semna pe procesul-verbal și scrie propriile explicații, inspectorul dozhzhen DPS proceda la certificatele de înmatriculare ale vehiculelor daune într-un accident rutier. Reciti cu atenție întrebările frecvente. Trebuie să fie sigur că inspectorul de trafic a dat totul, chiar și pagube minime și cel mai important - defectele ascunse. Dacă a ratat ceva, pot apărea probleme în viitor cu societatea de asigurare în calculul daunelor și compensații.
După toate clearance-ul neotchetnogo inspector accident elaborează un protocol privind încălcarea administrativă. Acesta identifică autor și victimă în accident. Există situații în care ambii piloți sunt găsiți vinovați, acesta este un accident poporul a fost numit „oboyudka“. Cu toate acestea, două dintre victime, și nici făptuitorul nu poate fi. Toate deciziile sunt luate pe baza unor reglementări și un ghid al Codului cu privire la contravențiile administrative, inspectorul ar trebui să înțeleagă, și toate circumstanțele accidentului.
Protocolul va fi eliberat persoanei care, în opinia unui inspector este vinovat, că este, a comis o infracțiune. Protocolul specifică elementul regulilor de circulație a fost încălcat. Cartea a făcut în mai multe exemplare. Primul - pentru poliția rutieră, o copie - pentru partea vinovată o chitanță. Fiecare victimă are dreptul de a primi copii ale protocolului. Astfel, în cazul în care a primit la mâinile protocolul scris de numele altcuiva - în acest accident, am recunoscut victimele. O victimă poate pretinde daune de la compania de asigurări.
În cazul în care articolul din Codul administrativ prevede privarea de drepturi sau arest administrativ, o decizie este luată de judecătorul - lumea sau cartier. Apoi, materialele documentate cazului cu privire la contravenție administrativă este transmis de poliția rutieră în instanța de judecată. Și cel vinovat numit o citație.
În ceea ce privește calendarul de caz, pentru grupul de analiză a traficului nu trebuie să depășească 15 zile de la primirea materialelor către instanța de judecată - nu mai mult de două luni. În cazul în care, cu toate acestea, dosarul va fi transmis la locul de reședință al acuzatului, caz în care termenul pentru luarea unei decizii poate fi prelungit cu perioada de timp în care a fost necesară pentru expediere. În mod tradițional, recursul a grupului de decizie luată și analiză, iar instanța de judecată este dată de 10 zile.
În cazul în care, ca urmare a accidentelor rutiere ucise sau persoane rănite, acțiunile conducătorului auto vor fi luate în considerare pentru o crimă. Și acest lucru nu este Codul administrativ și penal.
Protocolul nu este întocmit pe o infracțiune administrativă, dar un accident se face pe toate elementele anterioare și materialele sunt transferate către organul de anchetă poliției rutiere. Această diviziune în termen de 10 zile de a lua o decizie: fie refuzul de a iniția proceduri penale sau material este transferat către autoritățile de investigare, și, probabil, biroul procurorului pentru o examinare suplimentară a situației.
Amintiți-vă, în cazul în care un dosar penal a fost depusa la fel, nu conduce întotdeauna la instanța de judecată. Sunt momente când victimele se aplică pentru închiderea unui caz penal (acest lucru se întâmplă în cazul în care făptuitorul compensat în mod voluntar prejudiciul) sau este pur și simplu a ajuns la un impas. Dar decizia de a satisface orice cerere ia oricum investigatorul sau judecător.
Uneori un accident poate avea ca rezultat atât răspunderea penală și administrativă. Iar granița dintre cele două tipuri de responsabilitate este cauzată de gradul de severitate a consecințelor pentru victimele. Deci, ca urmare a unui accident au suferit în mod condiționat (cauzat leziuni minore), răspunderea administrativă, dar leziuni grave sau deces - este întotdeauna incriminată.Severitatea leziunilor va trebui să definească o examinare medico-legală. Este un act, este depusă în dosarul cauzei. Pe baza acestui act de urmărire penală poate continua și poate fi încheiată (cazul trebuie să fie examinată în conformitate cu articolul 12.24 din Codul administrativ).
În cazul în care este asigurat conducătorul auto. că, în timpul anchetei greșelilor accident a făcut, el poate contesta hotărârea. În cazul în care plângerea este admisă, decizia privind impunerea unei sancțiuni administrative este anulat, iar șoferul primește înapoi suma plătită amenzii.