frână electropneumatică (EPT) oferă o oportunitate de a îmbunătăți eficiența frânei înseamnă trenuri și pentru a reduce distanța de oprire datorită acțiunii simultane a frânelor trenului și reducerea timpului de umplere cilindrul de frână.
frână electropneumatice montate pe cărucioarele și locomotive, este un complex de dispozitive electrice și pneumatice care acționează asupra legăturii de frână.
frâne electropneumatice este controlată de un curent electric, și ca sursă de energie este utilizată pentru frânarea presiunii aerului din pistoanele cilindrilor de frână.
În plus față de cele de mai sus, frâna electro-pneumatice permite de a reduce drastic forțele longitudinale-dinamice, realizându-se astfel frânarea lină.
Atunci când controlul frânelor electro-pneumatice poate produce etapa de frânare clară și de mare viteză în trepte de vacanță, care permite flexibilitatea de a ajusta viteza trenurilor.
În trenurile de călători cu tracțiune locomotiva aplicată cu două fire de frână electro-pneumatice.
De-a lungul firului de frână liniară întregului tren rutate: sârmă №1 - locul de muncă, concepute pentru a controla acțiunea de difuzoare de aer și sârmă №2 - de control - semnalizare inginer cu privire la starea circuitului de comandă. Conductorii de retur sunt utilizate șine de cale ferată.
In dispozitivul electric de frânare este utilizat un curent electric de două tipuri: o tensiune constantă de 50 V la circuitul de comandă și tensiunea alternativă de 50 V și o frecvență de 625 Hz pentru continuitatea circuitului de monitorizare.
În plus față de echipamentul de frânare pneumatică pe locomotive și vagoane echipate cu frână electro-pneumatică, setați următoarele dispozitive suplimentare. În locomotiva - №395 macaragiu cu un controler; Indicator luminos Lămpi O (concediu) n (lap laterală), T (frânare); alimentare unitate de tip PSU EPI-P cu BSP-EPI-P static de tip convertor; unitatea de control CU-tip EPI-P elektrovozduhoraspredelitel №305.000.
Toate firele electrice de pe locomotivă și mașinile rula în conducte metalice konduitnyh.
In domeniul firelor electrice ramificare la elektrovozduhoraspredelitelyam tub triplu cutie de borne №317 montat, și în locurile de conectare a firelor la cablul de conectare furtune dvuhrubnye INTERCAR box №316.
Continuitatea circuitului de comandă a frânei este prevăzut cu manșoane de racordare 8 pentru locomotive №369A și toate vagoanele adiacente. In partea din spate a furtunului de conectare a trenului este suspendat pe suspensie izolată 9 și cablajul său №1 și 2 sunt închise împreună.
La capetele cadrului locomotivei echipat cu o suspensie specială. Când atașați conductorilor pentru №1 și 2 capete de furtunuri №369A sunt deconectate unul cu celălalt.