de admisie a aerului personalizat pe capota poate fi nu numai un spectaculos de tuning exterior, dar, de asemenea, au un scop funcțional. Luați în considerare modul de a face de admisie a aerului cu mâinile lor și modul în care se instalează accesoriul să nu dăuneze vopselei.
Asigurați-vă sau să cumpere
După cum arată practica, de multe ori priza de aer de pe capota - doar adăugarea la pre-instalat de kit de caroserie, expansiunea arcadelor etc. Prin urmare, găsiți accesoriile potrivite pentru gustul tau, printre versiunile finite dificile, iar costul hotei finit într-o versiune non-standard nu poate fi numit uman.
Mai devreme ne-am uitat la procesul de fabricare a unui carenaj din fibra de sticla. unde a fost menționată metoda de fabricare a unei matrice alcătuită din piese din fibra de sticla. Aceeași metodă este adecvată pentru a crea matrici reutilizabile de admisie a aerului pe capota masina. Mai jos considerăm o metodă de fabricație mai simplă, care este mai potrivită pentru utilizare în casă.
Pentru fabricație, veți avea nevoie de:
- spumă poliuretanică - cel mai simplu mod de a crește volumul. Dacă aveți de gând să facă de admisie aer subțire în funcție de tipul celor care sunt montate pe capota Subaru Impreza WRX STI, spuma poate fi utilizat pentru fabricarea de spații libere, care ulterior vor fi suprapuse sticla. În acest caz, ai nevoie de încă un film subțire, care va fi pus pe matricea spumei, astfel încât mai târziu, după uscare de rășină pentru a separa priza de aer de pe formular fără dificultate;
- sticlă mat. Diferența principală dintre pânză din fibră de sticlă în dimensiunea de tăiere, precum și densitatea.Forma inițială a prizei de aer este dat un material grosieră, cu o greutate de suprafață de 150 g / m2, pânză de sticlă poate fi folosit apoi de 300 g / m2 și 600 g / m2, pentru că un astfel de material este mult mai ușor de prelucrat;
- rășină de poliester și întăritor, care sunt adesea vândute kit. Unii maeștri realizate din piese din fibră de sticlă folosind rășină epoxidică, astfel încât o astfel de realizare este de asemenea posibil;
- șmirghel diferite gradații (P80 - pentru sticla, P80, P120 măcinare, P240 pentru tratamentul umpluturii, P320 - pentru șlefuire grosieră grund P600 - pentru finisarea suprafetelor prin vopsire). De asemenea, nu se dispensa de măcinare a barei;
- perie pentru impregnarea pânză de sticlă cu adeziv epoxidic;
- Recipient alimentar pentru mănuși de rășină. În cazul în care activitatea se desfășoară nu în aer liber sau într-o zonă bine ventilat, este necesar să se utilizeze un aparat respirator;
- lut sculptura, ceea ce este convenabil pentru a crea curbe complexe și curbura;
- chit. Deoarece capota este suficient componentele încărcate termic, pentru nivelarea suprafeței bazei cu ajutorul unui material de umplutură din fibre de sticlă, mai mult de lucru poate fi de umplere universal;
- agent de degresare.
Problema de admisie a aerului independent de vopsea de culoare în capota, în acest caz nu vor fi luate în considerare, deoarece a fost deja discutat suficient în secțiunea pictură.
A face propriile mâini
Admisia aerului se face separat de capota ca altfel pur și simplu nu ar trebui să se ocupe în mod corespunzător cavitatea interioară, setați grila. Cum de a face priza de aer de pe capota:
- trebuie să stea straturi pe care vor fi suprapuse de spumă;
- După uscare forma tăiat spumă de birou cuțit, care va reduce cavitatea vozduhozabrnika;
- Înfășurați sub forma unui film;
- Se aplică o foaie de sticlă uniform suprapus cu 1,5-2 cm, rășină poliesterică abundent promachivaya fiecare strat. Este necesară uscarea între straturi. La suprafață mai târziu sa transformat mai plat, după uscarea cocoașe de rășini, care se suprapun foile un pic mai bine la sol off. Încercați să facă plafon de sticlă spațiu în locuri diferite;
- după uscarea ultimului strat de fibra de sticla poate începe șlefuirea grosieră;
- formă spatluire prealabilă poate corecta argilă tehnică;
- nu se așteaptă ca va fi capabil să se retragă chit și o parte la sol pe prima sau chiar a doua oară;
- grund și vopsea cu mâinile au nevoie de un instrument special și de înțelegere a procesului, astfel încât primerul și vopseaua sunt cel mai bine la stânga la profesioniști. Dar, în cazul în care calitatea acoperirii există cerințe speciale, orificiul de intrare a aerului poate fi acoperit grund acrilic al cartușului și apoi să picteze spray cu vopsea.
O altă etapă de fabricație formează o cavitate în care șurubul poate fi înșurubat pentru fixarea plasei. Dar puteți face mult mai ușor - pentru a lipi ochiurilor de plasă cu un adeziv epoxidic.
Cum cel mai bine pentru a repara hota
Multe instalare prin înșurubarea priza de aer de pe capota este considerată vandalism. Amărăciunea că foraj la locul mai devreme sau mai târziu, dar vor exista centre de coroziune. Pasta ar fi o soluție bună pentru admisia de aer capota, de exemplu, aceeași rășină epoxi. Dar, pentru că suprafața lucioasă a capotei au cel puțin să se împerecheze cu șmirghel pentru a asigura aderenta. Dacă accesoriul este montat pe capota nevopsită, atunci acest lucru nu este o problemă.
Bine de știut
Cea mai mare problemă cu cele mai multe prize de aer personalizate - acumularea de murdărie, frunze în cavitatea interioară. De asemenea, nu uita despre reactivii de drum agresive cu care atât de generos tratate drumurile din timpul iernii. În cazul în care, în cazul dumneavoastră priza de aer îndeplinește scopul său direct - să se răcească intercooler, așa cum este implementat în Subaru Impreza WRX STI, sau îmbunătățește fluxul de aer la filtrul de aer, și a trebuit să taie o gaură în hota, se spală de multe ori cavitatea de spălare de înaltă presiune. De asemenea, să ia măsuri anti-coroziune în locul tăiat, elemente de fixare. Încercarea de loc decupajul în capota, ghidat întotdeauna de nervurile interioare.
Mai multe articole din secțiunea Tuning