La un moment în ce mai des sunt dispozitive care au funcționalitate bogată. Nu sunt o excepție, și dispozitive pentru diagnosticarea bateriei s. Cu toate acestea, determinarea performanței bateriei cu mai multă precizie de acest lucru nu mai. S-au dus zilele in diagnosticul bateriei necesare prezența dispozitivelor scumpe și reactivi. De exemplu, furca de încărcare, această piesă este în măsură să dețină cu exactitate diagnosticul bateriei. În plus față de un rol de diagnostic baterie de mare a fost jucat de reputația de serviciu și de producător. În ceea ce privește bateria de diagnostic curent, este posibil acum pentru a testa rezultatele doar cu un singur dispozitiv.
Să luăm, de exemplu, producătorul dispozitivului Midtronics. Aparatul a fost proiectat inițial pentru a testa bateria de rețea de bord și b / y, care nu sunt reparate. Având în vedere că atribuirea de dispozitiv a fost diagnosticarea rapidă a bateriilor, aparatul a câștigat rapid popularitate în rândul serviciului diagnosticians de baterii VRLA, non-pliabil, care sunt instalate pe mașinile cu sistem / START STOP. De asemenea, acest dispozitiv este din ce în ce proiectat pentru baterie fabricate în Europa, care se bazează pe baza curentului conduce nizkosurmyanistogo turnate din aliaj.
Cu toate acestea, producătorii acestor testere. până în prezent, încă mai am început să ia în considerare anumiți parametri, iar acum există deja dispozitive care sunt proiectate numai pentru bateriile care au fost în uz. Și va fi de acord, are propria logică, deoarece bateriile noi / folosite au diferite de rezistență a plăcilor de electrozi, care pot diferi în funcție de zonă și numărul de electrozi, masa activă a electrolitului și colectorul de curent. Pe această bază, putem concluziona că, în cursul perioadei de funcționare a bateriei în timpul diagnostic rapid, care a arătat rezultate excelente, pot avea probleme de auto-descărcare de gestiune, consumul de apă, etc.
Toți producătorii bateriile ar trebui să indice pe eticheta de pe datele curente de pornire, care asigură bateria după încărcare completă. dacă vom face sarcina într-unul dintre cei trei biți create pe un stand special, pe care trebuie să le îndeplinească standardul european EN 50342. mai sus menționate dispozitive de diagnosticare rapidă a bateriilor nu poate confirma aceste indicații ca proiectate pentru un tip foarte diferit de măsurare.
Baterii cu plumb-acid - este una dintre puținele pentru care încă nu a dezvoltat o singură unitate pentru testarea algoritmului. Lucru este că acest acumulator nu a fost încă studiate procesele care apar în ea. Prin urmare, pentru a realiza citiri precise atunci când este măsurat în baterii plumb-acid este aproape imposibil.
În ciuda acestui fapt, producătorii de baterii, pentru a intra în posesia unui mare segment al pieței doar începutul pentru a induce în eroare consumatorul. Pentru a obține o performanță mai mare asupra cunoscut rece curent pornirii încep să producă schimbări în proiectarea bateriei prin adăugarea numărului de plăci la reducerea grosimii lor, în același timp. Aceste lucruri sunt pentru bateriile nu este permisă, deoarece aceasta scade durata de viata a acestora. De asemenea, în unele cazuri, producătorul subestimează în mod deliberat rata pentru a netezi toate erorile în timpul bateriei rapide de diagnosticare înainte de a vinde-l la consumator. Prin urmare, la momentul achiziției bateriei. să nu fie înșelați, trebuie amintit, toate automobilele producătorii europeni au un sistem de aprindere foarte precis, în condițiile noastre de iarnă valoarea curentă, care consumă demarorul este în intervalul de la 100 la 150 s / h. De asemenea, nu uitați că diagnosticarea rapidă a bateriei nu oferă o imagine completă gratuit și design. Și, în sfârșit, în cazul în care valoarea bateriei, furnizată de producător sunt ridicate, prin urmare, această baterie cu baterie slab aliat antimoniu cu un colector. În acest caz, bateria trebuie reîncărcată periodic și reumplerea cu apă distilată.
Mai multe despre înregistrările subiect