tailstock strung

Aparatură tailstock mașină de decupare elicoidala

Forma generală și dispunerea tailstock mașinii de filetat de tăiere prezentat în Fig. 33.

Tailstock servește pentru a menține piesa de prelucrat în centrele de prelucrare și constituie un al doilea suport.

Când găurire tailstock lipirea specială legată cu suportul de transport și primește de la un avans mecanic. Semănătoarea este introdus în condeiului în loc de centru.

Tailstock trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

În nici un caz nu se mișcă în mod aleatoriu
pentru a da poziția corectă a axului central
permit instalarea rapidă a axei mașinii
oferă posibilitatea de a seta cu precizie piesa de lucru atât la orificiul central al mașinii
furnizează ghidare fiabilă a axului (quill) tailstock și clemă fără a perturba poziția axei

Stabilitatea și fiabilitatea poziției axei Păpușa sunt condițiile necesare pentru obținerea unor rezultate satisfăcătoare în centrele de tratament și eliminarea posibilității de accidente datorită ejectarea piesei de centru. Depinde de carcasa este fixată pe rama Păpușa mobilă.

Proiectarea Chisita din spate sunt foarte diverse, dar principiul de bază al schemei au multe în comun. Prin urmare, cunoscând unitatea fundamentală a unui strung Păpușa mobilă universal este un mediu de dimensiuni, pot înțelege cu ușurință structura altor strunguri insotitori.

Considerăm structura de strung papusa mobila. Carcasa tailstock a mașinii, la fel ca majoritatea celorlalte tipuri de mașini-unelte, este format din două părți: corpul propriu-zis 1, și o bază (liferaft bridge) tailstock 2.

Raft (pod) prishabrivaetsya-a lungul cadrului de ghidare, iar suprafața superioară a carcasei sale este instalat.

Plane de contact cu corpul prishabrivayutsya plută, astfel încât axa înălțimii Păpușa a coincis cu axa broșei, și a fost paralel. Paralelismul axelor se realizează prin fețele verticale ale prishabrivaniya talonului de ghidare și pluta. Axele laterale coincidență se realizează prin deplasarea carcasei pluta cu ajutorul unor șuruburi cu cap pătrat și piulița. Carcasa este atașată la plută și simultan pe cadru prin intermediul a două șuruburi de 4 și șipcile 3.

Realizarea axial headstock aliniere a axului și tailstock prin răzuire carcasă de referință avioane necesită cheltuieli considerabile headstock timp. Prin urmare, de obicei, în timpul revizuirea coincidenței axelor față și păpușa mobilă realizată prin alezare găuri tailstock ax. Astfel, există necesitatea de a înlocui axul tailstock, care mănâncă în cele din urmă, prin diametrul exterior al găurii numai după carcasa tailstock.

7 tailstock ax (quill) este un cilindru gol, al cărei margine frontală este formată ca o conicitate morse, care este introdus în burghiul central sau 6, iar în partea din spate - o piuliță 9. Cu ajutorul șurubului de piuliță 8 și volant 10, axul se poate deplasa de-a lungul axei . Pachet 5 împiedică axul de rotație. Axul este fixat mânerul, care se află la capătul tăiat stânga și dreapta pentru prindere biscuiti. Când complet retractat, șurubul tailstock axului 8 se sprijină pe fața frontală a acestuia față de capăt centru 6 și ejectat-l din carcasa axului. Astfel, în această construcție, centrul ejectarea conului este foarte convenabil.

În axul mașinii grele nu are nuci, de tăiere se face direct pe ax, și o piuliță de roată de mână bucșă. bat centrul de la sfârșitul acestui ax este imposibil. Prin urmare, centrele comune ale fusurilor nu sunt adecvate; Centrele ar trebui să fie filetate. La tăierea navertyvaetsya nuci, cu care puteți este centrul extrudat sau centru face apartamente, care fac posibilă transformarea centrului cheie și, prin urmare, eliberați-l din slot. Utilizarea unor centre simple ale acestor mașini ar trebui să fie interzise, deoarece acestea sunt presate și bat-le, puteți lovi doar un baros sau încălzire lămpi cu ax de suflare. Acest lucru duce la deteriorarea conului ax.

In tratamentul conurilor superficiale necesare pentru a muta centrul Păpușa mobilă în direcția transversală. În acest scop, carcasa tailstock și baza sunt conectate unul la celălalt spline transversal. deplasarea laterală a carcasei în raport cu baza headstock se face cu șuruburi și piulițe.

Tailstock strung mașină 1K62. desen de ansamblu

Tailstock strung mașină 16K20. desen de ansamblu

Reparare si restabilire a unui strung Păpușa mobilă

Când repararea tailstock redusă precizia suprafețelor conjugate ale podului cadrului și carcasa, precizia găurii carcasă și înălțimea centrelor de headstock și tailstock, reparate sau fabricate din nou quill, șurubul de alimentare și alte părți.

Cea mai operațiune consumatoare de timp este de a restabili găurile de precizie în corpul navei sub condeiul și centre de reabilitare înălțime.

Hole quill în carcasa lepuit repararea, alezare, urmată de lepuit și prin akriloplastov.

Lapping găuri maloiznoshennye de obicei reparate. În acest caz, înălțimea de centre a fost redus la Plecari ghiduri tampoane compensatorii și pentru a produce un nou quill.

Atunci când repararea plictisitor, în același timp, a restabili înălțimea centrului. După gaura plictisitor este de obicei ajustată lepuire și tailstock sunt realizate cu diametru mai mare.

Akriloplastami restabili condeiului aterizare de precizie și înălțimea de centru. În acest caz, cand coada nu este fabricat și reparat.

Această metodă de reparare este cea mai eficientă, deoarece necesită timp și costuri de 3-5 ori mai mic decât în primele două metode.

Considerat de mai jos sunt două opțiuni de reparații tailstock confirma vizual repararea utilitate folosind akriloplastov timbre TS în special stirakrila.

Repararea podului și fără akriloplasta păpușa mobilă

secvență de reparare este următoarea:

Suprafața Chambray 9 a corpului (Fig. 60). Numărul de imprimări de vopsea ar trebui să fie de cel puțin 10 pe suprafață de 25 X 25 mm
suprafață 10 frezate podului 8 și este setat pentru a suprapune adezivul sau șuruburi. Când conjugare densă punte protuberanță cu carcasa uluc operațiunea nu produce
pod Chambray interfațat cu suprafața carcasei (pe corp). Numărul de spoturi la testarea cernelii - cel puțin 10 pătrat de 25 x 25 mm. Ledge podului trebuie să se potrivească perfect în fanta carcasei (fără joc)
Suprafața Chambray a podului de-a lungul ghidajelor cadrului. Numărul de cerneală imprimate - 10-15 în pătrat 25 x 25 mm. Simultan cu răzuire atinge suprafața orizontalitate, împerecherea cu carcasa, cu o precizie de 0,05 mm pe o lungime de 1000 mm. Plumb de nivel, se stabilește pe suprafața 9 și de-a lungul cadrului de ghidare transversal. Un cadru stabilit și nivelul se verifică, în care planul de fixare pentru cutiile de alimentare trebuie plasate vertical.
pod legat la carcasă
Fix bortshtangu mașină Axul principal. Bortshtangi axă la instrumentul de fixare trebuie să fie deasupra poziției normale a axei fusului de 0,05 mm, pentru care: dipstick indicator fixat pe un suport al mașinii, este alimentat în bortshtangi generatoarea superioară (locațiile y tăietoare de fixare) și fixată această poziție; slăbi șuruburile de traversa frontală față (deja verificată axa ax paralel cu cadrul de ghidare), cu o parte frontală pârghie este ridicată oarecum, sub capetele frontale ale ghidajului anexați o folie de 0.02-0.05 mm grosime și traversa frontală fixă pe cadru; Indicatorul este furnizat superior anunțului generatoarea bortshtangi și noua sa poziție în care axa bortshtangi trebuie să fie situate deasupra axei fusului la 0,05 mm.
Amplasat în fața unui cărucior păpușă mobilă de diapozitive și a pus sarcina de rigiditate
alezajului pentru o carcasă tailstock quill (2-3 parcursuri), viteza de rotație a axului de 250 rot / min; alimenta 0,1 mm / min. Când puritatea suprafeței nu trebuie să fie mai mică decât V5, conicitate - nu mai mult de 0,02 mm, rotunjimea - nu mai mult de 0,01 mm.
deschidere Grind în carcasa de dornului expandabil fixat în axul și șmirghel. Viteza ax 500-800 rot / min, alimentare de 10-15 m / min. Curățenia V7 suprafață conică - nu mai mult de 0,02 mm, rotunjimea - nu mai mult de 0,01 mm
Finisare găuri produc în carcasă prin intermediul lepuit fonta. Viteza de rotatie 2-300 rot / min Alimentare - 5,8 m / min. Aceasta realizează netezimea suprafeței V 8, conicitatea trebuie să fie mai mare de 0,01 mm, rotunjimea - nu mai mult de 0,005 mm.
Foil a fost scos din șinele păpușii și este fixat pe traversa frontală cadru. Colecta tailstock cu nou-a făcut și montarea în locul scobitoare. Quill de circulație ar trebui să fie netedă, fără reacție. Clema trebuie să furnizeze quill fixare sigură.
Verificați poziția scobitoare în raport cu cadrul de ghidare și coincidența centrelor și headstock tailstock, caietul de sarcini în conformitate cu GOST 42-56.

tailstock proces de luat în calcul este utilizat pe scară largă în multe plante, în ciuda forței de muncă de intrare sale semnificative.

Restaurarea tailstock akriloplastom

Restaurarea tailstock akriloplastom foarte simplu și eficient, deoarece nu există nici o operație plictisitoare precisă și finisare a găurii de locuințe și creează posibilitatea de a salva un quill vechi. Repararea podului produc precum și în repararea fără akriloplasta.

Procesul tehnologic de găuri de recuperare carcasă tailstock cuprinde următoarele etape:

Hole quill în carcasa 4 a Păpușa mobilă (fig. 60) găurirea plictisitor sau strung, stratul metalic îndepărtat este egală cu 2-3 mm. Puritatea procesare trebuie să fie conforme V 1, conicitate și ovalitate permis nu mai mult de 0,5 mm.
Păpușii fixe ax 2 mașinii 1, axa calibrată în paralel cu cadrul de ghidare, un fus tubular montat cu dopul 7. Diametrul exterior al porțiunii cilindrice a dornului corespunde diametrului exterior al condeiului reparat și are o dimensiune de 0,01 mm mai mare decât condeiului.
Mandrina este montat excentric în raport cu axa broșei la 0.07-0.08 mm. În acest scop, gaura conică ax pentru a pune garnitura de instalare mandrină grosimea tronconic de 0.07-0.08 mm. Materialul este utilizat pentru construcția de hârtie sau folie. tampoane Forma (con trunchiat) furnizează runout uniform la ambele capete ale dornului.
motor cu ax 2 este verificată prin palparea mandrina, care ar trebui să fie mai mare de 0,15-0,18 mm, iar axul este setat astfel încât generatoarea dornului cu cea mai mare deviația plus poziționată peste axa axului. Un astfel de aranjament asigură o mandrină pentru a stabili diferența dintre înălțimea centrelor de față și capul posterior (0,05-0,07 mm), în conformitate cu specificațiile.
În carcasa 4 deasupra tailstock quill gaură găurit trei găuri de 6-8 mm în diametru; o gaură în mijloc și pe marginile corpului
bore corp degresate și este uscat timp de 15-20 de minute, până când evaporarea completă a solventului
Mandrina este aplicat un strat uniform subțire de săpun, montate pe carcasa tailstock și fixați-l cu șuruburi la cadru
quill Hole (spațiul dintre dornul și bunica corp) inelele de etanșare 6 și argilă; Dispozitivele de asemenea sigilate Quill găuri de montare și găuri pe cele trei seturi de argilă trei buncăre 3 și 5.
Se prepară akriloplasta soluție și se toarnă într-un buncăr secundar. Distributia este finalizată atunci când greutatea stirakrila umple parțial în formă de pâlnie extreme
tailstock Încărcat păstrate în loc timp de cel puțin 2 ore la o temperatură de 18-20 ° C
Shift papusa mobila, protejeaza organismul de lut și mareele din plastic face canale de ulei, găuri forate, ciocănire și asamblează tailstock canal de pană

Repararea de scobitoare tailstock

Acest procedeu include etapele de măcinare cu diametrul exterior al orificiului conic și recuperarea prin fixarea bucșei de compensare.

Compensând manșon (fig. 61 a) are o formă cilindrică în interiorul și exteriorul conului. Bucșa este adesea realizată din oțel călit, conul stins la HRC 58-60. Grosimea peretelui manșonului în jurul cel mai mare diametru al conului este primit de 2 mm sau mai mult (în funcție de diametrul condeiului).

Diametrul exterior al manșonului este fabricat în conformitate cu alezajul quill cu un clearance de 0,05 mm, puritatea suprafeței tratate V5-V6.

Un manșon montat pe lipici în condeiului și după întărire (după 24 de ore) lustruit gaura conică.

De exemplu, să recuperare tehnologie tailstock decupare șurub model de strung 1E61, care constă din două faze:

fabricație compensatoare manșon (fig. 61 a)
repararea quill (fig. 61, b)

Bucșe Prelucrat cu cote tehnologice, con morse № 3, în măcinarea etanseitate 7-8 mm, cu excepția cotelor de 5 mm. Cimentate la o adâncime de 0,8-1,2 mm. Eliminare cote tehnologice, lăsând 1 mm pe fiecare parte. Kalyat, HRC 58-62. Mănâncă prin diametrul exterior și capetele desenului (se verifică pe dornul de con).
Ø30A purtat gaură în 90 mm pană în lungime (la bătaia este verificată în termen de 0,05 mm, cu o puritate de prelucrare V 5). Un manșon montat pe adezivul epoxidic și menținut timp de 24 ore la o temperatură de 18-20 tub ° C. Introduceți din două părți, cu centrul de găurire până la 0,02 mm, mânca prin quill de sus în mărime și bordurate capăt frontal, teșire. Dimensiunea pisa în diametru exterior. Frezate uluc ulei pe design. Gravați numere de pe schiță. Scoateți dopul de plută. Apoi quill este verificată în termen de 0,01 mm, se pisa con morse № 3 de dop și capătul din față ca pură.

Am renovat această tehnologie scobitoare a crescut rezistența la uzură a găurilor conice, iar costul reparației este semnificativ mai mic decât costul de producție al unui nou quill.

Reparația podului tailstock șurub decupare strung 1K62

tailstock foraj si decupare elicoidala

Lapping tailstock mașină șurub-tăiere

Verificați alinierea tailstock la strung decupare șurub

Alinierea unui strung papusa mobila

Borisov G. Saharov și VL referință rapidă breaslă mecanică. M. Editura „Inginerie“ 1966.
Gelberg B. T. modernizare experiențe fabrică mașini. Lenizdat, 1960.
Gelberg B. T. și Pekelis GD Tehnologie și organizare a echipamentelor de reparații. M. Proftehizdat, 1960.
Gelberg B. T. și Pekelis HG Reparare echipament industrial. editura M "High School" 1967.
sistem unificat de întreținere preventivă și exploatarea rațională a echipamentelor tehnologice a întreprinderilor constructoare de mașini. M. Editura „Inginerie“ 1967.
Condiții Klyagin VN tehnice pentru repararea de mașini-unelte de precizie normală. M. Editura „Inginerie“ 1967.
Pekelis GD și Minkin A. S. Reparare metal stankov.Lenizdat 1962.
Pekelis GD și Gelberg B. T. de recuperare și echipamente tehnologice uprochneniedetaley. M. Editura „Ingineria“ 1964.
Pekelis GD și Gelberg B. T. Mecanizare de montare și reparații. M.-L. ediție a „Inginerie mecanică“ 1967.
Pekelis GD și Gelberg B. T. Reparatii masini-unelte si echipament de forjare de procese standard. M. Editura „Inginerie“ 1967.
Pekelis GD Gelberg B. T. și Gordin Yu. N. centralizarea și specializarea repararea echipamentelor într-o asociație de producție, LDNTP 1967.
Pronikov A. Calculul și proiectarea de mașini-unelte. editura M "High School" 1967.
Sheyngold EM Nechaev L. N. Tehnologia de reparare și instalare de echipamente industriale. M.-L. ediție a „Inginerie mecanică“ 1966.
Schebrov VM mașini de reparații. editura M "Vysshayashkola" 1964.
Yakobson M. O. tehnologie de mașini-unelte. M. Editura „Inginerie“ 1968.

Link-uri conexe

Pekelis GD Gehlberg BT L. "Engineering". 1970

articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare