CONTRACT N ______
seaman (lucrător navă)
___________________, imenuem__ ca „agent“ care acționează pe baza Cartei și în numele proprietarului navei - compania „__________________“ (acordul agenție general privind „___“ _________ ____ g) imenuem__ ca „angajator“, reprezentată de directorul general, dl ______________________, pe de o parte, și dl ____________________________, imenuem__ ca „angajat“, pe de altă parte, au încheiat prezentul contract, după cum urmează:
Dl __________________________________________________________
(Nume)
__________________________________________________________________
(Data și locul nașterii,
__________________________________________________________________
marinar serie pașaport, N, data eliberării, autoritatea emitentă)
este angajat în poziții ________________________________
(Titlul postului)
_______________________ pe o perioadă de 4 luni (proba 1
(Denumirea navei)
lună inclusă în termenul contractului). În cazul producției
necesitatea ca angajatorul poate extinde în mod unilateral
perioada contractului de 1 luna.
1. DREPTURILE ȘI OBLIGAȚIILE ANGAJATORULUI
1.1. Crearea condițiilor pentru angajații necesare pentru a îndeplini cu succes sarcinile cu condiția respectării normelor lor de standarde de protecție a muncii, securitate și sănătate.
1.2. Setați rata de plată a salariilor angajaților în sumă echivalentă cu __________ dolari (_______________________) din SUA pe lună. Salariu lunar include plata pentru munca la sfârșit de săptămână și de sărbători.
1.3. În timpul nava se află în întreținerea programată a nămolului sau conservare, ca un marinar ar trebui să fie avertizat în momentul semnării contractului sau pe durata contractului, membrii echipajului, lăsate pentru întreținerea navei, să plătească o taxă lunară fixă, plus pe diem pe când deconectați bucătărie (de andocare ).
1.4. Calcularea căpitanul, ofițer secund și inginer șef pentru ultima lună de muncă pe navă în biroul Agentului la prezentarea rapoartelor.
Opțiunea: 1.4. financiar responsabil calcul persoanele care se face după inspecția finală și aprobarea călătoriei și rapoartele financiare.
1.5. Angajatorul plătește toate cheltuielile de angajați în timp ce de conducere pe locația de companie Agent (Moscova _____________) la un port de escală convenabil navei și, în consecință, în cazul în care repatrierea anularea a portului cu nava. Plata se face la soluționarea definitivă a angajatului.
1.6. Angajatorul plătește acasă tariful angajatului atunci când debităm din vasul din cauza bolii, precum și în legătură cu îmbolnăvirea gravă a familiei imediate (soția, copiii, părinții săi), în prezența probelor medicale și în lipsa acestuia - căpitanul raportului.
1.7. În cazul eșecului stabilit în probațiune Contractului angajat să plătească călătoria sa din România (străine) port de scriere-off la locația de companie Agent (dl ______) sau la locul de reședință se face de angajat.
1.8. Angajatorul oferă puterea marinarului la bordul unei nave la rata de ____ de dolari (___________) din SUA pe persoană pe zi.
1.9. Pentru executarea unei taxe de marinar porter a efectuat plăți suplimentare în sumă echivalentă cu $ ____ pe lună. Pentru îndeplinirea sarcinilor de spălare rufe plătit o taxă suplimentară în sumă echivalentă cu $ _____ pe lună.
2. Drepturile și obligațiile muncitorului
2.1. Un angajat îndeplinește atribuțiile în conformitate cu poziția sa, în conformitate cu fișa postului.
2.2. Capitanul vasului ca unic reprezentant al angajatorului la bord are dreptul absolut de a face orice decizie pentru a asigura siguranța navigației, siguranța vieții și protecția persoanelor aflate la bord, mediu de marfă. În cazul în care este necesar, acesta are dreptul de a suspenda de la plata oricărui membru al echipajului, și scrie-l de pe nava în portul fie română sau străină în conformitate cu serviciul charter pe navele MF, notificarea proprietarului.
2.3. Navigatorii sunt obligate să ia inventarul și ia încredințat superintendence documentației relevante, precum și îmbrăcămintea și echipamentul individual de protecție. În cazurile în care proprietatea a fost pierdut sau ruinate din vina marinarului, acesta din urmă va fi răspunzător pentru daune.
Opțiunea: 2.3.1. Căpitanul și alți oficiali navei sunt responsabili pentru daune legate de daune, deteriorarea sau pierderea încărcăturii, navei și active marine, precum și pentru daunele rezultate din executarea necorespunzătoare a documentelor de transport.
Opțiunea: 2.3.1. Inginerul șef supraveghează consumul adecvat de combustibil și ulei, în conformitate cu standardele stabilite și este responsabil financiar pentru depășirile nejustificate de materiale inflamabile-lubrifiante și furtul lor.
2.4. Atunci când trebuie să fie furnizate direcția navei marinar informații complete cu privire la zonele militare și epidemiologice periculoase incluse în zona navei tranzițiilor propuse și navigator are dreptul de a nu sunt de acord să meargă în zone militare și epidemiologice periculoase. În acest caz, ar trebui să fie livrate în detrimentul societății în România, cu plata salariului înainte de data sosirii în România.
2.5. În cazurile în care echipajul nu este personal suficient în ceea ce privește condiționalitatea numărul personal de membri ai echipajului echipajului, care, în lucrarea sa de timp liber îndeplinesc responsabilitățile statului lipsă, de plătit în sumă de __% din lipsă ratele de membru al echipajului. În aceeași structură de comandă nu are dreptul de a face rândurile de locuri de muncă.
2.6. Seaman refuză în mod voluntar să participe la greve și alte acțiuni care aduc prejudicii armatorului. În cazul participării la astfel de activități se deduce din navă seaman fără o notificare în vederea repatrierii în continuare la prima ocazie pentru căpitanul portului. Un angajator poate face o deducere din salarii și alte plăți marinarului de a rambursa prejudiciul cauzat ca urmare a acțiunilor întreprinse de marinar. În orice caz, părțile vor căuta să rezolve conflictele prin mijloace pașnice, în conformitate cu interesele fiecărui participant.
3. SAU REZILIEREA CONTRACTULUI ANULAREA
3.1. Angajatorul are dreptul de a rezilia contractul cu un marinar înainte de a expira pe următoarele motive:
- acțiuni care amenință siguranța navigației, viața și sănătatea echipajului, siguranța mărfii;
- îndeplinirea îndatoririlor într-o stare de alcoolice, narcotice sau intoxicații toxicologice;
- deontologiei profesionale;
- cerere de daune marinar societății;
- încălcare flagrantă în revendicările acesteia;
- în cazul în care un marinar nu a putut sta perioada de probă.
3.2. Seafarer are dreptul de a rezilia contractul de o lună în avans angajatorului sau comandantul navei în scris. În acest caz, toate costurile de repatriere, precum și costul de înlocuire produs pe cheltuiala proprie, în cazul în care perioada de lucru pe navă este mai mică de 4 luni, cu excepția articolelor menționate în clauza. 1.6.
4. ALTE CONDIȚII
4.1. Contractul a intrat în conformitate cu contractul colectiv.
4.2. Acest contract poate fi modificat numai prin acordul părților.
4.3. În toate celelalte probleme care nu sunt reglementate prin prezentul Contract va fi guvernat de contractul colectiv, fișele de post și alte reglementări interne și legea aplicabilă.
4.4. Acest contract este eficient din momentul sosirii la nava angajat și este valabilă în termenul prevăzut de contractul colectiv.
5. APLICAȚII
5.1. Prin acest contract, următoarele aplicații:
a) Anexa N 1 - "Lista navelor".
b) Aplicarea N 2 - „personal minim (indicând salariul lunar).“
c) N Anexa 3.
6. SEMNĂTURI
În numele Beneficiarului:
CJSC "__________________________________"
Oraș _________ Street. __________, d. ___
birou ___________________________________
tel. __________________; _______________
tel / fax _____________________________
________________________________________
"___" ___________ ____ g