Consultanță și pas cu pas procedura cu fotosoprovozhdeniem pentru ridicarea motorului pe masina VAZ 2110.
Ca urmare a recomandărilor producătorului pentru repararea tehnică necesară unității de putere, adică - motorul cu ambreiajul și cutia de viteze trebuie să fie eliminate în jos, dar într-un garaj mai convenabil pentru a efectua același proces până la utilizarea obligatorie a dispozitivului de ridicare, după îndepărtarea cutiei de viteze. Toate lucrările trebuie să fie efectuate numai în prezența unui asistent.
Demontarea motorului 2110, procedura funcționează în etape:
1. În primul rând, trebuie să scoateți bateria din mașină.
2. Un efect suplimentar scoate capota.
3. După aceea, carterul de ulei de motor îndepărtați prin desurubarea dopul de scurgere, iar lichidul de răcire - din sistemul de răcire, de a scoate dopul de golire și blocul de cilindri, atunci când rezervorul de expansiune capacului radiatorului.
4. Acum este necesar pentru a elimina filtrul de aer cu conducta de admisie furtun, fără a uita să închidă carburatorul după procesul de sus al capacului.
5. Atunci și deconectați motorul de la tubul de recepție la consola, ușor se deplasează în jos, astfel încât flanșa ar putea trece de știfturi ale supapei de admisie.
6. Următoarea Mișcarea este suficientă pentru a roti un cuplu de împingere a sectorului de acționare a clapetei de accelerație.
7. După aceea, este necesar să se elimine cele două șuruburi de pe suportul tijei clapetei de acționare și să-l în lateral fără a deconecta tija de la el, dar astfel încât să nu interfereze cu munca suplimentară.
8. Mai mult, prin slăbirea piulita de atașare, scoateți ușor vârful stud din „masa“ a firelor motorului.
9. În cele din urmă să slăbească în urma a două nuci și trage vârfuri „în masă“, fire cu știfturi de montare capacului chiulasei spate.
10. Deconectați conectorul cu grijă cu firele de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, ușor deprimant clema.
11. Apoi, slăbiți treptat și îndepărtați furtunul de evacuare clemele radiatorului din furtunul de alimentare cu termostat și radiator din manta de răcire multiple.
12. Acum, deconectați firul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire gauge.
13. să se relaxeze puțin guler și îndepărtarea furtunului de alimentare încălzitorului din conducta mantalei de răcire cu apă.
14. Efortul următor este necesară deconectarea conectorului (№1 în fig. De mai sus) cu firele de la senzor (№2 din Fig.) Detonare (sau elimina gabaritul, dar deșurubați piulița de fixare și scoateți senzorul din PIN-ul, dar lăsând în mod necesar fasciculului de cabluri).
15. Acum este important să deconectați conectorul de la cablurile de joasă tensiune de la bornele modulului de aprindere prin apăsarea zăvorul să-l dețină.
16. Apoi, detașați cu grijă conectorul cu firele de la priza «D» al generatorului, schimburi cu acuratețe burduful de cauciuc și piulița otvortyvaem pentru a deconecta după firul de șurubul de contact (borna „B +“) generatorului.
17. Doar deconectați pad-uri cu fire de canistra prin apăsarea zăvorul de prindere din plastic.
18. Acum este necesar pentru a elimina firul de la lampa senzorului de presiune a uleiului.
19. Când, în sfârșit, se desface clema și deconectați furtunul de amplificator de vid de montare receptor.
20. Pasul următor deconectați furtunul de aspirație de la supapa de receptor fiting electro-pneumatice.
21. Făcând clic pe zăvorul de siguranță, deconectați cu grijă Tampoane cu fire de la un regulator de ralanti montat pe conducta de accelerație.
22. Slăbiți clema aloc furtunul EVAP din montarea tubului clapetei.
23. Acum, pur și simplu deconectați-pad-uri cu fire de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, apăsând dispozitivul de blocare.
24. Scoateți piulițele de fixare în timp ce controlul a doua furtunuri cheie kink, după deconectarea furtunurilor de alimentare cu „1“ și de scurgere „2“ de combustibil din conductele de combustibil (furtun combustibil marcat vopsea).
25. Asigurați-vă că să acorde o atenție la astfel de detalii încât conductele de combustibil sunt O-inele, și este necesar după deconectarea furtunului și scoateți inelul (rupte sau întinse câteva) și înlocuiți dacă este necesar.
26. Acum îndepărtați furtunul de evacuare al încălzitorului din conducta de admisie a pompei de apă.
27. Stoarcei plastic de fixare de blocare, deconectați duzele conectorului cablajului.
28. Încercați să anulați clema (dacă este necesar tăiat) atașarea cablajului la conducta de alimentare a pompei de apă.
29. Un fund al vehiculului trebuie să detașeze cu atenție conectorul cu firele de la senzorul 1 nivelul uleiului în carter (în apropierea filtrului de ulei 2).
30. Luați și deconectați conectorul cu fire de la senzorul de poziție a arborelui cotit.
31. desfac treptat două bolțuri de fixare a unui capac, este retrasă din partea frontală a curelei de antrenare a arborelui cu came acoperă două suporturi cu fire.
32. Următorul punct ar trebui să fie pentru a obține cablajul din receptor.
33. Tragerea hamul de sârmă din termostat, este important să se asigure că în cele din urmă toate cablurile și furtunurile sunt deconectate de la motor.
34. Prin slăbirea strângere șurubul de fixare clemă adsorbantului și îndepărtarea clemei, îndepărtați adsorberului spre (dar fără a deconecta de la ea furtunuri), astfel încât nu a fost un obstacol serios atunci când motorul este scos.
35. Slăbiți piulița de pe carcasa cutiei de viteze, care este instalat sub inelul, apoi se scoate din pastilelor.
36. Este necesar să se stabilească cu precizie a ochiului sub șurubul superior de fixare a modulului de aprindere a vehiculului 2110.
37. În plus, postul de motor îngrijit în două cabluri de prindere și șurub cu ochi trăgând-o ridicare sau macara puternic.
38. În absența unei macarale sau ridicare este important pentru a îndepărta în continuare rezervor de spălare a.
39. După aceea ar trebui să fie instalat pe placa potrivit tranchete față, plasându-l sub capetele tampoane, astfel încât să nu perturbe vopseaua.
40. să-l strâns Bind pentru a îndepărta motorul 2110 din ochi de ridicare montate pe chiulasă și cutia de viteze, cu ajutorul unor frânghii sau cabluri să fie strânse.
42. Scoateți cele două șuruburi de pe suportul de suspensie frontală a unității de putere.
43. Ridicarea motorului în sus și-l repara pe suportul solid stabil, astfel încât motorul nu atinge rola de antrenare volant si generator.
44. Procesul de instalare a motorului vehiculului 2110 este stabilit în procesul de relief inversă, tocmai pe aceste puncte. După ce a efectuat repararea și ridicarea motorului la locul său de lucru, este necesar să se umple de ulei în carter, iar lichidul de răcire în sistemul de răcire.
