Revizuirea second-hand Hyundai Elantra a cincea generație.
Revizuirea Hyundai Elantra
Pe partea din spate a cincea generație Hyundai Elantra de rugina nu se va întâlni. Prea devreme. Și, în special tendința de a coroziunii automobilelor Hyundai sunt văzute nu au fost niciodată. Dar întrebările la mai mult stratul de vopsea. Acoperirea este prea delicată, astfel încât să fie pregătit ca aproape toate masinile vor fi chips-uri mici și zgârieturi în zona capotei. Deci, după ce toți concurenții situația nu este mai bună. Deci, mai ales critica masina coreeană, în acest caz, nu este deloc.
din material plastic de calitate scăzută asieta Hyundai Elantra salon.
Potrivit calitatea constructiei interioare si finisajul sustine un pic mai mult. Plasticul folosit în Hyundai Elantra, destul de greu și relativ ieftine, deci nu este nimic surprinzător în faptul că, în vreme rece, el a început să publice alte sunete. Există revendicări de la proprietari și volan din piele împletitură. De obicei, în 20-30 de mii de kilometri, se pierde aspectul priglyadny. Ceva similar se întâmplă cu tapițerie din piele.
Dar, cu electricianul fără probleme. Cel mai adesea proprietarii se plâng că se oprește de radio reda melodii de pe USB-drive, dar chiar și această problemă minoră nu a primit de distribuție în masă.
Categoric de încredere în drumul spre unitatea de putere GDI Hyundai Elantra.
Bună și motoare. unități pe benzină, în volum de 1,6 litri (132 CP) și 1,8 litri (150 CP), care se află sub capotă, Hyundai Elantra oficial vândute aici, comentarii și critici din partea proprietarilor care nu au primit încă. Dar achiziționarea unui automobil cu un 1,8 GDI motor pe benzină, care este instalat pe cele Elantra, care au fost vândute în Coreea, ar trebui să fie abandonate. Prin ea însăși, motorul este bun, dar o pompă de combustibil, care este utilizat în sistemul GDI, sunt foarte pretențioasă în calitate de combustibil. Este posibil ca, în condițiile noastre, aceasta va servi aproximativ 150 de mii kilometri, iar apoi trebuie să fie înlocuite. Și costul este foarte scump. Deci, este mai bine să nu-l risc.
A fost preferabil să se transmisie manuală, transmisia automată nu este de bază.
La selectarea uneltelor este mai bine pentru a da prioritate „mecanica“. Reclamațiile la ei aproape nici unul. Dar transmisia automată după 30.000 de kilometri poate începe să schimbe vitezele cu labagii vizibile. În unele cazuri, ajută la „rescrie“ unitatea electronică de control al cutiei de viteze, dar nu și faptul că exact pe masina ta toate limitate la această procedură specială.
Suspendarea pe Hyundai Elantra nu este consumatoare de energie și necesită mai multă grijă.
Suspendarea pe Hyundai Elantra este destul de fiabile, dar nu suficiente pentru condiții noastre mari consumatoare de energie. Prin urmare, nu este nimic surprinzător în faptul că proprietarii nu sunt în așteptare pentru eșecul de amortizoare și arcuri. și pur și simplu le schimba la mai stricte. Dar cel mai slab punct poate fi numit un rulmenti roata. La multe mașini trebuie să fie înlocuite la fiecare 30.000 de kilometri. Și dacă trebuie să călătorească pe drumuri proaste, această cifră va fi chiar mai puțin.
Apariția unui knock asupra direcției în câteva zeci de mii de kilometri.
Nu trebuie să uităm de direcție. Umbrire obturare poate apărea după 20 de mii de kilometri. Și tot din cauza reculul, care este format la intersecția dintre piesele lungi și scurte ale arborelui de direcție. De asemenea, pe Hyundai Elantra nu este foarte durabil bare de direcție manșon. Dar cea mai ofensiva este faptul că rack de direcție de înlocuire ajută într-o perioadă foarte scurtă de timp. Dupa 20-30 de mii de kilometri bate la ușă reapar.
Sistemul de frânare al masinii coreene, de asemenea, nu este fără dezavantaje
Sistemul de frânare al masinii coreene, de asemenea, nu este lipsit de dezavantaje. proprietarii de Elantra, sa observat că, după 40 de mii de kilometri de frânare una dintre roțile pot fi înțepenit de pornire. Fii pregătit și la faptul că, la un moment dat, etriere de frână față va emite alte sunete. Pe multe vehicule acest lucru este deja după 20 de mii de kilometri.
Așa numita Hyundai Elantra masina ideala in ceea ce priveste fiabilitatea nu va funcționa. Probleme mici din dispărute auto coreeană. Dar, în același timp, fără probleme majore, dacă nu pentru a salva pe de întreținere și reparații, nu ar trebui să fie. Și acest lucru este mult mai important. Deci, este foarte posibil să se uite la a cincea generație Hyundai Elantra. În inginerii coreeni și designeri avansat dacă nu cel mai bun din clasa sa, dar este o masina destul de decente.