Mai întâi un pic de istorie. În vagonul URSS nu a fost atât de mult. Printre acestea se numără, de exemplu, VAZ 2102 și 2104, moscoviți 2137, precum GAS GAS-22 și-24. Apropo, în timp ce stația de vagonul Volga a fost în serviciul public, a fost folosit ca o ambulanță, oficiul poștal și poliția.
În termeni simpli, caroseria vagonului - o versiune sedan cu usa portbagajului a crescut și al cincilea în partea din spate. vagon acoperiș extins la spate, dimensiunea, și compartimentul pentru pasageri este combinat cu compartimentul pentru bagaje.
Astăzi, aproape fiecare brand reprezentat de acest tip de corp. Printre cele mai populare din țara noastră, vreau să rețineți aceste modele ca: Lada Largus Kalina si Priora, Kia Ceed, Skoda Octavia si Skoda Fabia Combi 3, precum Ford Focus si altele.
Acum, despre beneficiile unui astfel de organism. scaunele pentru pasageri din spate rabatate, mărind astfel în mod semnificativ volumul portbagajului, ceea ce este important pentru cei care au nevoie, uneori, să transporte mărfuri voluminoase.
În timp ce pe acest subiect, aș prefera să utilizeze serviciile de companii care VezemOK de transport din Moscova și regiunea Moscova se desfășoară în jurul ceasului. transformare interior este util în drum lung: camera de zi se transformă într-un loc de dormit, care poate găzdui două persoane.
Dar costul de vagon și sedan a brandului în aceeași configurație diferă în mod semnificativ. De exemplu, sedan Skoda Octavia cu 10-15% mai puțin versatil. Și această diferență este caracteristică modelelor din clasa de mijloc, brandurile mai scumpe, de exemplu, Mercedes-Benz, BMW si Audi diferenta de cost chiar mai mult - aproximativ 20-30%.
Și acesta este primul vagon negativ. Al doilea dezavantaj - mirosul în cabină. Indiferent de clasă de vehicule și de tipul de corp, acesta se va infiltra întotdeauna în afara trunchiului, sau mai degrabă presupunem că este.
Dă-i drumul. Mai stație de greutate vagon poate fi atribuită deficiențelor. Mai mult decât atât, sedan este mai moale și mai confortabil, deoarece vagon este destinat în primul rând pentru transportul de mărfuri, în conformitate cu suspendarea sa mai rigide. Dar aceasta este o clasa business, pe alte modele, nu este atât de vizibil.
Un alt punct. Car vreodată să vândă, și asta în cazul în care acestea au popularitate mai mare decât sedan, deoarece piața pieselor de schimb este mai importantă decât prețul și starea mașinii, nu tipul de corp. astfel încât vânzarea ar trebui să fie nici o problema.
Sunt sigur că unul, vagoane au fost și vor fi în cerere! Deoarece posibilitatea de transformare a cabinei, și schimbări rapide în volumul util al portbagajului - un lucru necesar.