Pe piața crossover de buget are un nou jucător - Great Wall Hover M2.
Masina Great Wall Hover M2
Aspectul masinii Hover M2
Când te uiți mai întâi la Hover M2, poate fi oferit cu încredere că el se va bucura de multe. Designul acestei mașini este destul de modern si nu arata agresiv, deși o anumită brutalitate în forma actuală. Partea frontală a mașinii pare foarte prietenos. De asemenea, soliditate Great Wall Hover M2, da bara fata mare si off-road kit de caroserie din plastic.
mașină mică, care nu arata, chiar dacă considerați că lungimea de 4 metri, iar înălțimea și lățimea sunt numere aproape identice - 1 metru 70 de centimetri. Este demn de remarcat faptul că SUV-ul Hover M2 nu arata ca, mai degrabă este dubita. O astfel de impresie încă și pentru că roțile mici cu un diametru de 16 inch, care sunt încălțate cu pneuri 195/55. Și garda la sol doar un pic mai mare de 160 mm.
Ampatamentul a masinii Hover M2
Privind la Hover M2, vine în minte imediat este un alt model al companiei - un Great Wall cool Ursul. Great Wall Motors Company a recunoscut că Marele Zid Hover M2, un minivan tinerilor din mediul urban cu tracțiune integrală. De asemenea, trebuie să adăugați că specialiștii companiei au lucrat foarte bine pe aceasta masina. Marele Zid cool Ursul - o copie exactă a Toyota bB, iar Great Wall Hover M2 - este un model destul de independent. Da, în această mașină, puteți găsi caracteristici similare (cum ar fi ceva din nota Nissan, sau Skoda Yeti), dar este nitpicking. Trebuie doar să se uite la rezultatul final și devine clar că această mașină este foarte atractiv, și nu poate fi blamat pentru stilul de copiere directă altcuiva.
Salon foto Great Wall Hover M2
Salon Hover M2
Ceea ce lovește cel mai mult este calitatea execuției interioare. Cu ceva timp în urmă, se credea că chinez de producție de mașini și de calitate - absolut incompatibile lucruri. Pentru Great Wall Hover M2 nu este cazul. Desigur, materialele scumpe nu arata, dar calitatea asamblării și montarea pieselor, nu se plânge. Totul se face solid și cu atenție. Nu-mi plăcea doar un singur lucru - materialul care a fost utilizat în capitonajul ușii. El este prea moale și predispus la gripare.
Echipamentul de Great Wall Hover M2 include: controlul climei, scaune fata incalzite, geamuri electrice, oglinzi electrice și încălzite, senzori de parcare, airbag-uri frontale duble, ABS cu sistem EBD, trapa electrica, precum si cu un touch-screen sistem mare multimedia hi-fi, Bluetooth și navigare. Acest centru multimedia poate fi controlat fără a lua mâinile de pe volan.
Salonul Great Wall Hover M2
Poziția de conducere este foarte ergonomic și nu provoacă plângeri mari. spațiu liber deasupra capului șoferului și pasagerului este suficient de locuri, atât în SUV - o linie dreaptă. panoul de instrumente este situat în centrul de bord, la început se pare neobișnuit, dar apoi totul se încadrează în loc. Butoane scaune incalzite, amplasate pe dreapta, de a utiliza foarte inconfortabil - nu numai că acestea sunt prea mici, astfel încât chiar și acestea nu sunt vizibile pentru scaunul șoferului.
pasagerii din spate să rămână confortabil, și două sau trei dintre ele vor fi, și ceea ce va fi o creștere, o valoare nu este semnificativă. Pentru un crossover compact, Great Wall Hover M2, arată o performanță bună pentru transportul de mărfuri. În portbagaj se va potrivi 330 de litri de marfă, iar dacă ori rândul din spate de scaune - toate la 1100 litri. Asta e suficient pentru a transporta marfă, chiar foarte dimensionale. Dar ceea ce îi lipsește Hover M2, este datoria. 407 kg - aceasta este tot ceea ce Hover capabil.
Scaunele din spate Hover M2
Test Drive Great Wall Hover M2
Administrat Hover M2 bun, dar o unitate specială în ea nu este. În timpul accelerării schimbarea treptei de viteză are loc fără probleme și în mod clar. La aproximativ 80 kilometri pe oră - dispersării impresionantă. Pentru a obține în jurul valorii de oraș, aceste oportunități vor fi ratate cu stoc. În trecerea la a patra treapta de viteză, vehiculul accelerează fel de multă încredere, dar există deja mult mai lent. Ca rezultat, timp de 17 secunde, săgeata a ajuns, încă amprenta de 100 km / h. Deși producătorul susține că o face în 16 secunde.
În cazul în care viteza este mai aproape de marca de 110 km / h încercând să transforme viteza a cincea. Aș vrea să nu am făcut-o. Pentru a accelera până la 140 km / h ai nevoie de o mulțime de timp. Pedala de gaz este stors complet, dar dincolo de această marcă, nu au putut fi dispersate. Și, așa cum este revendicat de către producător, viteza maximă în această mașină - 158 km / h.
Pentru taxi masina răspunde rapid și previzibil, și este de 140 kilometri pe oră, dar sentimentul nu se află deloc. Manipularea este bună și nu mult mai mult. Great Wall Hover M2 deține drumul foarte bine. pistă specială vehiculului pe o groapă mare în pavaj. Sugestie de suspendare nu defalcare, nici leagăn sau girație. Dar aici este prima rundă a ajuns la capăt. Oprindu-, împărtășesc impresiile cu un coleg. El mi-a spus că mașina este foarte moale și inegală aproape nu a simțit. Da, suspensia face o treabă bună cu responsabilitățile lor. În cazul în care trapa cabinei ținute închise, zgomotul este aproape inaudibil.
Începe runda a doua. Din nou, am accelera rapid, dar acum în treapta a patra, răsuciți motorul în zona roșie. Accelerarea de până la 140 km / h pentru a cincea turn. Great Wall Hover continuă să se accelereze în mod constant atunci când vitezometrul ajunge până la 160 km / h - a înghețat, apoi mi-am dat seama - acesta este maxim. La sfârșitul cercului, am decis să brusc ottormozitsya. În așteptare pentru munca ABS, dar nu se întâmplă nimic, doar m-am oprit cu încredere, chiar și fără blocarea roților. Și este cu 120 kmh!
Motor Great Wall Hover M2
Conform caracteristicilor, Great Wall Hover M2, viteza de 158 cadrane km / h. Apropo, poate permite șoferului să se simtă încrezători chiar și la astfel de viteze. suspensie mari consumatoare de energie, Hover M2, suficient pentru a călători confortabil pe distanțe lungi.
Când am terminat al doilea tur, am observat un raft. Este timpul să se bucure de partea de jos noutate. Privind la partea de jos, imediat am găsit câteva surprize. scurgeri de ulei cutia de viteze. delincvent posibil, a fost găsit repede - un dop de scurgere. Deși este puțin probabil să vină Piese de schimb pentru Great Wall Hover M2, dar sedimentul rămas. De asemenea, mecanismul de frânare de parcare, din mediul agresiv și noroi, nimic nu este protejat. Pârghiile în suspensie independentă sunt foarte mici, astfel încât căderea într-un șanț, nu aș recomanda. De la sol la carcasa diferențialului spate și brațele inferioare, distanța este aceeași cu cea a unei mașini convenționale.
Deoarece producătorul susține că este un crossover, mergem la primerul. La depozitul de deșeuri, „plat“ grund - un inel, o lungime de 14 km, care reunește cele mai diverse tipuri de teren. Totul a început cu un drum de piatră. Pietre sau găuri, în opinia proprietarilor, Great Wall Hover M2, nu se observă deloc. Cu cât mai repede vom merge, cu atât mai puțin ne zguduie. Dar, la viteze mici, pe un drum de murdărie, confort, să spunem, nu foarte. Același lucru se poate spune de drum, care este pavat cu piatra.
După aceea, drumul începe să meargă în jos, în cazul în care murdăria și bălți mari. Puntea față, la Hover M2, ceea ce duce, în cazul de alunecare, din spate se conectează automat prin viskomftu. În acest aranjament, există un dezavantaj - nu trebuie să existe alunecare pe termen lung de cuplare vâscoase supraîncălzește și se stinge puntea din spate automat, și rămâne doar cu tractiune fata. Este mai bine să nu aducă acest lucru, deoarece va fi imposibil să plece fără ajutor. noroi adânc, aproape ca element nativ pentru Hover M2. Când călătoriți aceste obstacole alunecoase, în treapta a doua, el nu a stagnat. Opriți-vă și apoi mutați într-o baltă adâncă nu a fost dificil, chiar și atunci când roțile din față încep să alunece, foarte ușor pentru a conecta o axă inversă, iar mașina continuă să se miște în liniște.
Dar o provocare de netrecut pentru Hover M2, a devenit un drum forestier. Nu a fost foarte adâncă, dar Hover, toate în timp ce agățându-se de carcasa punții din spate a solului și a brațelor tăiat barele de protecție de excavare. A fost foarte dificil să iasă din aceste șanțuri umede să continue traseul pe cont propriu, a declarat că unitatea de design all-wheel. Puntea spate este conectat cu o întârziere mare. Roțile din față au untwisted și numai lipsit de putere au stagnat, iar apoi partea din spate, împingând mașina înainte pe pista.
Rezultă din tot ceea ce Great Wall Hover M2 - un crossover urban, si sa se retraga la drumurile proaste nu este rușinos, deoarece a fost creat nu pentru asta.
Pe drumul de intoarcere, ne-am dorit sa extremă. Am decis pentru a testa funcționarea ABS, zona relativ uscată a unui drum noroios. După accelerare de până la 60 km / h frânele sunt de până la momentul în care sistemul ABS să lucreze, în timp ce rândul său, volan spre stânga, și apoi aliniați mașina. De ciripitul ABS, Hover M2, efectuează această manevră perfect, ascultător în urma în spatele volanului. Un indiciu al unui derapaj nu există, iar demolarea a axei față este atât de nesemnificativ încât pur și simplu nu se observă.
Dupa ce dovedesc la sol, ne-am decis pentru a verifica ce creșterea va fi „greu“ pentru episcopia noastră. Pe intervalul de creștere a unui lot, dar am fost interesați numai de valorile maxime. Am avut nici o îndoială că Marele Zid Hover M2 face față cu orice creștere „civilă“. Cuplul și puterea de 105 CP este suficient pentru majoritatea situațiilor. Up-uri de la 30 la 60 de grade - o provocare pentru SUV-uri din arsenalul care are un reductor, dar Great Wall Hover M2, nu este. Am decis că vom încerca. În Hover M2, unghiurile de intrare și de ieșire sunt, respectiv, 24 și 27 de grade. Pentru o mașină din această clasă, este doar o valoare minunată. Pe urcușuri abrupte și coborâri, probleme cu crucea geometrică, nu ar trebui să apară.
Înainte ridica la 30 de grade: I se apropie, atinge, ușor accelerează și deja la mijlocul urcare, știind că treapta a doua nu este suficient, include un prim - se transformă imediat a sărit peste 4000, ceea ce înseamnă că, pentru a depăși o astfel de creștere, ai nevoie de un cuplu maxim puncte, chiar și la prima (de mare putere) transmisie. Înapoi Returnează panta de 40 de grade - toate pornite cu ușurință, dar creșterea de aceleași ascensiuni, nu am îndrăznit. Deci, cei care doresc să cumpere Great Wall Hover M2, se va baza nu numai pe masina, dar, de asemenea, pe propria lor putere și bunul simț.
Deja pe drumul de la groapa de gunoi, ne-am oprit pe sectorul de drum care imita serpentine de munte. Aici, Hover, sa arătat foarte bine. Fără anvelope de demolare și guițat, el este destul de mare de intrare colț de viteză. Fără băncile mici, desigur, nu a făcut, dar ele nu sunt la fel de vizibile. Ceea ce îi lipsește într-adevăr, este de locuri de sprijin laterale, și se simte, mai ales în gute. În general, managementul acestei Hover, configureaza doar un mod pozitiv.
Înainte de a rezuma, am realizat un test drive, observăm că, în cea mai bogată versiune, Great Wall Hover M2, în valoare de 545 de mii. Ruble. Mașina trebuie să fie evaluată pe baza prețului său. Pentru o astfel de „ridicol“ de standardele de azi bani, veți obține o mașină de oraș mare, care vă va permite să se deplaseze confortabil în aproape orice condiții și pe orice suprafață. Datorita dimensiunilor sale compacte și dinamica (în intervalul de 50-70 km / h), ceea ce face Great Wall Hover M2, un asistent indispensabil în oraș, dar din cauza suspendării, nu te vei simti fiecare denivelare si drumurile din Romania Avenul peste tot. Off-road arsenal în acest model, pentru excursii la natura sau cabana, ar trebui să fie suficient, cu o răzbunare, iar în timpul iernii planare, nu a salvat înainte de terci de zăpadă.
Ce se poate spune despre efectele negative? Acestea sunt doar un pic: Aș dori să merg pentru accelerarea Gusto și pointensivnee de direcție pochotche la 100 km / h, iar capacitatea de a stabili roțile unui diametru mai mare, dar arcade nu permit să facă, puteți trăi cu ea. Cu toate acestea, nu putem fi de acord că Great Wall Hover M2, vehicul versatil pentru oraș în fiecare zi. Și cumpărătorul său, el mereu găsește. Iar pentru cei care doresc reale „canalii“ și sport „brichetă“ poate alege o altă mașină, dar pentru bani complet diferite.
caietul de sarcini auto Great Wall Hover M2
caracteristici generale
- Axă 4x2 / 4x4
- stație de tip vagon caroserie
- Număr de uși / locuri 5/5
- Masa proprie a vehiculului (kg) 1255
- Greutatea brută a vehiculului (kg) 1205
- Lungime / Lățime / Înălțime (în spoiler) (mm) 4011/1744/1720
- Ampatament (mm) 2499
- Ecartament față / roata din spate (mm) 1455/1445
- Clearance 180 mm
- Tipul de gaz combustibil controlat electronic de injecție Euro 4
- Numărul și dispunerea cilindrilor 4 în linie
- Volumul de lucru (cm3) 1,497
- Putere maximă, CP / kW (rot / min) 105/77 (6000)
- Cuplul maxim, Nm (r / min), 138/4200
- Benzina cu o cifră octanică de cel puțin 92
- Rezervor de combustibil Capacitate (litri) 45
transmisie
- Transmisia manuală
- sincronizată Cutie de viteze mecanică
- Ambreiaj uscat cu arc diafragmă, acționat mecanic
- Dimensiunea anvelope 235/70 R16
sisteme de frânare
- Lucrul cu două circuite, cu împărțirea pe contururile axelor, mecanismelor hidraulice de acționare ale roților înainte - discul, roțile din spate - tobe, cu ABS și EBD
- Oprirea mecanică, care acționează asupra frânelor roților din spate
- Consumul de combustibil (litri / 100 km)
- Ciclul orașului 9.2
- Extra Urban 5.9
- ciclu mixt 7.4
- Viteza maximă (km / h) 158