Până atunci, până când mâinile nu sunt dovada înregistrării de stat a drepturilor - garaj nu este o proprietate privată protejată de lege. De multe ori, toate bazele care pot produce proprietarii acestor clădiri este argumentul din seria „le-am spus o utilizare pe viață.“
Dar acest lucru va dura doar până când orașul nu a avut nevoie de această bucată de teren special pentru a construi pe el următorul centru de afaceri sau o imensă casă.
Apoi, în cel mai bun caz, proprietarul va primi o compensație ban.
De ce trage în proprietate?
Pentru ca nimeni nu poate lua un garaj pentru masina, aceasta ar trebui să fie privatizate, adică, pentru a face propriile lor.
Principalele argumente în favoarea următoarele:
- pentru a priva proprietarul garajului va fi practic imposibil, numai cu consimțământul acestuia sau a unei instanțe, și, desigur, pe o bază rambursabil;
- o astfel de proprietate pot fi eliminate, de exemplu, vinde sau bequeath;
- privatizarea terenurilor sub garaj va proteja împotriva eșecului autorităților municipale de a reînnoi contractul de închiriere;
- nimeni nu va pune la îndoială legalitatea construcției acestei clădiri.
clădiri ilegale
În URSS, proprietatea privată a proprietății nu există, astfel încât terenul pentru construirea de oameni garaje „izolat“ formă de cooperative de construcție garaj.
Oficial, a fost imposibil de a vinde astfel de obiecte, dar clădirile, cu toate acestea, a trecut din mână în mână.
Și acum începe să colecteze documente, proprietarii avtodomikov descoperi că documentele titlu pentru terenul pur și simplu nu există, prin urmare, tot ceea ce este în valoare de - samostroy.
Și legea este destul de stricte cu cei care ridica structuri ilegale pe terenul nu îi aparține.
În conformitate cu articolul 222 GKRumyniyaputey proprietarul de astfel de instalații sunt doar două:
Aceste informații sunt relevante pentru proprietarii de așa-numitul capital de garaje, care au fost construite pe fundație.
Structuri metalice sau de cadru nu sunt considerate imobiliare. Prin urmare, construcția lor nu au nevoie de permisiune. Dar privatizarea nu este posibil, astfel de structuri.
Colectarea tuturor documentelor de înregistrare a garajului într-o proprietate privată - este foarte supărătoare. Mai ales în cazul în care, după atâția ani, mai multe detalii se pierd în arhivele, ca documentele au fost pierdute.
Dar poți face întreaga procedură prin amnistie dacha. Așa numita procedură simplificată pentru privatizarea terenurilor alocate, inclusiv garajul sub clădire.
Cooperativa garaj (GCS)
GSK a lucrat pe același principiu ca și cel al carcasei.
Cine dorește să primească pentru auto dvs. „acasă“ majoră unită, am obținut un teren și clădiri construite. Pentru a le plătească în mod regulat contribuțiile - cota.
După plata integrală a garajul său a devenit proprietatea participantului GSK. Acest document este eliberat pentru el. Prin urmare, privatizarea garajului în garaj co-op nu promite prea multe probleme.
Prin depunerea unei cereri și atașați un certificat de plata integrală a cotei și alte informații, pot aștepta doar pentru eliberarea certificatelor.
Dar, în timp ce aceste documente nu sunt primite de către toți membrii cooperativei, este imposibil să se trece la etapa următoare.
Teren pentru construirea
Într-o proprietarii de poziție mult mai favorabile de garaje detașate. Ei pot folosi amnistie dacha și de a face ambele etape, în același timp.
După finalizarea întregii proceduri în mâinile proprietarului va avea două certificate:
- garaj pe el însuși;
- pe terenul de sub ea.
Privatizarea terenurilor sub GSK are o caracteristică. Ia-te în posesia privată a „bucată“ de un garaj imposibil. Pe uscat sub garaje, care au o bază comună și pereți, eliberat dreptului de proprietate.
Aceasta este, site-ul va fi deținută în mod egal de către toți proprietarii de garaje. Nu strică să vândă mașini, dacă este necesar.
nedocumentat
Privatizarea este, de asemenea, posibil, în cazul în care garajul este de construcție neautorizată, care este, construit fără autorizație din partea autorităților municipale.
O astfel de permisiune nu este necesară pentru cei care au construit un garaj pe site-ul său personal a primit pentru construirea de case, vile și așa mai departe. D.
Există două modalități pentru legalizarea acestor clădiri:
Dar o declarație nu va face. Va trebui să dovedească prin prezentarea referințelor că:
- clădire îndeplinește toate standardele tehnice și de igienă;
- Nu este dăunătoare pentru oameni și mediul înconjurător.
Proprietatea sa a clădirii va trebui, de asemenea, pentru a confirma.
Pentru privatizare în cadrul sistemului simplificat acordul autorităților municipale nu este necesară. În toate celelalte cazuri, există posibilitatea de eșec în transferul de teren sub garaj în proprietate.
Dispozițiile articolului 28 din Legea cu privire la privatizare (numărul 178-FZ) stabilește o listă a cazurilor în care privatizarea, și anume transferul de site-ul nu poate fi cetățean:
- în cazul în care face parte din Pas, terenuri forestiere sau resurse de apă;
- Aceasta se referă la terenuri publice;
- rezervate pentru nevoile de stat;
- dacă el are deja un proprietar și nu este o municipalitate.
În toate celelalte cazuri, eșecul de a oferi teren la proprietate este posibil și necesar să conteste în instanță. Dar va trebui să ridice baze serioase probe.
O hotărâre judecătorească privind privatizarea garajului și pământul de sub este necesar, în două cazuri:
Nu contează pentru ce motiv cererea este depusă, acesta va trebui să furnizeze documente care confirmă legalitatea motivelor obținerii de terenuri și clădiri pe ea în proprietate privată.
Ordinea de înregistrare
Ordinea acțiunilor nu depinde de faptul dacă un individ sau un garaj este o parte a GSK. În orice caz, trebuie să faceți următoarele:
- Conținutul de proprietate al garajului în sine.
- Privatizeaza pământul de sub el.
În cazul în care pentru a începe?
În primul rând, trebuie să se pregătească documentele necesare. Noțiuni de bază unele dintre ele, cum ar fi pașaportul tehnic și cadastru necesită mult timp.
În continuare, aveți nevoie pentru a obține toate informațiile necesare. De asemenea, este destul de supărătoare și lungă etapă. Odată ce toate documentele sunt colectate, puteți începe privatizarea reală.
Privatizarea garaj, în cazul în care nu este ilegal de construcție este destul de simplu. Pentru punerea sa în aplicare necesită:
- face o programare la registratorul de stat Rosreestra;
- oferă-l cu cererea și toate documentele.
După aceea va fi atribuit în ziua când trebuie să vină și să obțină un certificat de înregistrare de stat a drepturilor.
A doua etapă, adică privatizarea pământului, va consta din două proceduri consecutive:
- primirea unui document din partea municipalității pentru un site;
- de înregistrare pe baza proprietății sale.
În Rosreestra nu poate solicita alte documente în plus față de actul de transfer de terenuri, identitatea solicitantului de licență și chitanța pentru plata taxelor (art. 25.2 din Legea privind înregistrarea de stat).
Procedura de obținere a unui certificat este identic cu cel pentru înregistrarea unui garaj.
Pentru privatizarea garaj, ca parte a GSK va avea nevoie de:
- cerere;
- o copie a pașaportului solicitantului;
- un certificat de plata integrală a cotei de membru al cooperativei;
- titlul documentului la sol sub garaje (copie);
- certificatul de înregistrare al garajului;
- primirea de plată a serviciilor de stat.
- declarație semnată de toți membrii cooperativei;
- copii ale pașapoartelor lor;
- copii ale certificatelor pentru un garaj;
- documentul privind alocarea de terenuri pentru construcția de HSC;
- procura în cazul în care, în numele co-op nu acționează, președintele acesteia (nu este necesară puterea lui de avocat);
- Primirea taxei de stat.
Pentru Interesate de privatizare de locuințe de serviciu? A se vedea aici.
de aplicare a probei
Cerere de înregistrare a drepturilor unei clădiri sau a unui teren pot fi depuse personal sau prin contactarea Rosreestr pe portalul publice de servicii sau MFC.
umplere proba este de obicei disponibil la standul de informații și pe site-ul oficial al Serviciului Federal al Registrului rus.
Cât de mult?
Privatizarea înseamnă transferul liber de terenuri și alte bunuri imobile în proprietate privată.
Cu toate acestea, executarea documentelor, inclusiv un certificat de înregistrare de stat, sunt plătite servitori. Valoarea lor nu poate fi comparat cu prețul de piață al garajului și pământul de sub ea, dar nu poate fi numit nesemnificativ.
Cel mai scump Certificatul de înregistrare de proiectare a costurilor. Apel specialist ITO, care efectuează toate măsurătorile necesare și elaborarea ulterioară a documentului va costa câteva mii.
Prețul poate fi specificat pe site-ul web al Biroului tehinventarizatsii localitatea respectivă.
Costul certificatului de înregistrare a drepturilor definite prin lege:
- pentru cetățenii taxei de stat pentru înregistrarea dreptului de proprietate este de 1000 de ruble;
- pentru persoanele juridice - 15.000.
În cazul în care privatizarea va trebui să caute prin instanțele de judecată, va trebui, de asemenea, să plătească taxa.