Pompa de ulei este destinat pentru pomparea uleiului la elementele de fricțiune ale tuturor sistemelor și componentelor. În prezent, următoarele tipuri de pompe de ulei:
Clasificarea propusă nu este completă, deoarece pompa cu roți dințate sunt împărțite în două subtipuri suplimentare:
- angajament extern;
- angrenare interioară.
Pentru a lubrifia elementele în mișcare trebuie injecție, care furnizează acest material. Acesta este motivul pentru care sunt un dispozitive de înaltă presiune. Crearea în sistemul de compresie poate livra lubrifiantul chiar și la cele mai îndepărtate de părți în mișcare.
shesterenochny ulei
Luați în considerare principiul pompei de ulei cu angrenaj. Datorită celor două roți dințate, care sunt dispuse în corpul de dispozitiv se realizează o mișcare de pompare de lubrifiant. Prima roata sau corecta punct de vedere tehnic - lider, sub formă de crestături este cuplat cu al doilea dinții pinionului, punct de vedere tehnic - și condus în mișcarea lor prin conducta de aspirație sau de refulare, cu alte cuvinte, prin ea lichid, este furnizat la linia de descărcare și este distribuită pe sistem.
Viteza de rotație de viteze mecanism se va ridica sau coborî presiunea sistemului. În cazul în care o valoare admisibilă este acționată supapa de indepartand excesul de presiune în combinație cu unsoare specială în baia de primire. Principiul de funcționare a pompei de ulei are loc complet automat.
angajament extern
Lucrările pompei de ulei este identică cu cea deja descrisă. Diferența constă în partea tehnică a unității. mecanismul angrenează sunt situate în interiorul dispozitivului și sunt prevăzute în mișcarea în interior. Cuplul este transmis de la unul la altul. O linie de livrare este conectat la rezervorul de ulei maslozabornoy de aspirație și de ieșire prin intermediul liniei de descărcare este deja în stare comprimată la frecarea suprafețelor de lucru. ulei de alimentare este prins dinți defilat și, astfel, a creat presiunea dorită a sistemului.
angrenare interioară
Design-ul acestui tip de ventilator va diferi de precedent și constructiv. Principiul este același două roți dințate, dar diferența constă în faptul că mecanismul de acționare este antrenat într-un număr de dinți ambreiaj ea este, de asemenea, în interior.
Trebuie să se înțeleagă faptul că astfel de axă nu va coincide stele și este formată cavitatea semilună, astfel încât cuprinde sectorul semiluna, al cărui început este situat în apropiere de linia de alimentare și se termină la ieșire.
Principiul de funcționare a dispozitivului de cuplare cu stele interne este oarecum diferită. Flow, împinge lubrifiantul în clearance-ul specificat. Lubrifiantul este mutat la conducta de evacuare, unde excesul tăiat în împărțirea sectorului care previne scurgerea între dinții de cuplare. Trecând prin ea, la conducta de evacuare, scade cantitatea de ulei dobândește presiunea necesară pentru a avansa pe parcursul unității de sistem.
Principalele diferențe între pompă cu roți dințate
Astfel de dispozitive nu sunt folosite, practic, astăzi. În primul caz, a fost stangacia unui bloc de poticnire, iar al doilea - complexitatea de proiectare. Fly în unguent a fost lipsa posibilității de ajustare a lubrifianților de compresie. Excesul de presiune poate cauza extrudarea de etanșare și garnituri, la rândul său, este plină de provocări formidabile.
Firește, colapsul primitiv este posibil. Aceasta se realizează prin intermediul unei supape de derivație, care este montat într-un dispozitiv de auto presurizare și este încărcat cu arc piston, care leagă linia de ieșire la palet. Atunci când excesul de lubrifiant de presiune învingând forța generată de un arc împinge pistonul în curs de dezvoltare în baia de ulei, și el însuși, după normalizarea compresie, revine la poziția de pornire.
pompe rotative pe ulei
Tipul rotorului pompei de ulei din punct de vedere tehnic, este similar cu dispozitivul de tip acționat viteze. Singura diferență este că, în acest caz, elementul de lucru nu mai sunt „stele“ și lamele. Ca și în tipul de echipament, aici există o camera de presiune, dar schema nu are sectorul de separare datorită inutilitatea.
Lamele, în contrast cu „stelele“ ale dinților este luat cantități mari de grăsime, astfel încât acesta este injectat în sistem în cantitatea necesară. Pe baza caracteristicilor tehnice, dispozitiv rotativ, de asemenea, pot fi:
Avantajul este dimensiunea lor compactă și lipsa aportului de putere a motorului conducându în mișcare. Pompa de deplasare fixă este prezentă și preaplin sau sângerați supapă, care menține materialul de comprimare în intervalul dorit.
O pompă de ulei rotativ este capabil să mențină comprimarea dorită, indiferent de turația motorului, pe care îl pune în mișcare. O astfel de soluție a fost realizată prin utilizarea unui element suplimentar în dispozitivul de ansamblu proiectare -podpruzhinennogo stator mobil. Având în vedere dispozitivul rotativ al pompei de ulei poate fi văzut în mod direct că rotorul este în interiorul statorului și el însuși este situat direct în carcasa suflantei.
problemă nouă elemente constă în modificarea volumului cavității, care este între rotoare și sunet punct de vedere tehnic ca injecție. Nu știu neapărat dispozitivul pompei de ulei să ia în considerare modul în care funcționează. La presiune insuficientă pentru stator de către un arc părtinitor decât crește volumul de lucru al camerei de primire, care asigură un debit necesar de lubrifiant și în cele din urmă creează presiunea necesară.
În cazul uleiului de înaltă presiune depășește forța arcului și împinge stator, care, la rândul său, reduce camera de presiune sau a spațiului de primire și reduce gradul de compresie. Datorită acestui principiu al compresiei interne este întotdeauna prezent la nivelul reglementat dorit într-o anumită valoare.