Aceasta este prima masina care ma luat în utilizarea individuală, dar sunt sigur că mașina pragmatică pur și simplu nu are. Călătorit 17500. Km. Îmi plac toate. accident vascular cerebral ușoară, tăcerea în cabină, un sistem de sunet mare, care oferă posibilitatea de a nu numai pentru a asculta la receptor, dar, de asemenea, CD-uri și muzică de la o unitate flash. Un astfel de scaun confortabil, cabina este o mulțime de aer, vedere magnifică. Iar in afara masinii arata ca o femeie elegant și stilat. E frumos când la intersecția mulți oameni să acorde o atenție și ridica degetul mare.
La fel ca afișajul de informații și un sistem de muzică, un salon frumos și vizibilitate.
Este dificil de a face cu un sistem automat de parcare.
Pe parcursul ultimelor opt luni de când am avut un „miracol“ japoneza, m-am schimbat părerea mea despre criteriile de siguranță ale mașinii. Chiar și o cunoștință sumară cu sistemul de siguranță al mașinii permite să se simtă încrezători și calm pe drum, chiar și atunci când cabina întreaga familie.
Să luăm, de exemplu, cu condiția funcții pentru siguranța copiilor. Este ușor de instalat un scaun pentru copii, există un sistem de blocare special care permite copiilor să deschidă în mod liber ușa din spate. Ca un buton special care blochează ferestrele. Placut surprins de faptul că, încă de la început în setul auto include o vesta speciala cu efect reflectorizant și un set de instrumente pentru prim ajutor.
Apropo, eficiența vehiculului nu este ceva care este surprinzător, ci pur și simplu uimi. Vitezometrul este deja 19800. Km. Înainte de a umple rezervorul de 3 litri Audi, în mod constant de gândire despre cum să nu alerga afară de combustibil la momentul cel mai nepotrivit. Acum reproduc copii la școală, soția lui să se lucreze la serviciul de alimente. Seara, toate în ordine inversă. Și așa merge săptămâna, iar combustibilul indicatorul săgeată în cazul în care răsfățată - rezervor plin vă permite să conduceți în orașul de aproape 1500 km..
masini economice uimi, interior foarte spatios pentru acest sedan de clasă.
Un număr excesiv de butoane de pe consola centrală - este nevoie de timp pentru a înțelege și amintiți-vă totul.
Judecător pentru tine la partea de sus a consolei există un loc pentru ochelari. Lucrurile mici pot fi ascunse cu ușurință într-o nișă a consolei principale. cotiera Foarte convenabil al conducătorului auto cu discul de acoperire și toate lucrurile mici. Torpedou incapator pasager cu două compartimente. La ușa șoferului și pasagerului din față au o nișă cu suporturi pentru sticle. Partea din spate a scaunelor din față sunt amplasate buzunare impozante. Între scaunele din spate pot aluneca cotiera confortabil, în cazul în care există, de asemenea, suporturi pentru pahare și cupe. cuiere nu sunt reprezentate redundante prea.
masina confortabila, diferite memorabilitate, rulitsya frumos.
Ea nu are defecte.
Unitatea de cap este făcut cu bun gust și foarte ergonomic. Un set mare de opțiuni, aparatul este extrem de ușor de controlat.
Navigare ar putea fi în limba rusă.
Revizuirea funcționării mașinilor cu HBO. băieți buni după-amiază. Acum am citit o grămadă de comentarii despre mașini cu HBO, dar numai unul, plus-l salvează pe bani pe diferența în prețul de benzină (nimeni nu vorbește despre bazinul de aer urban răcoritoare).
Sam 10 ani, a mers la gaz și distrus 3 mașini pe aceeași cauză uzura grea a grupului de piston! Ultimul a avut loc 200t, dar uleiul este mai curat decat benzina, dar nici de ea, înlocuit recent, motorul cu ardere internă a unui contract și care au deschis, și temut pistonul toate hangout și este tot de gazul nostru.
Din nou, astfel că numai un plus - prețul de restul acestui contra! Oamenii care nu purta lucruri pe care gazul nu ucide motorul. Desenează propriile concluzii, noi nu suntem suficient de bogați pentru a cumpăra lucruri ieftine!
O economie vagă mai ales dacă sunt plasate pe masina străine! Avem un tip pus pe rege, cu un volum de 1,4 litri și cu el de trei ori pe săptămână, a fost Bucuresti si 290 de tone de reparații costisitoare de supape arse lui! Sunt lucrează în prezent într-o singură organizație întreaga flotă merge pe gaz și la apariția de iarnă rece Unas tuburi stick de asfalt pe ele a servit aer cald și acest lucru face mai ușor pentru a începe o mașină de iarnă, fără chiar dificil de a face tehnica de -1.
Și un alt secret al companiilor care produc lichefiat aditivi vRumyniyane de gaze adăugat necesare pentru a reduce uzura pistonului în contrast cu prietenii străini - ei o au de alta, la toate, și noi butorenny și pereodarirovanny - este un aditiv specific pentru a fi în măsură să miros de gaz, care este. a. nu miroase!
Toyota Prius 1.8 CVT în corpul 30 am aproape un an. A trecut 19,6 mii. Km. Și în fiecare zi, stând în spatele roții de pe care, fără exagerare, masina perfecta, sentimentul că vă aflați în cabina de mașini futuriste. Nu e de mirare marketing sunt preluate de Toyota pentru masina sa inovatoare un nume care se traduce ca „front running“ Chiar și atunci când cumpără o mașină, iar primul proces de drum, mi-a plăcut într-adevăr caracteristica Head-Up Display, adică afișajul de proiecție pe parbriz.
Nu multe dintre cele mai prestigioase mașini echipate cu această opțiune astăzi. Senzație de avantajele incontestabile ale ecranului de proiecție, am încercat să afle mai multe despre istoria creației și a aplicării sale. Sa dovedit că acest know-how în industria auto a ieșit din piloții casca de vânătoare de aeronave moderne. Noi trebuie să plătească tribut pentru inginerii companiei Toyota pentru previziune și preocuparea lor pentru conducătorii auto. Judecător pentru tine, acest sistem inovator permite de proiecție pe parbriz „Prius“ viteza, sistem de propulsie hibrid de performanță navigatorul informații indicator. Fara a se abate de la drum, conducătorul auto are întotdeauna informații importante chiar în fața ochilor tăi.
Dacă partajați propriile lor experiențe, de mai multe ori, această caracteristică remarcabilă a ajutat HUD, pentru a evita o coliziune cu un pieton, din neatenție rulează în afara standului de autobuz. Și odată ce a împiedicat o coliziune cu ROE, a decis să curgă peste drum, în imediata apropiere a vehiculului. Consecințele unei astfel de coliziuni, a trebuit să experiență.
Impresionant și plăcut surprins de umplerea sedan din clasa de mijloc, de securitate implicită - mai presus de orice laudă.
Deși au fost identificate deficiențe.
După achiziționarea fost de doi ani ale mașinii Prius. Cu unele probleme grave nu întâlnite, lucruri atât de mici: de câteva ori în bec schimbat camere, din cauza propriei neglijențe a trebuit să înlocuiască formarea pe ușa din față. Comportamentul revendicările nu există mașini. Se răcește și confortabil mașină de oraș. Pentru sceptici, noua tehnologie spune că bateria în viață, nimic nu sa întâmplat cu ei, iar vehiculul este pus în timpul iernii, cu o jumătate de tură.
În conformitate cu recomandările producătorului cu privire la primul serviciu am condus atunci când exponentul vitezometrului sa strecurat până la aproximativ 10.000 de km. Pre-a fost de acord cu SRT și securizat acord prezent în proces de serviciu. inspecție de rutină și înlocuirea consumabilelor a trecut surprinzător de repede, ca a face mașina mea doar doi specialiști.
inspecția vizuală a oricăror anomalii nu a relevat. Schimbarea uleiului de motor 0W20 (1520 RBL.), Ulei (1290 RBL.), Air (1752 RBL.) Și cabina (1847 RBL.) Filtre. Având în vedere pre-spălare pentru toate plătit aproape 7000 de ruble.
În al doilea rând apoi au fost un pic mai scump, pentru că încă mai am de ulei de transmisie (75W90). Toyota a ales prețul inițial de 684 de ruble. Chiar și în produsele alimentare înlocuiește FOB (62 de ruble.) Astfel, cei doi care ma costat aproximativ 15.000 de ruble.
Car și se bucură de un întreg și în unele părți, întreținere low-cost.
În rândul din spate de scaune nu este prea mult spațiu - bărbații înalți trebuie să se odihnească pe picioarele lor, în spatele scaunelor.
Încă foarte proaspete amintiri de modul în care în ultimul an ales în cabina Toyota Prius 1.8 CVT. Acesta a fost propus două opțiuni de configurare standard și Premium.
Managerul lung touted beneficiile versiunii mele mai scumpe (diferența de cost este de 350.000 de ruble.). Pentru un potențial proprietar Toyota Prius 1.8 CVT Premium cu transmisie CVT oferite nu este atât de puține opțiuni suplimentare.
1. Completați mai scumpe versiune include jante din aliaj (sunt montate la baza de pe 15 inch) 17 inch
2. Există diferențe în echipamentul de sisteme optice. Opțiuni Premium este echipat cu faruri cu LED-uri cu ștergătoarele. În plus, există un senzor de lumină, care comută automat farurile când vizibilitatea este slabă. Există, de asemenea, un senzor de ploaie. Această caracteristică la îndemână este proiectat pentru a detecta umezeala de pe parbriz și în mod automat porniți ștergătoarele, adaptând viteza lor.
3. Ecranul de navigare este afișat pe parbriz verde temperat. Fereastra partea frontală are un proprietăți hidrofuge.
5. Controlul vitezei de croazieră în versiunea de bază nu este disponibilă.
6. Volanul este învelit în piele. Tapițerie, de asemenea, din piele. Scaunele din față sunt dotate cu încălzire.
Sistemul de sunet 7. Calitatea înaltă 8 include difuzoare JBL.
8. Închide lista de caracteristici suplimentare de asistență de parcare inteligent (IPA)
În final, a fost achiziționat o versiune mai scumpa a modelului Toyota Prius 1.8 CVT Premium, oportunitățile bune permit acest lucru. Naezdil 22500. Km. Dar privind înapoi, cred că opțiunile suplimentare sunt puțin probabil să coste mulți bani.
Cool car oraș, o caracteristică mare a mașinii deschise fără cheie, interior elegant.
sistem de asistență la parcare inteligent (IPA) nu este impresionant.
De-a lungul întregii durate de viață a mașinii este menținută în jurul la casa de pe strada. Peste 6,5 ani de funcționare nebylo un singur caz, ca de masina nu va porni. Chiar și în condiții de iarnă, la o temperatură de minus 27-35 grade probleme cu pornirea motorului nu a apărut.
baterie nativ îndeplinit sincer mandatul său de șase ani!
În acest timp nu am nirazu a servit, astfel cum a recomandat de baterii furnizori. După încheierea unei garanție de 3 ani a utilizat 92-benzină cu cifra octanică. Nu sunt probleme. Nu am observat nici o pierdere de dinamică. Consumul de drum: se încadrează în 6,5 litri. oraș, în vara - aproximativ 8 litri. oraș în timpul iernii (inclusiv warm-up), aproximativ 9-10 litri. Odată cu creșterea de 182 cm. Spațiul în mașini abundă, atât în fața și detroneze (aceasta este opinia mea personală).
Îmbarcării și debarcării de la rece masina. Aterizare pe scaune înalte și confortabile. Nu sentimentul că a deschis ușa, se așeză pe scaun și a găsit prada scăzută la suprafața drumului. MIJLOCII trunchi, dar dacă este necesar, acesta poate fi transformat cu ușurință, inclusiv Probleme cu bagajul nu a aparut.
Aer condiționat (cu Razdelna de control al climei reglabile pentru scaunele Predná) în Auris este destul de bun. masina de iarnă interior se încălzește rapid in vara la fel de rapid poate fi răcit. pentru că nu a avtomehannik, toate reglementate de inspecție tehnică (la fiecare 10 de mii. km.) se efectuează numai la distribuitorul oficial. privind prețurile nu sunt scumpe. stilul de conducere, folosind un mediu de agresiv (și cât de mult permite suprafața drumului). În acest caz, vă spun sincer că doar 80 schimbat plăcuțele de frână native care au grosimea stratului de reziduu de lucru în intervalul de 5 mm. (Cred ca ai putea merge chiar și pentru un timp) și a înlocuit nava dreapta (shorkatsya a apărut un sunet atunci când rotirea volanului spre dreapta). Prețurile de piese de schimb nu sunt scumpe. Dar, din moment ce masina a fost planificat pentru a da fiului său, el a decis să înlocuiască tampoane.
Pe masina linii drepte cronometrat până la 190 km. Poate că la o rată în cabina de orice masina este zgomotul chuvstvoatsya de viteza și drumul. padele - un lucru la îndemână. De exemplu, pe mașinile de urcare dogonyaesch cale, sărind peste tejghea, degetul deplasare de la mâna stângă pe stânga transmisie tulpină petală de mai jos, forța de creșterile de automobile, și o urcare relaxat si casual pentru a depăși mașini. După depășirea nu este necesar pentru a trece la o treaptă superioară de viteză - automată va face totul pentru tine. De asemenea, mediul urban, se bucură de funcția de sport. Acesta oferă unele motor sport agresiune și de conducere de mare viteză.
Ei bine, ce altceva să spun. Plus la masini ori mai mult decât minusuri. Contra probabil, la fel ca și în toate mașină modernă - (. În acest caz, dacă este vorba de o mașină de cel puțin 10 milioane de euro sau 600 tr) o vopsea delicat și ușor de parbriz poddvergayuscheesya ciobire.
Chiar și după primii 3 ani de funcționare a trebuit să înlocuiască o casă arsă pentru prima dată fasciculul lămpii. Phillips a stat. În vânzare o mare selecție de lămpi, inclusiv Oricine poate alege calitatea și prețul de la 250 la 1500 de ruble. Pentru a rezuma, pot spune cu mare încredere că prima generație Auris - o mașină mare. Conformitatea cu prețul, calitatea pe un 4+ solid.
Dacă cineva mi se pare plictisitoare de revizuire, plictisitor și nu interesant - vă rugăm să nu zloradstvoat. Eu sunt proprietarul masinii pentru a spune adevărul despre activitatea sa, nu un scriitor.
Îmi doresc mult noroc pentru a automobiliștilor pe drum și cum să spun „Mi-aș dori nici o cuie, nici o bagheta!“
Excelent auto în segmentul său.
Alegerea unui compresor pentru pompare
Care sunt caracteristicile unui avtokompressor bun? Indicatorii de presiune. Maxim
sovietice decapotabile: bucată și pentru ocazii speciale
În 1922 am văzut eliberarea de „Prombron C24 / 40“ - prima masina cu un top amovibil, lansat în URSS. Cinci.
Mașini ia la cer
Reprezentanții companiei AeroMobil (Slovacia) a dezvoltat și a prezentat o masina care poate nu numai.
Ce ar trebui să aducă un conducător auto?
Bună tuturor, pentru că există mai multe șoferii începători, care ar putea fi interesat, și nu numai asta.