Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea.

Bună treabă suspendarea mașinii - un concept subiectiv. Și există o mulțime de magie. Combinația dintre aceste două lucruri nu se va lăsa pe alții să înțeleagă exact ceea ce aveți nevoie de setări de suspensie. Dar nu este așa de rău, confuzie are un milion de opțiuni. Cum ar fi diferența dintre suprafața drumului, condițiile meteorologice, de conducere, stilul de conducere, greutatea încărcată, și un număr de alte persoane care sunt de asemenea afectate. Ca urmare, suspendarea va apărea moale, iar mama ta dimpotrivă extrem de greu.

Debunking mit „mai greu. - cu atât mai bine“

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Să începem. manevre de mare viteză nu sunt interesați în opinia dumneavoastră, simțurile sunt înșelătoare, deoarece caută o aterizare în condiții de siguranță. O să-ți spun despre curburii negativ, cauciucurile întinse, garda la sol pisată și rigiditatea excesivă a arcurilor - toate acestea fac ca masina incontrolabilă.

rigiditatea SPRINGS

Reflectând asupra duritatea corectă a suspensiei dumneavoastră primul lucru pe care să vină în primăvară minte. Izvorâtă sunt un element esențial al acesteia. Ele nu dau masina atinge de drum, de control aderența anvelopelor cu suprafața atunci când mersul pe gropi. Arcurile limitează ruliului în timpul virajelor rezista „chircit“ pe puntea spate atunci când apăsarea gazului, nu dau mult nas musca în timpul frânării. Din primăvară depinde de înălțimea mașinii. Dacă lăsăm deoparte celelalte componente ale suspensiei, arcurile afectează cel mai puternic de manevrare a autovehiculului. Rețineți că creșterea necontrolată în rigiditatea arcurilor are un impact negativ pe o varietate de alți parametri.

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Nu putem vorbi despre rata de primăvară, să nu mai vorbim de raportul dintre rigiditatea de primăvară. Pentru simplu este cantitatea de greutate pe care doriți să comprimați un arc de un inch. Este o măsură universală aplicată, în principiu, la diferitele izvoare - pe suspensia de primăvară la arcul supapei. Scris aproximativ dupa cum urmeaza: 500 lbs / in, iar mai mare valoarea, cu atat mai greu.

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Liniare si rigiditate progresiva. Acum, un pic mai complica teoria. Știu că coeficientul de rigiditate este de două tipuri. Primul tip - linie, și nu contează cât de mult este comprimat arcul, o greutate sau prese-configurate la fel ca koyloveryi. natura predictibile face astfel de arcuri ideale pentru suprafețe plane, cum ar fi piesele produse brusc diferite de teren din cauza lipsei de lovituri și gropi. In arcuri cu coeficient de rigiditate progresiva își modifică valoarea, de exemplu, crește odată cu creșterea presiunii asupra arcului, în funcție de coilovers setări. Dynamically schimba rigiditatea este ideal pentru aglomerarile de stradă, pentru că suprafața drumului este mai inegală stradă decât pe pista de curse. Astfel, arcul variază constant de la greu la moale, în funcție de cât de mult este comprimat arcul.

Când greu - foarte greu. Nu contează ce ai pus pe arcuri S13 dvs. ,, obiectivul dvs. este probabil să fie o scădere a clearance-ului, și cu ea centrul de greutate. Acest lucru înseamnă că izvoarele raportului de compresie va fi mai greu decât Nissan conceput, atunci când ridicat coeficient de rigiditate, ținând cont de faptul că amortizoarele pentru a salva de la defalcări. În cazul în care arcurile sunt un Chur greu, calitate plimbare va avea de suferit. Victima va fi adusă la locul de muncă rigiditatea pneurilor pe suprafața accidentat inegale. De asemenea, arcuri excesiv de rigide contribuie la supravirare. Cu alte cuvinte, manipularea devine mai rău, cu o rigiditate excesivă, decât era înainte.

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Există două argumente dezamăgitoare, care ar trebui să fie amintit. Prima primăvară cu același raport ca și prietenul tău Miata complet inutil pentru tine, masina cu aceeași primăvară nu va fi controlată, de asemenea. Pentru ca să se întâmple, aveți nevoie de același Miata, cu aceleași setări de suspensie pe aceleași roți. Dar nu-l vrei? În al doilea rând, nu poți face o mașină atât de moale, încât mama ta a fost confortabil și, în același timp în care aparatul a fost făcut pe pista de curse ce ai nevoie de ea. Acest lucru se exclud reciproc. Cu arcuri în care raportul de compresie dinamică, te apropii de ea, dar este încă o fantezie de neatins, care nu va fi niciodată adevărat.

Să ne determine rata de primăvară corespunzătoare. Nu este un coeficient de rigiditate magică de primăvară, care poate oferi atât sparge pe internet sau reviste. În curând vei realiza că, pentru a alege rigiditatea corectă de primăvară pentru tine, masina ta in functie de planurile tale pentru anumite conducere extrem de dificil. În primul rând, invocă ajutorul matematicii complexe pentru calculul frecvenței suspensiei, pe care doriți să obțineți pe de altă opțiune ar fi de a realiza ceea ce masei suspendate trebuie să vină mașina. Pentru a răspunde la această întrebare trebuie să știți progresul roților și masei suspendate la aceste schimbări, pentru calcularea cursei suspensiei.

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Doar începe să încercați opțiuni și se pare că trebuie să le testeze la fel ca ai o mașină. Pune să experimenteze arcuri un pic mai rigide. Acest lucru va reduce cursa sistemului de suspensie, crește aderența laterală, face șasiul mai receptiv. Dar dacă nu vei petrece cea mai mare parte a timpului pe pista, rigiditate mare va provoca mai mult rău. În suprafețele de drum variabile convenționale mai moale sau mai rata de primăvară variabilă se comporta mai bine. Dar, amintiți-vă că garda la sol redusă și arcul moale este, de obicei, o opțiune de rău.

La măsurarea rigiditatea arcurilor

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Știi deja. că constanta elastică este exprimată în livre pe inch pătrat zdrobire. Dar nu toți coeficienții din primăvară sunt calculate în raport cu livre pe inch pătrat. Se pare că, în restul lumii utilizează sistemul metric, și există o mare șansă că va cădea la fel ca asta. Și vei vedea ceva de genul 8 kg / mm, și doriți să fie comparat cu ceva ca un 500 lbs / in.
Știu ce 1kg / mm este echivalent cu 56 lbs / in. Cu alte cuvinte: kg / mm x 56 = lbs / in. Sau lbs diviza / in / 56 = kg.mm.

bar stabilizator și arcuri

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Bara anti-ruliu rezista rola auto, funcționează pe principiul rasucire. Aceasta afectează echilibrul de control, și atunci când sunt aplicate în mod corect pentru a minimiza unghiul de deplasare suspensie, ceea ce înseamnă că anvelopele să funcționeze mai bine, iar arcurile pot funcționa corect de încărcare.

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Efectele rigiditate sporită. De fiecare dată când se gândesc la înlocuirea arcurilor la mai dure, nu uitați că dreptul bara de stabilizare mâner sub formă de rulouri mai bine. Totul va fi foarte bun la intrările și ieșirile din viraje, dar stabilizator prea rigide vă sugrume suspensie independentă peste complet. Pe gropi, fagase, suprafata neuniforma, aceasta va duce la o suprafață mai mică de contact roată la fața locului și o stabilitate mai rău chiar decât dacă ați fost de conducere, fără nici un stabilizator. Precum și cu arcuri, începe experimentarea cu stabilizatori piața pieselor de schimb oferite de piața pieselor de schimb, începe cu setări moi, și asigurați-vă că, atunci când instalați stabilizatorul crește fără pretensionarea.

amortizoare și arcuri

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

În cazul în care arcurile depinde de cursul de suspensie și deplasarea greutății, cât de repede șocuri afectează acest lucru se întâmplă. absorbanți Hard retardatule de oscilație de primăvară inhiba mișcării sale în sus și în jos. Softer inhibă mai rău primăvară, de multe ori duce la opusul - la oscilații parazite suplimentare. suspensie Absorber - componentă complexă și funcționarea acestuia se caracterizează prin trei stări:

amortizor Soft - permite arcului să facă mai mult ezitare înainte de oprire completă, ca urmare a viguros șasiu, roți pierd contactul cu drumul, și nu-l găsesc pentru o lungă perioadă de timp, după ce este trecut cucui. în timp ce dvs. de conducere arată ridicol.

Hard absorbant - prea rigid amortizor previne comprimarea completă a arcului.

Critice amortizor greu - permite arcului să facă doar o singură comprimare expansiune ciclu la o oprire.

De fapt, amortizor este undeva între greu și foarte greu de a face acest lucru. Un astfel de amortizor ar fi cel mai bun pe suprafețe plane. Dacă te gândești să coilovers reglabile, este timpul pentru a le folosi. Ca și în articolul precedent, începe cu setări moi, iar apoi reglați rigiditatea laterală.

Blocuri silențioase și amortizoare

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Dar greu este aproape întotdeauna mai bine! La un exemplu de blocuri elastice bară stabilizatoare rigide vor primi un răspuns imediat de stabilizator în rola. Ia-o greu, pentru a primi de a experimenta o plimbare dur și zgomotos. Poliuretanul este cea mai bună alegere dintre cauciucul convențional și aluminiu, care recomandă Honda. Hard blocuri silențioase ajuta pe role de conducere atunci când greu în comparație cu fabrica mai maleabil.

Șasiu și amortizoare de șoc

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Cu cât sunt mai laxe și flexibil șasiu tu, cu atât mai mult se aseamănă cu un arc mare, îndrăzneț și necontrolată. Contrar a ceea ce sa spus mai devreme, nu te va face șasiu rigid suficient.

Distanțiere: Puteți fierbe sudurile suplimentare ale corpului pe SELIC sale de a crește rigiditatea și poate pune doar in grosime. Toate aceste distanțiere, cadre stabilizatori transversale crește rigiditatea șasiului, ceea ce înseamnă că arcuri dvs., amortizoare, și anvelopele vor lucra mai eficient.

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

bine
Limita greu de primăvară suspensie de călătorie (important pentru vehicule mici)
arcuri dure creștere a temperaturii de îmbunătățire a anvelopelor de prindere
arcuri Hard crește sensibilitatea de control
arcuri mai rigide, amortizoare și blocuri silențioase face de management clar și ascultător
Hard stabilizator reduce ruliului
Hard stabilizator și amortizoare de șoc crește suprafața de contact
poliuretanice rigide blocuri silențioase durează mai mult
lonjeroane rigide și cadre fac șasiu durabil
lonjeroane rigide și cadre permit elemente de suspensie să funcționeze mai bine

slab
arcuri mai rigide ucide plimbare confortabilă
arcuri mai rigide lucrează mai puțin obișnuit pe drumuri accidentate proaste
patch-uri de contact Hard stabilizator interior
Hard stabilizator reduce tracțiunea anvelopei pe admisie ieșirea din viraje
Hard blocuri silențioase crește de zgomot în timpul conducerii

Acum, toate acestea vor stabili

Știi că puteți îmbunătăți suspensia dumneavoastră. Știi ce să faci. Dar nu sunt sigur de unde să înceapă. Urmați procedura de mai jos, veți obține cele mai bune rezultate.

Înțelegerea suspensie dvs. funcționează - rigiditatea

Etapa 1: Se calculează constanta elastică a arcurilor și amortizoare pick care îi corespunde.
Pasul 2: masoara greutatea masinii.
Pasul 3: Pune totul, de testare și a reveni la prima și a doua etapă, în cazul în care anvelopele nu funcționează bine.
Etapa 4: Conform rezultatelor celui de al treilea pas, ridica bara antiruliu.
Pasul 5: Instalați stabilizator, testul, și pentru a reveni la pasul 4, în cazul în care sa dovedit în prezent.
Pasul 6: Configurarea coilovers ridica rigiditatea necesară, dacă ai coilovers.
Pasul 7: Verificați-l, reveniți la pasul 6, dacă nu vă place rezultatul.

MEMO scade clearance-ul
Desigur, știi că există mai mult de un fel de coilovers. Cele mai multe versiuni sunt reglabile rigiditate, și reglați, de asemenea, garda la sol a da nezatragivaya de primăvară. O continuare necesară pentru a oferi o preîncărcare de primăvară. Un pic de stoarcere-l, nu-i dau un salt în timpul compresiei - decomprimare. De asemenea, asigurați-vă că lungimea corectă a cursei de șoc absorbant. Nu toate coilovers îi permit să facă, din păcate. Versiunile ieftine comprima arcul cu o scădere a clearance-ului. În mod normal, atunci când se utilizează arcuri cu raportul de compresie liniară, nu este nimic să vă faceți griji. Dar trebuie să ne amintim că arcul preîncărcat poate reduce cursa sistemului de suspensie mai mult decât planificat. Aveți grijă că aceasta nu conduce la corpul atingere pe compresie la sol la partea de jos.

articole similare