Asta până la Urali Mediu a ajuns la o vreme cu adevărat de vară. Incantati, ea a scos din dulap pantaloni scurți, sandale și a mers la locul de muncă. Dar aici e căldura mașinii nu este fericit. Am început să se încălzească. În sistemul general, fiabil și eficient de răcire (în principal, se referă la opțiunea de fabrică) nu a fost printre avantajele Gazelle. Eu chiar basked pe drum, care anterior nu a avut niciodată. Deci, există o înlocuire a radiatorului, potokshego în mai multe locuri. După consultarea cu Oleg, de asemenea, a decis să înlocuiască antigelul și se spală chimia sistemului de răcire. Am sunat Boris BORISMUSIN. Am consultat cu privire la alegerea radiatorului și a doua zi a cumparat acest lucru foarte liber. Aluminiu a luat Luzar pentru 2500 p. Cuprul a fost dezamăgit. La un moment dat, a fost un cupru Luzar, prin picurare după 4 luni de funcționare, după lipire protok în altă parte. După ce a luat SHAAZ. El a curs cu novya după tancuri de lipit trecut aproximativ 65 de tone. Km. Încă în picioare Finord aluminiu. Pe aceasta scurgeri rezervor de dop (din cauza sculptură stîngace-l învârtit rău). Moll741 a fost dat Ivan pe vechiul lui Gazelle. De asemenea, rezervorul de expansiune tee de metal a fost achiziționat, deoarece plasticul de conexiune care curge. De asemenea, am luat spalat Liqui Moli, apă distilată și ulei în motor, deoarece acesta a abordat înlocuirea termenul. Într-un fel săptămâna dokatat (da, distractiv atunci când în spatele
+ 30 și încălzitorul cabinei la a doua viteză Maslaiev). Dar ieri, a fost implicat în reparații. Primul ulei a fost înlocuit cu (cred că mulți făceau această operațiune, astfel încât atenția să nu se ascuți). Apoi vechi antigel scurs și sa asigurat că a pus cu bună știință un filtru în sistemul de răcire. Antigel a fost ca lacrima, cu toate că am fost întotdeauna turbiditate (da, odată ce a fost destul de prost pentru a umple mijloacele „de stop-flow“). Spălat mai întâi cu sistem de apă cu adaos de substanțe chimice, și apoi cu apă curată. El a luat de pe radiator - din cauza scurgerilor pe ea lipit de o mulțime de murdărie, care, la rândul său, a provocat supraîncălzire. De asemenea, a turnat apa rămasă din boiler radiatorului și încălzitorului. În cele din urmă, de altfel, Nasol știfturi de fixare - fixate temporar la guler, mai târziu elaborat suport. Apoi, el a început să colecteze totul înapoi, înlocuind simultan tee (vechi deformate grav -, prin urmare, scurgerea), se filtrează și vas de expansiune (cumpărat când m-am dus la cină). Rezervor Vechi acoperit cu un strat de fisuri (nu prin, dar încă), și sa stabilit în ea înseamnă „stop-flow“. După înlocuirea antigelul proaspăt inundate și a condus motorul pentru a asigura eficiența reparației. Acum, după activarea ventilatoare, temperatura scade la 86 de grade. Așa că mașina este gata pentru a fi utilizat din nou.
Tees. După cum se spune, nimic de adăugat.
Un radiator nou este instalat.
rezervor nou și se filtrează.
Prețul de emisiune: 8500 ₽ Kilometraj: 184,850 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.