de rachete balistice intercontinentale.
Ceea ce este, în general, acțiunea modernă de rachete pe distanțe lungi? În primul rând, este o rachetă cu mai multe etape. La capul focos său se află în spatele ei # 8209; dispozitive de control, tancuri și motor pe-end. În funcție de rachete de combustibil greutatea de lansare a pre-Witzlaus sarcină utilă de greutate 100-200 de ori! Prin urmare, ea cântărește o mulțime de tone de-FNF-ing, iar la lungime ajunge la o înălțime de zece casă.
Design de rachete trebuie să îndeplinească mai multe cerințe. De exemplu, este important ca forța de tracțiune a trecut prin centrul de greutate al rachetei. Dacă nu efectuați acest lucru și încă o serie de alte condiții, racheta poate abate de la curs sau chiar a începe o mișcare de rotație. Desigur, „Corect“, puteți utiliza cârma. Atâta timp cât racheta zboară în aer dens, poate lucra suprafețe de control aerodinamice, și în aer subțire - mai Tsiolkovsky propus cârmele gaz, abătută direcția jetului de gaz. Cu toate acestea, designerii sunt acum încep să renunțe la utilizarea cârmele de gaz, înlocuindu-le cu mai multe duze suplimentare sau rotirea duzei principale în sine. De exemplu, o rachetă american, proiectat de „Avangard“, motorul este atârnat pe balamale și pot fi deviate pe 5-7O. Într-adevăr, la începutul zborului, când densitatea aerului este încă mare viteză, scăzută a rachetei, ghidonului POE-lea slab controlat. Și în cazul în care există o rachetă mare dobândește SKO-creștere, densitate scăzută a aerului. cârme de gaze fragile și casante, deoarece acestea trebuie să facă din grafit sau ceramică.
Fiecare etapă a rachetei a lucrat în condiții complet diferite care determină dispozitivul său. Capacitatea fiecărei etape următoare de acțiune și timpul său este mai puțin, astfel încât designul poate fi mai ușor.
In prezent motoarele rachetelor balistice prel-mu-schest-vene, dar funcționează pe combustibil lichid. Deoarece combustibilul utilizat în mod normal, kerosenul, alcool, hidrazină, anilină, și ca oxidant - acid azotic și percloric, oxigen lichid și peroxid de hidrogen. Foarte agenți oxidanți activi sunt ozonul, fluor și lichid, dar din cauza exploziei extreme până când acestea sunt de utilitate limitată.
Partea cea mai critică a unui motor rachetă, iar în ea - și camera de ardere a duzei. Ar trebui utilizate materiale în special zharoproch-LARG și metode complicate de răcire, deoarece temperatura de ardere ajunge la materialele 2500-3500O C. convenționale nu pot rezista la astfel de temperaturi. Destul de complex și alte unități. De exemplu, pompele care hrănite combustibilul și oxidantul la duzele Combustor, deja în racheta V-2 au fost capabile de pompare 125 kg de combustibil pe secundă. În unele cazuri, în locul cilindrilor sunt folosite cilindrii de aer comprimat sau alt gaz care dislocă-ryuchee lea de tancuri și antrenează-l în camera de ardere.
de rachete balistice este lansat dintr-o specială de pornire mustăți-t-Swarm-TION. Adesea, acest catarg metalic ajurat sau turn, lângă care o racheta este colectată în părțile de macarale. pe platforma turnului rezemate caminelor prin echipamentul de testare și de forjă. Apoi alimenteaza racheta, iar turnul conduce off.
Pornind de rachete pe verticală, apoi se apleacă și descrie aproape strict o traiectorie eliptică. O parte semnificativă a traseului de zbor de rachete trece la o altitudine de peste 1000 km deasupra Pământului, unde aerul Accom-TIV-le-TION este practic absentă, dar se apropie de obiectivul atmosferei incepe sa incetineasca in mod dramatic in jos racheta, iar shell-ul este foarte cald, iar dacă nu luați măsuri, racheta poate fi distrusă, iar încărcătura - exploda prematur.
Informații istorice privind rachetele balistice.
Intercontinental rachete balistice R-7 (8K71) / R-7A (8K74) / SS-6 (Alburn)