Supraîncălzirea Motor - un eveniment neplacut care poate provoca pentru apariția unei probleme mai grave. Dar, după cum știm, orice efect are cauza sa. Pe de ce motorul funcționează mai rece decât este periculos, a explicat în articolul de mai jos.
sistemul de răcire
- tricou motorului. In blocul de cilindri există o cavitate în care circulă apa, este necesar să se retragă căldura din suprafețele fierbinți.
Pompa. Un alt numele său este pompa de apă. De obicei, acesta este acționat de un V-curea, care este rotit de către arborele cotit. De multe ori, aceeași centură este utilizată pentru a conduce generatorul.
senzor de temperatură. De obicei, acesta este umplut cu unele parafină, nu pot fi reparate.
Termostat. Un dispozitiv care, în funcție de temperatura fluidului, limitând mișcarea sa din blocul motor spre radiator.
Radiator. Este un rezervor 2, care sunt tuburi interconectate, de obicei, este fabricat din aluminiu sau cupru. Cuprul este de preferat, deoarece este mai termic conductiv.
Rezervor de expansiune. In timpul fierberii unui lichid de răcire, crește în volum și, după răcire, se întoarce la normal, fluctuațiile volumului de date, destul de rezervor și netezește.
Boilerul interior. Acest ansamblu poate fi de asemenea atribuită sistemului de răcire, deoarece lichidul de răcire circulă prin radiator sunt montate. Radiatorul este scos, smulsă turbina, care este montat pe motor.
Motorul se supraîncălzește: Cauze
Ei bine, după ce ne-am familiarizat cu nodurile de bază se poate vorbi despre greșelile tipice, care sunt cele mai frecvente.
- defecțiune a senzorului de temperatură. Înainte de a alerga pentru a elimina prejudiciul, asigurați-vă că acesta este prezent. Nu vom intra în detalii cu privire la modul de a verifica senzorul de temperatură, trebuie doar să ne amintim că acest lucru poate fi cel mai simplu motiv.
Termostat defect. Aceasta este cea mai frecventă cauză, care de obicei duce la o mulțime de bani. Pentru a diagnostica pur și simplu atingeți rezervorul inferior al radiatorului. Dacă e cald, e bine. Dacă este frig, înseamnă că termostatul rămâne închis chiar și atunci când temperatura necesară pentru ao deschide.
Un nivel scăzut de lichid de răcire. Faptul că oricare din sistemul de răcire a motorului este proiectat pentru un anumit nivel al lichidului în el. La urma urmei, pentru a se încălzi găleată de apă din cazan este nevoie de mai mult de un fierbător de apă. Același principiu funcționează aici, cât mai curând antigel puțin mai mult se încălzește.
valva de abur Defect pe capacul vasului de expansiune sau radiator. Presiunea în sistemul de răcire a motorului este uneori mai mare de 3 MPa, iar punctul de fierbere lichid se ridică la 130 de grade atunci când presiunea este mai mică decât ar trebui să fie în sistem, atunci aceasta duce la fierberea lichidului de răcire.
Coroziunea mantaua motorului. În acest caz, lichidul care circulă în blocul motor nu se poate îndepărta căldura de pe suprafețele de lucru, pentru că pur și simplu nu le pot accesa. De regulă, acest lucru este rezultatul unui strat mare de scară pe pereții cămășii. Pentru a rezolva această problemă poate fi spălarea blocului motor, se recomandă să se folosească o soluție de acid fosforic.
Un radiator înfundat. Construcția sa este de așa natură încât tuburile care conectează cele două rezervor, are un diametru mic, acest lucru conduce la faptul că acestea devin adesea înfundate. În plus, este de dorit să se spele spațiul dintre plăci, deoarece de multe ori, de asemenea, se înfundă cu praf, tramvaiul, resturile de insecte și alte resturi.
Bietul combustibil. Da, un astfel de motiv, de asemenea, poate crea o mulțime de dureri de cap. Întregul este că combustibilul de calitate scăzută are o cifră octanică mai mică, respectiv în timpul creșterii sale de ardere, și crește, prin urmare, și temperatura de funcționare. Este periculos, de asemenea, deoarece aceasta poate duce la supape de evacuare progaraniyu.
aprindere prea devreme. O astfel de problemă însoțită de o caracteristică carburator motor detonație pentru trenuri de rulare setat pur și simplu momentul aprinderii, și este de dorit pentru injectorul pentru a diagnostica. Se poate identifica defecțiunea unui senzor, în esență, motivul este un senzor de detonație, care este instalat pe blocul motor. Acesta ar trebui să transmită un semnal către unitatea electronică de comandă a motorului, atunci reglează momentul aprinderii atunci când senzorul este defect, atunci momentul aprinderii este stabilită la marcajul, care a stabilit planta.
conduce ruperea curelei. Acest tip de rupere este însoțită ușurință fără precedent de rotație a arborelui cotit al motorului, se face simțită chiar de ureche, și lipsa de încărcare. In cele mai multe motoare este condus de aceeași centură că o astfel de rupere și generatorul respectiv, pot fi diagnosticate, pur și simplu, deoarece se aprinde indicatorul luminos de încărcare.
Ei bine, probabil, ultimul motiv că există, de asemenea, destul de comune, este vina motorului ventilatorului. Ei cel mai simplu mod de a diagnostica dacă unitatea de putere de până la temperatura de funcționare câștigă încet, și după foarte repede.
supraîncălzirea motorului Cât de periculos
Deci, am vorbit despre ce motorul se supraîncălzește. După cum puteți vedea, motivele de fapt nu atât de mult, dar consecințele ar putea fi mult mai mare, variind de la schimbarea uleiului simple la un kapitalki complet al motorului.
Consecințele supraîncălzirii motorului
- Topire pistoane. Mulți ar putea crede că acest lucru este destul de o problemă serioasă, dar nu toate așa de rău, de fapt. Pistoanele de top acoperit cu un strat de staniu, este necesar să se doar atunci când pistoanele sunt foarte cald, se extind cât mai mult posibil, respectiv, încep să se agațe de cilindrul de sticlă. Aluminiu nu este din metal atât de moale, respectiv, se poate deteriora peretele cilindrului.
În cazul în care motorul a fost încălzit în continuare, consecințele ar putea fi mai grave. În primul rând, după ce temperatura crește mult ulei este diluat. Aceasta conduce la faptul că presiunea scade ascuțite în liniile arborelui cotit și a arborelui cu came. Și, după cum știți, fără ulei de motor poate fi ușor deteriorat. Din fericire, dacă cotite de linie, dar arborele cotit va fi reparabile. Dacă luăm în considerare cel mai rău scenariu, arborele cotit se pot prăbuși pur și simplu, adică pauza arborelui cotit în jumătate. Și nu neapărat că motorul se va bloca în acest moment.
Cea mai teribilă nenorocire care se poate întâmpla într-o astfel de situație, este o pană. Acesta se află în faptul că inelele de piston doar prigarayut pentru pereții cilindrilor. În acest caz, acestea sunt asociate cu un știft piston, o pauză de piston în mai multe bucăți mici, care apoi se încadrează în carter. Unele motoare după astfel de măsuri nu au fost încă reparate, deoarece acestea sunt de a manșonului, cu toate acestea, de exemplu, în WHA, care blocul cilindru turnat, este imposibil.
Un alt caz, care este în valoare de o privire, mâna așa-numita fratern. Acesta constă în aceea că pistonul, după ce a fost blocat, este rotit în jurul bolțul pistonului și apoi sare prin peretele lateral al cilindrului, respectiv, el pur și simplu rupe unitate. După ce motorul a mers de curse, fierte sau nu reseta impuls, este de dorit să se înveli. Dar nu este necesar ca el să se apropie de cap sau trunchi, pentru că o mână frățească, sărind din bloc, stampare piese de metal cu o viteză înfricoșătoare.
Ce se poate face în cazul în care motorul a supraîncălzit
În această situație, principalul lucru este de a păstra calmul. În cazul în care motorul este fiert, atunci aceasta nu înseamnă că a ajuns la capăt. Pentru început, trebuie să acorde o atenție la temperatura unității de putere, în cazul în care este puțin mai mare decât normală de lucru, este necesar să se oprească, pentru a da de lucru la motorul la mers în gol. Dacă temperatura a depășit deja o valoare critică, motorul trebuie să fie înece imediat. Apoi, așteptați până când unitatea de alimentare sa răcit, în orice caz, imposibil să se toarnă lichid de răcire rece ca motor după ce intră în contact cu cea mai rece antigel fisura simplu.
articole similare
