șoferii români cu debutul iernii constata diferenta au observat trecerea frontierei ruso-finlandez. Vremea în ambele țări este același, dar în Finlanda, după mulți kilometri de deplasare pe drumurile cu mașina sau cu un fir de praf, și după două sau trei ore pe drumurile noastre, șoferii sunt obligați prin toate mijloacele să se spele mașinile, pentru că ei sunt literalmente de sus în jos sunt acoperite cu un amestec de zăpadă și noroi. Deci, se pune întrebarea - ce este udata drumurile noastre în timpul iernii, și de ce în țara vecină nu se practică?
opinii ale experților
Drumurile noastre sunt stropite cu reactivi chimici și compuși pentru a se topi complet gheața și zăpada, care apoi amestecat cu praf, sunt transformate în foarte murdărie. În Finlanda, deci nu este acceptat să facă - există un drum la răscruce de drumuri se toarnă pietriș. Uneori, în orașele mari ale drumului este stropit în unele părți ale aceluiași pietriș sau sare.
De ce nu fac asta cu noi? Ei bine, în primul rând, ar trebui să înțelegem că la Moscova sau București, mișcarea este mult mai puternic decât la Helsinki, sau oriunde în Jyväskylä. Și așa că avem viteza nu sa redus drastic pe drumuri, este necesar să se reducă rapid glaciațiunii de asfalt.
De asemenea, nu trebuie să uităm că nivelul de pregătire al șoferilor noștri în comparație cu nivelul finlandez este extrem de scăzut. La urma urmei, în Finlanda pentru un permis de conducere trebuie să treacă o rată specială de iarnă în cazul în care vă aflați pe gheață și zăpadă vor învăța cum să conduci o mașină. Facem acest lucru nu există încă nici.
Prin urmare, prelucrarea reactivilor noastre drumuri sunt întotdeauna explicate de către autoritățile doresc să atingă un nivel ridicat de siguranță a drumurilor noastre în timpul iernii, și este susținută parțial de automobiliștilor. Și în orașe este practicat pe pante. Camioanele noastre nu le place să folosească anvelope de iarnă, dar în Finlanda nu există numai anvelope de iarnă este necesară, există, de asemenea, un circuit cu un transport.
Aici este necesar să se ajungă la un compromis. Putem ridica nivelul de pregătire al șoferilor noștri? Suntem de acord dacă să reducă viteza în orașele mari? Renunțăm reactivii în favoarea aceleiași miezului? Fie vom continua să se ocupe de reactivi scumpi, murdărirea invariabilă? Există mai multe întrebări, iar sistemul trebuie să fie schimbat în complex.
Noi trebuie să înțelegem că țara noastră este a priori mai murdar, există mai multe mașini murdare și mult mai diverse industrii periculoase. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că majoritatea drumurilor noastre sunt construite sub nivelul solului principal, deoarece toate murdăria și curge în jos pe drum - acesta este factorul cheie.
Aceasta este o crimă este de înțeles, dacă înțelegem cine se află în spatele structurilor, procurarea toate aceste mijloace. Într-adevăr, numai Moscova, agenți anti-îngheț sunt achiziționate de 10 de miliarde de ruble pe an! Dar, așa cum iarna acestui an este inegală, totul se scurge în câteva zile. În Finlanda, aceasta nu își poate permite, într-adevăr, așa cum în multe alte țări occidentale. Finlandezii de multe ori doar bun drum curat, și pe secțiunile cele mai periculoase stropite cipurile sale de granit. În orașe, doar firimituri stropit, iar pe pantele de nisip de modă veche și sare, dar numai în zone periculoase. Într-un caz extrem, drumul a fost închis și a pus semnul că drumul nu este menținută. Mai mult decât atât, în provincia finlandeză a statului cere de la locuitorii care locuiesc de-a lungul drumurilor provinciale mici cetățenilor cu privire la propriile lor secțiuni ale acestor drumuri compensate, pentru care oamenii plătesc suplimentar de la buget. Același lucru în multe alte țări nordice și în America de Nord, de asemenea.
Ei bine, în cazul în care, în unele țări mai sudice care se încadrează zăpadă, drumul sau doar închise, ca, de exemplu, în Italia sau în Austria - este interzisă deplasarea în munți, fără a avea un set de lanțuri pe pneuri - este pur și simplu nu să stropească și nu apa.
Dar, pentru a practica lucruri dăunătoare mediului pe drum - cu care l-am întâlnit doar cu noi, să fim sinceri.
Drumurile noastre au stropit compoziții pe bază de săruri convenționale, deoarece acești compuși sunt înghețate numai la temperaturi foarte scăzute. Iar diferența dintre România și Finlanda este mare, în cazul în care numai pentru că traficul în Finlanda este mult mai mică - aceasta este prima.
În al doilea rând, desigur, noi, șoferii români, votează pentru stropit mai puțin, dar pentru acest lucru avem nevoie de o lege care cere ca toată lumea să călătorească pe roți de iarnă. Acum, o astfel de obligație nu este, astfel încât să se asigure siguranța într-un fel, udarea drumului - este o măsură necesară, și toată lumea înțelege că. Înțelegeți, și cei care petrec pe o stropitoare banii noștri, și șoferii. Când va introduce un anvelope de iarnă obligatorii, atunci udarea va fi mai mic, pentru că are nevoie doar de o nu va mai fi.
Da, pentru că în țara vecină de mașini este de câteva ori mai puțin, pentru că nu se practică. Prin urmare, în Finlanda reactivi pot fi salvate. Și trebuie să-l facem bine repede și bine!
Și, sincer, nu cred că reactanții sunt atât de periculoase, cum ar fi o bunica curte Sperietoare stând la intrările. Dacă era periculos, ecologiștii ceva au mult timp pentru a merge și a strigat că suntem toți vor muri în curând. Ie diavolul nu este atât de teribil ca el este pictat. Murdar - da, dar nu teribil.