Noi credem că există printre noi acei conducători auto care nu au experimentat neputința în timpul frânării. Când mașina a continuat să se deplaseze deloc în direcția în care doriți să - este un derapaj.
Ei bine, deși inginerie nu este încă în picioare. Aproape fiecare conducător auto are un sistem, cum ar fi ABS. Să aruncăm o privire mai atentă la sistemul ABS, și de a afla dacă este posibil de a pompa frânelor cu ABS pe cont propriu.
ABS Conceptul masinii
ABS (Sistem de frânare antiblocare) - sistem antiblocare care previne blocarea roților în timpul manevrelor de frânare.
Sistemul ABS reglează viteza de rotație a roților - acesta este principalul său loc de muncă efectuată de modificarea presiunii în sistemul de frânele vehiculului. Acest proces are loc prin impulsuri (semnale) de la senzori la toate roțile care intră în unitatea de comandă ABS.
Cum funcționează sistemul antiblocare
Relativ la suprafața drumului de contact a roților, în principiu, încă. Știm mai multe din curs de fizica pe care roțile forța de frecare statică.
Având în vedere faptul că forța de frecare de alunecare mai mică decât forța de frecare statică, de rotație al roții ABS încetinește în mod eficient o viteză corespunzătoare vitezei mașinii în timpul frânării.
Când începem de frânare, sistem anti-blocare este în mod constant și destul de bună dreptate definește viteza roților, și-l sincronizeze.
structura de antiblocare
Elementele principale ABS:
- supape de control, care sunt instalate în sistemul principal de frânare. linia De asemenea, valvele sunt componente ale unui modulator de presiune;
- senzori, care sunt montate pe butucul roților mașinii: accelerație, viteză, decelerarea;
- unitatea de control ABS. Funcția sa este de a primi semnale de la senzorii și controlează acționarea supapei în timpul frânării de urgență.
Sangerarea sistem de frânare cu ABS, având în vedere caracteristicile sistemului
Pentru a pompa de franare cu ABS, trebuie să aveți unele aptitudini tehnice. În plus, ar trebui să citiți instrucțiunile de pe dispozitiv și funcționarea sistemului de frânare al autovehiculului.
Sangerarea de frână cu ABS, este dotat cu:
- în cazul în care supapele hidraulice unitate mașină, pompa și acumulator situat în același nod, apoi înlocuirea plăcuțelor de frână cu mâinile lor. un fluid de înlocuire tehnic și pomparea sistemul de frânare se realizează precum și pomparea frânelor într-un vehicul fără frâne (disable (scoate) fuse, comutând astfel în afara circuitului). Apăsarea pedalei de frână, și prin slăbirea bleeder conectați RTC pompat contururi. Apoi rotiți contactul - pompa va expulza aerul din circuit. Acum se învârti mamelonul și eliberați pedala de frână. În cazul în care lampa „defect ABS» a ieșit, înseamnă că ai făcut totul corect.
- în cazul în care supapele Hidraulic și acumulator de presiune sunt în diferite noduri, aceasta înseamnă că pomparea de frână se face cu ajutorul scanerului de diagnosticare, care preia datele de la ECU ABS. Cu toate acestea, probabil că nu. Astfel, frânele cu ABS sunt pompate numai pe SUTE AvtoServisTim.
- Sistemul de frânare cu ABS și sistem de activare electronică (SBC sau ESP) este circulat numai în stația de distribuție.
Cum sângerează sistemul de frânare cu ABS
Atenție! Nu trebuie uitat faptul că presiunea de frânare poate ajunge la 180 de atmosfere. De aceea, înainte de a deconecta conductele de frână de la orice frâne cu ABS, aveți nevoie pentru a dezamorsa acumulatorul de presiune. Pentru a face acest lucru, porniți contactul și aproximativ 20 de ori, apăsați pe frână. Toate acestea se face în scopul de a preveni eliberarea de fluide.
Procesul de pompare a sistemului de frânare cu ABS
Orice auto-pompare frânele, fie că frâne cu ABS sau convențional, se realizează cu un partener. În primul rând, opriți contactul - poziția „0“. Rezervorul de lichid de frână deconectată conectori.
Frânele roților din față:
- pe fișa de purjare este furtun uzat;
- uniunea se deschide pe cifra de afaceri;
- pedala de frână este apăsată până când se oprește și este menținut în această poziție;
- Noi vedem randament „zavozdushennoy“ amestec;
- niplu entorse și eliberați pedala.
frâna de roata din dreapta spate:
- pe fișa de purjare este furtun uzat și invers deșurubează de montare;
- stors pentru a bloca pedala de frână, mențineți cheia de contact este în poziția „2“;
- prin intermediul pompei de operare de aer sistem va fi lansat. Ie montarea se suprapune peste pedala de frână este eliberată și când fluidele vor ieși fără bule de aer.
frâna roții din stânga spate:
- pe fișa de purjare este furtun uzat;
- uniunea se deschide pe cifra de afaceri;
- pedala de frână este apăsată;
- prin acționarea pompei, sistemul va „zavozdushennaya“ amestec;
- jumătate din pedala de frână este apăsată și răsucită unire;
- pedala de frână este eliberată, iar acum este în așteptare pentru pompa la o oprire completă.
În ordine inversă: cheia de contact la „0“ terminale este conectat la rezervorul de lichid de frână, verificați dacă lichidul de frână scurgeri (vezi lampă defect ABS.).
Operațiunea finalizată!