Mod de a călători pe sub pământ, la adâncimi mari a fost proiectat inițial în St. Petersburg, pentru a putea utiliza aceste clădiri ca adăposturi în caz de război. Așa cum era de așteptat, această măsură a fost justificată în momentul Războiului pentru Apărarea Patriei.
Cea mai adâncă stație de metrou din București nu a fost accidentală. Acest rol nu este numai anumite calcule strategice, dar condițiile geologice dificile, în care excavarea de tuneluri și construcția stațiilor de ei înșiși.
Istoria construcției de metrou St. Petersburg
Istoria construcției acestui mecanism este destul de tragic.
Cerințe preliminare pentru construirea metroului din capitala Imperiului roman, care la acel moment era în București, erau încă la sfârșitul secolului al 19-lea. În momentul în care proiectele au fost stabilite, dar Nicolae al II-lea, au fost respinse în 1903.
Aceste proiecte au avut caracteristica - au fost în mare parte estacadă. O construcție de tuneluri îngreunate din cauza lipsei de resurse financiare și tehnice în condiții geologice dificile (nivelul apelor subterane supraevaluate).
În 1941, metrostroevtsy de primăvară pentru 34 de puțuri de mină au fost construite. Dar apoi a început războiul sa dovedit a fi un obstacol, nu li se acordă pentru a continua construcția. Ca urmare, toate trunchiurile construite și tuneluri au fost inundate (inundate de apele subterane). Restaurare toate acestea au început abia în 1946. O mulțime de timp a trecut de atunci, înainte de a exista statia de metrou din București este cea mai adâncă.
Prima stație
- "Narva";
- "Zona Revolt";
- "Plant Kirov";
- "Avtovo";
- „Institutul Tehnologic“;
- "Baltic";
- "Vladimir".
Metro Bucuresti: schema Metro, caracteristic
Ca căile ferate din România, Petersburg subteran are aceeași lățime de cale - 1520 mm. In subteran are 6 noduri care leagă două stații și un nod care combină cele trei stații. Un total de 856 turnicheți metrou, scări - 251 și 72 din hol.
Compoziția include un cărucior 1534. Noaptea toate liniile de metrou care trece trenurile 3106. Viteza trenului - 50 km / h. Maximă - 90 kilometri pe oră. Intervalul dintre trenuri - 2 minute, în timp ce în perioadele de vârf - 1 minut.
Astăzi, printre cele mai mari din lume si include faimosul metrou București (metrou este prezentată diagrama de mai jos).
Curios despre metroul St. Petersburg
Petersburg - una dintre cele mai profunde din lume. Cele mai multe dintre postul său este situat la o adâncime de 30 m.
Metropolitan până în 1982 a avut loc prima poziție ca fiind cea mai nordică din lume. Acum, cea mai nordica metrou - orașul Helsinki.
Cea mai adâncă stație de metrou din București și vRumyniya- „Admiralty“. Și din lume cea mai profundă - „Arsenal“ (Kiev).
Line-Kirovsko Viborgskaya (sau "roșu") - are o compozitie cu 8 masini. Pe alte linii de compoziții 6 mașini.
Nivelul sarcinii subteran este ușor inferior la Moscova și Tokyo și ocupă locul al 12-lea.
Cea mai adâncă stație de metrou din București: locația, descrierea
Stația este decorat cu mozaicuri frumoase. Tema sa este crearea flotei românești în timpul domniei lui Petru I.
Și locația adâncimea de ce? Cea mai adâncă stație de metrou din Bucuresti, este situat la o adâncime de 102 de metri. stație de trafic de pasageri reprezintă mai mult de 30 de mii de oameni atât pe intrare și de ieșire.
Cu toate acestea, există două stații, poziționate mai adânc în CSI decât „Admiralty“, „Arsenal“ și stația „Pechersky“ Kiev Metro.
