Carburatorul este un mecanism independent de puterea motorului cu ardere internă. Este destinat amestecului combustibil pregătit consistența dorită, care se realizează prin amestecarea unor cantități corespunzătoare de combustibil și aer. este necesar Acest mecanism pentru controlul cantității de amestec combustibil, care intră direct în motor. Treptat, cu toate acestea, tipul motoarelor cu carburator au fost înlocuite cu mai multe sisteme de alimentare cu combustibil injector moderne.
Care necesită o cameră plutitor
Așa că motorul a funcționat în mod corespunzător, ar trebui să mențină nivelul stabilit de benzină în carburator, ceea ce face camera carburatorului float. nivelul de combustibil stabil necesar pentru buna funcționare a motorului sub diferite puteri de sarcină.
În cazul în care carburatorul a fost nici un instrument care reglementează nivelul de combustibil, el nu a putut funcționa corect. Cantitatea de combustibil în camera carburatorului plutitor - acesta este unul dintre motivele-cheie pentru funcționarea sa stabilă. Aceasta afectează funcționarea motorului la viteze mici, și alte condiții tranzitorii ale camerelor primare și secundare, astfel încât funcționarea corectă a camerei de flotor depinde de funcționarea întregului motorului.
Cel mai des utilizate două supape cu plutitor, care sunt aranjate de-a lungul marginilor dispozitivului. Construcția de flotoare poate fi de două jumătăți goale de bronz, care sunt sudate împreună, sau confecționate dintr-un material plastic poros. Pentru a compensa efectul vibrațiilor asupra motorului nivelurile de benzină aplică amortizoare camere float valve. Acest mecanism se numește arcul amortizor și este echipat cu o tijă sau bilă. În unele carburatoare supapă publice float situat în partea de jos a camerei. Cu această locație este posibil să se verifice nivelul de combustibil prin scoaterea capacului superior al carburatorului. Multe modele de carburatoare pentru butoane de vedere misiune sunt echipate cu ferestre care sunt situate pe un perete al camerei float. Cu ochelarii au capacitatea de a monitoriza nivelul de benzină direct la motor.
Mecanismul camerei carburatorului plutitor
Benzina float intră în camera printr-o duză în care presurizează pompă de benzină. Pentru valva combustibil îndeplinește plasticul sau alamă în formă de ac și un flotor în camera. Când reducerea nivelului de benzină, acul de supapă, care este în contact cu supapa cu ac plutitor se va deschide, urmată de benzină intră în camera flotor. Prin creșterea nivelului de benzină, plutitorul se ridică și limba împinge tija. Aceasta, la rândul său, se referă la supapa. Acest ciclu se repetă tot timpul în timpul funcționării motorului. Dacă nivelul de combustibil scade se va produce, nu se va realiza o funcționare stabilă a motorului.
Caracteristicile camerei ale mecanismului de flotorului carburatorului
Camera este amplasată în fața fracțiunii float a corpului carburatorului. Top acoperit cu un capac, iar benzina în camera prin duză. După ce se află montarea filtrului, realizat sub forma unei rețele, puritatea pe care ar trebui să monitorizeze periodic.
-Carburator float are o formă cilindrică mai frecvent realizate din alamă două jumătăți care sunt sudate împreună. Fixarea float este fabricat din același aliaj și este fixat prin lipire. Pentru un carburator capac plutitor este atașat prin lipire.
La fixarea prezent a flotorului două file: una responsabilă pentru reglarea de deschidere a acului de supapă, și un al doilea pentru limitarea cursei plutitorului (acesta nu atinge fundul camerei float). Supapa constă dintr-o carcasă mică, cuplat la partea de sus a capacului carburatorului, în interiorul căruia există un ac. La capătul acului este montat un talon de amortizare cu arc. Acest mecanism protejează acul de replici ale corpului de supapă. Pentru a preveni acul este blocat în poziția închis, se potrivește un anumit suport, care se extinde fila de fixare float jos.
Din când în când ar trebui să controleze densitatea supapei de ac, deoarece deteriorarea dispozitivului poate cauza motorului neregulat și creșterea consumului de combustibil. Înălțimea benzinei în camera flotor afectează calitatea amestecului de combustibil care intră în camera de ardere. Nivelurile scăzute ale fluxului de combustibil și încetinește creșterea cantitate ridicată. De aceea, este necesar să se adapteze în mod corespunzător nivelul de combustibil din camera carburatorului float.
Corectarea nivelului de benzină în camera carburatorului plutitor
expuse Incorect nivelul de combustibil din camera de plutitor carburator, poate duce la faptul că motorul nu va porni. Posibile eșecuri în prin apăsarea pedalei de accelerație, consumul de combustibil a crescut, pierderea de putere în motor, aprindere lumânări încărcate etc. Ajustați nivelul de combustibil din camera de carburator Solex nu este atât de dificil, și nu necesită expertiză și instrumente speciale.
Regulamentul Solex carburator
Instrumente necesare pentru funcționare:
Pentru a regla nivelul de combustibil, eliminarea nu este necesară carburatorul la motor, trebuie doar pentru a detașa capacul superior al carburatorului.
Ordinea de execuție a lucrărilor:
- Este necesar să se îndepărteze carcasa filtrului de aer. Trebuie să eliminați mai întâi capacul filtrului, otschelknuv patru închizătorilor și-a scos furtunul ei. Apoi, scoate filtrul în sine și deșurubați patru piulițe care fixează carcasa filtrului la carburator și scoateți-l;
- Apoi, scoateți capacul carburatorului. În primul rând, vom elimina furtunuri pentru combustibil și dezactivați cablurile de la ventilul electromagnetic. Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba șuruburile de fixare pe capacul superior. Apoi scoateți cu atenție capacul, având grijă să nu atingeți corpul flotoarelor carburator;
- Capacul trebuie să fie întoarsă cu susul în jos și a pus pe o suprafață plană. În acest caz cade din șuruburi de fixare, care sunt de dorit a salva;
- Verificăm pentru a vedea dacă există flotoare în mod corespunzător. Flotoarele sunt obligate să lase un semn pe o cutie paralelă garnitură capacul superior. Dacă nu, trebuie să se întoarcă în poziția corectă. Pluteste nu trebuie să atingă pereții camerei de flotor a carburatorului. Tab, care este situat pe float trebuie să fie paralel cu supapa cu ac;
- În continuare, se măsoară distanța dintre limba de pe flotorul și partea de sus a capacului carburatorului. Acest lucru se face cu ajutorul sondei 1 mm grosime. În cazul în care diferența nu se potrivește, trebuie să facă o ajustare a nivelului de combustibil.
Reglarea nivelului de combustibil
Mulți automobiliști monitorizează nivelul de benzină pe liniile situate pe corpul camerei de flotor, îndoind fila float într-o direcție sau în celălalt sens. Verificarea constă în aceea că în timpul coborârii flotorului în alimentarea cu combustibil este întreruptă camera, în timp ce îndepărtarea rezistență pentru a coincide cu semnele de pe carcasa camerei de flotor. Această metodă este destul de bun, dar pentru cele mai bune rezultate, ar trebui să producă un regulament recomandat de producător.
- În primul rând, trebuie să reglați înălțimea flotoare. Când se utilizează șublere expune dimensiunea 34mm din căptușeala unui capac al flotorului carburatorului la partea de sus a capacului superior inversat al carburatorului. Ajustarea se face prin fixare tab-tiv float;
- Apoi ajustați cursul pluteste. Folosind o riglă măsura diferența la colțul de jos al flotorului. Apoi vom ridica flotorul și re-măsoară aceeași distanță. Această distanță va fi în plină desfășurare a flotorului. Măsurată în aceeași metodă și funcționare a doua flotorului. Dacă nu există nici un meci, cataramă de blocare pe flotoare.
După ajustare este de peste, trebuie să verificați exactitatea lor. Pentru a face acest lucru, capacul carburatorului în poziție orizontală și verificați dacă acul se află în poziția deschisă. Noi de control care plutește era paralelă cu planul capacului carburatorului. În cazul în care există sunt paralele, atunci setarea este corectă.
Posibile defecte in camera float
În cazul în care ajustarea a fost efectuată în mod corect, și nici o paralelă, astfel încât acul nu funcționează corect. Într-o astfel de situație, este necesar să se înlocuiască supapa și să efectueze o nouă ajustare.
Atunci când există îndoieli serviceability a supapei ac, trebuie să fie înlocuit, deoarece nivelul corect de combustibil nu va fi posibil (de exemplu, cu ajustarea corespunzătoare a nivelului de combustibil, se va decanta).
După finalizarea lucrărilor de control de nivel de combustibil, colectarea unui carburator în ordine inversă. Dacă este necesar, reglați viteza de mers în gol.