Puțini automobiliștilor se uită la suprafața de rulare la cumpărarea pneurilor. În ceea ce atrage atenția în primul rând? Ca regulă, șoferii sunt interesați de tipul de cauciuc (iarna, vara), producătorul și, desigur, pret. Dar acest lucru nu este suficient pentru alegerea corectă. Trebuie să înțeleagă în mod clar care sunt tipurile de imagini, ce caracteristici lor, pro și contra. Să ne uităm mai în detaliu în acest moment.
tipuri
Deci, astăzi știm cele trei tipuri de bază de desene:
1. Symmetrical model non-direcțional. Există mult mai putem înțelege din titlu. Cauciuc este format din două jumătăți, fiecare dintre care are același model (desigur, este simetrică).
indicatori tehnici secundari;
stabilitate redusă pe suprafață umedă și alunecoasă la viteze mari.
2. desen asimetrica - exact opusul a întruchiparea simetrice. Nu există nici o astfel de lege, la fel ca în cazul precedent, iar modelul de pe fiecare parte a diferă de roți.
stabilitate direcțională excelentă chiar și pe viraje ascuțite. Acest lucru este facilitat de o specială elemente suficient de dure și dense pe partea exterioară a benzii de rulare;
manevrabilitate. Vehiculele pentru astfel de anvelope vor fi mult mai receptiv la comenzile șoferului;
stabilitate în condiții de ploaie. Pe anvelopele montate asimetrice canale de scurgere de apă de calitate rapid și eficient „expulzat“ umezeala din jurul. Rezultatele multor experimente arată că există un risc de acvaplanare este aproape de zero;
instalare ușoară. Pentru ușurința de instalare, producătorii indică, de obicei, pe partea interioară și exterioară a articolului cu inscripții speciale - «În partea» și «Out laterale». Pentru a evita greșelile, trebuie să fii foarte atent;
restricții privind schimbarea roții din loc în loc, nu sunt disponibile;
versatilitate. anvelopele asimetrici pot fi folosite cu succes egal pentru deplasarea pe un strat perfect neted și off-road.
În ciuda astfel de o gamă largă de calități pozitive, astfel de cauciuc are deficiențe evidente:
în cazul instalării necorespunzătoare (interioare, parti exterioare) manevrabilitatea este redusă de mai multe ori. În plus, anvelopele se uzează mult mai rapid (de obicei 2-3 sezon);
costul unei astfel de cauciuc este mult mai mare decât cea pe care ne-am uitat la mai sus. De obicei, anvelopele sunt fabricate model asimetric pentru mașini scumpe (de mijloc și premium).
3. Modelul simetric cu o bandă de rulare direcțional. Principala diferență între acest produs - modele de orientare. De obicei, apa se scurge de pe roata sunt formă de V.
Avantajele unei astfel de anvelope poate include o prindere robust. Se crede că un model simetric se simte încrezător anvelope pe drumurile acoperite cu zăpadă și off-road condiții. În plus, o astfel de anvelope prezintă o stabilitate excelentă de conducere la deplasarea pe drumuri ude.
Creșterea de cauciuc de zgomot. Acest lucru contribuie doar tip de model în formă de V;
stabilitate redusă în timpul manevrelor bruște;
preț ridicat (în comparație cu anvelopele echilibrate);
instalare de complexitate. Aici este important de a pune roata, deoarece cheia este direcția de rotație. Pentru a simplifica sarcina șoferul, pe marginea anvelopei se aplică o săgeată specială. În acest caz, există adesea probleme cu selectarea unei roți de rezervă. Puteți pune în portbagajul autobuzului spre partea dreapta si se rupe roata din stânga. Desigur, două pentru a transporta o roată de rezervă, nimeni nu va. Singura soluție - să ia rezerva anvelope simetrice cu un model direcțional, dar apoi poate scadea de manipulare și de stabilitate a vehiculului. În această situație, principalul lucru - pentru a ajunge la stația de serviciu și să facă reparații ale roților vechi;
aceste anvelope au o specializare îngustă și produse, de regulă, pentru SUV-uri și mașini sport.
moderne de protecție variază în funcție de tipul de sezon și rutier:
Anvelopele de iarnă au un model de adâncime mică și numărul minim de secțiuni de pe blocuri laterale. Acest lucru se face pentru a se asigura aderență maximă la viteze mari. În acest caz, de cauciuc în sine este foarte dens, ceea ce îi permite să-și păstreze forma chiar și atunci când materialul este supraîncălzit (asfalt la cald, de mare viteză și așa mai departe).
Anvelopele de iarnă sunt tăieturi adânci, înotătoare mari și un număr mare de crestături. Acest lucru este necesar pentru o mai bună tracțiune pe drumuri alunecoase, precum și o securitate sporită.
anvelope off-road are „dame“ mari care contribuie la o suprafață ideală pentru cuplarea pistei. În plus, designul special permite mult mai rapid pentru a scăpa de noroi caked. Dar acest cauciuc are un mare dezavantaj - a crescut de zgomot.
Sfaturi pentru alegerea
Să aruncăm o scurtă concluzie. Deci, dacă aveți de multe ori de a conduce prin zapada, atunci cea mai bună opțiune - anvelopele cu un model direcțional. Așa cum am menționat deja, cel mai bine este de a face față acestui tip de drumuri. În acest caz model al benzii de rulare mai agresiv, cu atât mai bine.
În cazul în care iarna este aproape întotdeauna cald și de multe ori trebuie să se deplaseze pe superficial topirea zăpezii, atunci cea mai bună opțiune - Anvelope cu banda de rulare non-direcțional. În cazul în care există o oportunitate financiară, cea mai bună opțiune - cu un model asimetric al anvelopei. Ei fac o treabă excelentă atât cu apă și zăpadă adâncă. Aceeași anvelopă potrivit pentru traficul urban.
Ca o regulă, cea mai mare dificultate este alegerea pneurilor de iarnă. Să ne uităm la câteva opțiuni decente:
Bridgestone Blizzak Revo GZ cârlige diferite de calitate, care sunt face fata perfect cu drumul alunecos și de a ajuta la depășirea zăpadă. Un mare plus al acestor anvelope - stabilitate, manevrabilitate și zgomot redus. Perfect pentru traficul urban.
Anvelope Matador MP 92 Sibir zăpadă M + S - potrivite mai ales pentru drumuri curate, dar nu-i rău și păstrează masina pe un drum alunecos.
Pentru deplasări frecvente pe drumul este mai bine pentru a da prioritate Goodyear Ultra Grip 2. Ice sale avantaje incontestabile - durată lungă de viață, capacitatea de a calitativ lopata de zăpadă și Tinuta de drum în condiții de gheață.
Anvelope Michelin Alpin A4 - au o bandă de rulare direcțional. Bine-potrivite pentru conducerea pe stratul de zăpadă bătătorit au cauciuc moale de calitate, asa ca nu dubeyut chiar și la îngheț de mare. Excelent arată calitățile lor pe asfalt.
Nokian Hakkapeliitta R - una dintre cele mai bune opțiuni de călătorie în condiții off-road. Acest autobuz are o manevrabilitate unică în zăpadă adâncă și zăpadă „mizerie“ umed. La deplasarea pe uscat de acoperire aproape nici un zgomot.
concluzie
Cu informațiile pe care este dat în articol, acesta va fi mult mai ușor de a alege un încredere „pantofi“, pentru o mașină. Amintiți-vă că pe banda de rulare depind prea mult pentru a fi ignorate atunci când aleg. Mult noroc.