Asamblarea „Volkswagen“ în România se realizează pentru o lungă perioadă de timp, dar până în prezent, mulți sunt „mașinile străine din România“ cu prejudecăți. Aceste vehicule trebuie să respecte pe deplin standardele originale. și controlul final de acestea sunt pe aceiași parametri ca și mașinile asamblate în Germania, cu toate acestea, în forumurile și blogurile pot fi găsite comentarii foarte amestecate. Ce se spune despre fiabilitatea ansamblului românesc „Volkswagen Polo“?
Caracteristici sedan "Volkswagen Polo"
În cazul în care „Volkswagen Polo“ de asamblare românească în comparație cu modelul european, este posibil să se identifice o serie de diferențe externe, precum și caracteristicile specifice de design care au fost dezvoltate inițial special pentru vânzările de automobile în România. De fapt, această mașină buget pentru producția de masă, nu aspiră la un farmec aparte și prestigiu, dar în același timp ideal pentru rolul masinii de familie urbane.
Acest „Volkswagen“ este adaptat pentru România din mai multe puncte de vedere importante. În primul rând, este vorba de însăși tipul de corp: sedan mai familiar pentru cumpărător românesc și ar putea fi nici o îndoială că această versiune va găsi fanii săi.
portbagaj mare transformă mașina într-o opțiune de familie foarte confortabil, în plus, este posibil să se plieze scaunele din spate pentru a extinde în continuare trunchiul. Corp spațios și poate găzdui confortabil de pasageri, chiar și în haine de iarnă în vrac.
De asemenea, sedan merg în India, unde au fost redenumite Volkswagen Vento, în plus hindusi mașini disponibile cu motoare turbodiesel. „Volkswagen Polo“ de asamblare românească are o serie de caracteristici importante, care o fac foarte potrivit pentru condițiile noastre. El este protejat de o serie de pericole:
- Bad suprafața drumului. Dacă orașele mari, această problemă este rezolvată într-un fel, în provincia foarte puțini oameni îndrăznesc să cumpere o mașină scumpă, cu un clearance scăzut la sol și suspensie slabă.
„Volkswagen“ pentru drumurile din Romania are suspensie de conținut energetic, care îi permite să depășească cu ușurință chiar și nereguli grave, cu un disconfort minim pentru ocupanți. Montat servodirecția electromecanică cu efort variabil: în parcare va fi ușor să se întoarcă, și la viteze mari, pe de altă parte, sensibilitatea este redusă.
- Calitatea slabă a combustibilului. Celebre benzina română testat special de designeri germani pentru a alege motorul, cea mai puțin sensibilă la impurități.
- condiții climatice aspre. Acest lucru se aplică și la îngheț grele și zăpadă și noroi-primăvară toamnă, și agenți chimici pe drumuri. Noul organism sedan garanție de securitate de rugina este de 12 ani, ceea ce confirmă calitatea înaltă a metalului și acoperirea.
rezervor de lichid are un volum mai mare, în plus, setați capacitatea bateriei a crescut, astfel încât mașina este garantată zavedet în cel mai rău vreme.
- De asemenea, nu este instalat robotizată, și dovedit transmisie automată. Producătorii au refuzat în mod deliberat să detaliu care se poate rupe rapid în jos, și că, atunci va fi dificil de reparat. Adaptat „sedan Polo„nu pot fi diferite de viteză maximă, dar consumă puțin combustibil (5,1 l. 100 km) și nu se va rupe în cale.
Dacă să aibă încredere în Adunarea românească?
Forumurile sunt uneori auzit întrebarea: ce „Volkswagen“ română? La uzina din Kaluga produce acum un „Volkswagen Polo“ și „Tiguan“, și a efectuat nu numai SKD. Producția modernă implică inclusiv fabricarea de părți ale corpului, în plus, aparatul este anvelope din România și alte componente.
Ca rezultat, asamblarea „Volkswagen“ în România permite mai numesc o mașină românească decât germană. Din acest motiv, mulți au justificat temerile.
Cu toate acestea, noul „Volkswagen Polo“ din România a câștigat popularitate considerabilă și cumpărătorii au remarcat o serie de calități pozitive:
Astfel, sedanul „Volkswagen Polo“ va fi cea mai bună valoare, iar o astfel de achiziție nu trebuie să fie rău.