în loc de intrare
Ei bine, în primul rând, nu o sută de kilometri, și mai mult de o sută patruzeci și (de la Unecha la Briansk). În al doilea rând, nu pentru o zi și 7 ore, 40 minute, și în al treilea rând, este timpul să se oprească, acordând o atenție la prima pagină a ziarelor. Ele nu sunt scrise pentru cei care au citit deja postul, iar pentru cei care vor vedea acest titlu într-una din casetele lui și de a ciuguli la ea. Ei bine, e ca cei despre „32 sută la sută cale de a deveni bogat și sănătos.“ Și, ei bine, chiar și pentru motoarele de căutare roboții la vylazit mai mare pentru căutările relevante.
Pe scurt, clog. Să spunem totul în ordine.
Văd în ochii tăi o întrebare prost, dar în cazul în care am pierdut de fapt, o jumătate de an? (. Ei bine, bine eu nu văd Probabil că acum ceva de genul:. „Ce este aceasta Dick și în cazul în care el este în caseta mea“.) Pentru o lungă perioadă de timp să nu fie distras de la narativ principal, pot spune doar că în viața mea au fost acolo (și sunt susceptibile de a continua) dificultăți destul de serioase, pe care am ceva cu greu vreodată voi discuta aici, așa că nu a trebuit să blog. Doar nu am vrut să spun nimic, cu toate că mai multe încercări au fost, dar aceste proiecte proiecte rămân pentru totdeauna ...
Să trecem la călătoria mea.
biciclete I
În urmă cu un pic mai puțin de trei luni, am decis totuși să se cumpere o bicicletă. căutare pe termen lung și ascuns cu succes de pe mine a condus pentru a marca Dewolf. și în special la modelele 2 crească.
Cred că detaliile velozhizni meu pur si simplu nu interesant, asa ca să fie completate de (pentru cei care sunt prea leneși să se urce pe la groapă), care merge o medie de 200 km pe săptămână, mai ales pe teren (75-80 la sută), aproximativ 25 km de pokatushki.
Suntem încă departe de călătorie, care a fost anunțată în titlu. Este timpul? Un pic de răbdare ...
De fapt, am fost de planificare o plimbare cu bicicleta similară spre sfârșitul verii, dar sa dovedit că era necesar pentru o perioadă suficient de lungă pentru a merge la Unecha. Și săptămâna nu-mi doresc nici o bicicletă, am luat-o cu el. Ne-am dus acolo pe un tren de navetiști.
Bilete pentru costul mare de 120 de ruble, dar uitam drumul de-a lungul piese, am decis că voi merge din nou pe bicicletă. Ideea a fost de așa natură încât mă voi deplasa de-a lungul nervurilor feroviare, astfel încât, dacă dintr-o dată nu pot, voi sta pe tren la stația următoare și vom ajunge la Briansk.
Dar, după ce a făcut un test drive de-a lungul trenului câteva zile înainte de data de plecare, am dat seama că a fost o idee proastă. priza destul de ieftin lucrări dezgustătoare pe „chestii“, și tot drumul de-a lungul pistei - este o movilă de moloz. Prin urmare, cei 140 km de astfel de agitare corpul meu este puțin probabil să fie susținută. Dar am tot, și cel mai important - ei înșiși, el a spus că am fost de gând să Briansk pe bicicleta. Ce este de făcut. Iar răspunsul evident este de a merge pe asfalt.
Abonații Strava știu că nu mă place cu adevărat asfalt, dar pe de altă parte, la o distanță, pentru necunoscut (!) O piesă murdăria și nu poate fi atins. Sa decis să meargă pe drumul principal.
Ce bicicleta
Dublat de doar diferențele din turul doi.
Schimbător spate înlocuit cu X7 Sram, și o monedă - pe X5 Sram. Trei Foile sunt înlocuite cu un singur 32T, oval, larg îngust. Prin urmare, din deraiorul și monedele din față să-l scape. Pedalele sunt înlocuite cu aluminiu pe prompodshipnikah. Pe partea din spate cu LED-uri montate stilou „Flasher“, care urmează să fie văzut. Ia departe - geanta pentru lucrurile mobile și mici. Pe rama - o sticlă de apă și o pompă. La volanul - prin cablu de calculator biciclete.
Cu o zi înainte de a părăsi lanțul și caseta sunt curate, spălate și uns cu ulei. Presiunea în roți a adus la 55 PSI. Dopul este blocat pentru a elimina acumularea (nu este necesară amortizare asfalt).
ceea ce am
Velotrusy cu „scutece“ (Google înainte de a râde), camasa cu maneca lunga (în cazul soarelui, astfel încât să nu arde pe mâini), fular (gât nu ars), șosete sportive și adidași obișnuite. mănuși scurte. Rucsac. Pe capul o cască și ochelari de soare.
Ce este în rucsac
După cum am aflat la jumătatea drumului, am uitat să iau Multytools și orice alt instrument. Nu face ca mine. Am avut noroc că nu a fost util, dar nu a putut avea noroc.
Începutul călătoriei
Cer senin, aproape fără vânt. ehalos foarte ușor. Contrar așteptărilor, camionul nu este tras în jos valurile de aer înainte, ci dimpotrivă, câteva secunde, m-au târât în punga de aer din spatele.
Pe drum, el a condus la difuzarea lui telegrama-canal. Nu am de mult pentru a scrie în ultimul timp (sau oriunde altundeva încă), dar nu a fost un calcul pragmatic că, dacă difuzarea brusc încetează definitiv, atunci cineva ar putea să acorde o atenție la ea și să încerce să dau seama de cauza.
Înainte de Pochep a ajuns la un pic mai mult de două ore. Am făcut o mică oprire. Dobândirea de apă, se întind picioarele un pic. a doua banane Sol, și niște adidași (înainte de Snacking pe drum). Sfotkalsya pentru telegramă-canal și a condus mai departe.
Forța era încă plină, în ciuda faptului că viteza medie mai mare de 30 km / h. Un rezultat foarte bun pentru o bicicletă cross-country, cred.
A doua cale jumătate
Primele picături de ploaie au început să cadă pe mine, după trecerea la mijlocul distantei. Deplasarea în continuare a fost ca o competiție cu nori. Cineva înainte? Sunt până la orice adăpost sau ploaie pentru mine?
Prima dată când a trebuit să se ascundă la intrarea în Cornul Roșu. A doua oară - după 10 km. Ascunderea pe punctele de oprire, am restaurat dulciurile de putere.
Deci, mici liniute a ajuns la cafenea în Novonikolayevsky.
Nu știu de ce sunt încă cald pentru această cafenea veche? Serviciul este așa-așa, prețul nu este scăzut. Cardurile nu pot plăti. Este necesar să se găsească ceva un pic mai modern. În orice caz, cina.
De la cafenea am avut de a conduce pe aproximativ cinci kilometri, înainte de a-am acoperit duș. Nu a fost nicăieri să se ascundă și fără rost. Sunt complet inmuiat timp de câteva secunde. Viteza de deplasare a scăzut de două ori. degetele înmănușate în înghețare de oțel scurt. Punctele inundate cu apă, batic transformat într-o mască, astfel încât să nu trebuie să bea toată murdăria care se ridica camioane în fața mea. Înlocuirea tricou purtat pe primar, astfel încât mai puțin purjat.
Ca atare, am ajuns la Vygonichi. Există o mare târât la cea mai apropiată cafenea și a cumpărat un ceai fierbinte. Nu numai pentru băut, ci pentru faptul că, pentru a utiliza cupa fierbinte ca un fier netezirea haine ude direct pe tine. O jumătate de oră. Trei cesti de ceai. România 24 la caseta, în cazul în care unii indieni răstignit în fața „tot ceea ce noastre“ despre modul în care un forum minunat a colectat și cum totul frumos. Realizând că chiar cinci minute de toshnotno spectacol, și am făcut ceva rău, am decis să-și continue călătoria lor. Din fericire, ploaia sa oprit, iar hainele un pic uscat. Și, în plus, a trebuit să se miște, astfel încât să nu se imbolnavesc de hipotermie.
Restul drum ploaie aproape nu a fost. Cu toate acestea, cantitatea de apă pe trotuar a fost suficient să nu se bazeze pe uscarea.
Dar ce este mai rău, această apă a dat rezistență la rulare nehily.
Desigur, plimbare nu a fost atât de frumos ca prima jumătate a anului, dar, de asemenea, să spun că am început să regret decizia mea, nu pot. Doar o aventură.
Chiar mai mult, ne-am oprit în Briansk, am început să se gândească serios despre cum să se rulată într-o privighetoare pe trasee preferate. Dar a arătat din nou nori și bunul simț a prevalat. Am intrat în apartament.
Rezultatele verificării
Aici sunt rezultatele sosire:
Astfel, timpul net (adică excluzând opriri) a fost de 5 ore și jumătate. Desigur, chiar și fără ploaie, aș avea câteva opriri, dar cred că pe vreme normală, aș fi capabil să depășească această distanță în 6-6,5 ore, fără prea mare dificultate. Viteza medie a acestora (de asemenea, cu excepția stații) a fost de 26 km / h. Am așteptat mai puțin. Și apoi, chiar și în vremea asta ...
efecte
Picioarele nu doare nici în aceeași zi sau alta. N-am prins-o (baie fierbinte de la intoarcere salvat, probabil) la rece. Singura problemă - mâinile. Aceasta se numește „sindromul de tunel cubital“. Motivul - incomod (pentru călătorii lungi) poziția de mână. Acum merge, dar trebuie să abordeze această problemă, în caz contrar pot exista complicații.
Home este, probabil, partea.
- XC-biciclete nu sunt concepute pentru acest tip de călătorie. În mod ideal, shosser, desigur, dar dacă aveți nevoie de versatilitate, eu cred că acest lucru este un ciclo pentru zona noastră. Toate în mod individual, dar dacă aveți nevoie să și căile de a conduce rapid, iar orașul este sigur pentru a sări și du-te la pista, și toate acestea este posibil în termen de un pokatushki, aceasta este o opțiune mare. Cred că următoarea mea va fi condusă este ciclo-transversală.
- Îmbrăcăminte ar trebui să fie cu bicicleta. Rezistent la apă. Windproof. Partea de montare. Ușor. Pantofi, de asemenea. Dar acest pas important.
- Pedalele trebuie să fie de contact. Cred că eficiența pedalării poate fi ușor ridicată cu 20 la sută și cu aceeași sumă, pentru a reduce oboseala. Voi încerca, până la sfârșitul sezonului pentru a merge la contacte.
- Cu excepția cazului său de conducere ciclo „oi“, este necesar să se mărească numărul de prindere pe ghidon lui. Aveti nevoie de corn sau șezlonguri. Și trântă mai moale (pe care le-am făcut deja câteva zile în urmă). Mâinile trebuie să fie protejate. Să-l și deformează (KMC) este mare, dar de sănătate este mai scump.
- puls senzor dispus și cadență. Doar foarte interesant, am continuat ceea ce pulsul. Cred că undeva în jurul valorii de 110-120, dar am fost amarnic.
- Este mai bine să nu merge singur. Aici chiar nu este necesar să se explice.
- Banane și adidași suficient pentru a alimenta cu o sută de călătorii. Poate fi în cafenea nici măcar nu a sunat la.
- Aveti nevoie de Calmant. Stop pentru a umple sticla este foarte neproductivă. Și băutură de la Calmant este mult mai ușor decât dintr-o sticla.
- Nu este nevoie să-și alunge TT pe secțiuni de autostradă. Băieții stau pe shosserah, și ești cross-country doar pentru a pierde puterea.
- Noi trebuie să scrie de multe ori într-un blog. Nu este vorba despre biciclete, desigur, ci ca o sentință finală este destul de coborî.
Dacă cineva are întrebări - cere. Pa toată lumea.