apele interioare și apele maritime teritoriale
apele maritime interioare - (Art. 8 din Convenția ONU privind dreptul mării) este apa pe partea dinspre uscat a liniei de bază a mării teritoriale. Pentru apele interioare includ, de asemenea: a) apele porturilor maritime în cadrul liniilor limitate care trec prin cele mai multe facilități portuare permanente dinspre mare (articolul 11). b) golfuri de apă, malurile cărora aparțin statului, iar lățimea de intrare între marcajele de apă scăzută nu depășește 24 de mile marine (poziția 10) .; c) așa-numitele golfuri istorice, cum ar fi Fundy (SUA), Hudson (Canada), Bristol (Anglia), și altele. În România, apele istorice includ Petru cel Mare Bay, Kola, Marea Azov și Marea Albă, Chesskiy și Pechersk buzele strâmtorile Vilkitsky și Sannikov și alte câteva apă.
Apele interne sunt teritoriul de stat a statului de coastă și se află sub suveranitatea. Regimul juridic al apei este reglementată de legislația națională, ținând seama de normele de drept internațional. Coastă Exercițiile de stat în apele lor interne de competență administrativă, civilă și penală în ceea ce privește toate navele care navighează sub orice pavilion. Acesta se stabilește condițiile de navigație. navelor străine, în general, efectuate cu permisiunea statului (de obicei, statul publică o listă a porturilor deschise navelor străine). Navele de război ale altor țări pot intra în apele interioare sau prin rezoluție, fie la invitația statului de coastă. navelor străine în apele interioare ale altui stat trebuie să respecte regulile de navigație, legile și obiceiurile statului de coastă.
Marea teritorială (apele teritoriale) - o lățime de bandă mare de 12 mile marine, în imediata apropiere a teritoriului sau de frontiera externă a terenurilor și a apelor interioare aflate sub suveranitatea statului de coastă. Numărătoarea inversă lățime apele teritoriale produse de obicei de la „linia de apă scăzută de-a lungul coastei“ (Art. 5). În cazul în care linia de coastă este profund crestate și tăiate, lățimea apelor teritoriale poate fi măsurată de la linia dreaptă inițială conectarea punctelor corespunzătoare. În România pentru numărarea lățimea apelor teritoriale, se folosesc ambele metode.
Regimul juridic al apelor teritoriale are o anumită specificitate care se datorează faptului că, în primul rând, statul de coastă se extinde pentru a le suveranitatea (articolul 2). În al doilea rând, navele tuturor statelor recunosc dreptul de trecere inofensivă prin apele teritoriale străine. Exercitarea suveranității în apele sale teritoriale, statul de coastă poate face legi și reguli privind navigația în apele sale teritoriale. Scopul acestor reglementări - pentru a asigura siguranța navigației, protecția SIDA și a echipamentelor de navigație, resurse vii, pentru a preveni poluarea mării, iar altele Statul poate declara anumite zone ale apelor teritoriale închise pentru navigație (de exemplu, în timpul exercițiului folosind o armă) (pag 3 din articolul 25... ).
Conform Convenției ONU privind dreptul mării, sub Pasajul pașnic înseamnă navigare prin marea teritorială în scopul: a) să le traverseze, fără a intra în apele interioare; b) să treacă în apele interioare; c) să se retragă din apele interioare la largul mării (v. 18). Pasajul de aici este liniștit, în cazul în care nu încalcă pacea, ordinea bună sau securității statului de coastă (Art. 19). nave străine se bucură de dreptul de trecere inofensivă trebuie să respecte legile și obiceiurile statului de coastă; efectua navigare, radiotelegrafic, portul, obiceiurile, sănătate, pescuit și alte norme stabilite de statul de coastă.
Conform Convenției ONU privind dreptul mării, problemele de competență a statului de coastă, la bordul unei nave străine în apele internaționale, sunt rezolvate, de regulă, după cum urmează: a) jurisdicția penală a statului de coastă poate exercita în cazul în care nava a comis o infracțiune, consecințele care se extind statului de coastă ; în cazul în care infracțiunea este de natură să perturbe pacea țării sau ordinea bună a apelor teritoriale;
În cazul în care căpitanul unei nave sau a unui reprezentant diplomatic (consular) a solicitat autorităților locale cu o cerere de asistență (articolul 27); dacă doriți să opriți comerțul ilegal cu droguri; 6) jurisdicție civilă de stat de coastă nu poate fi efectuată în legătură cu nava, care trece prin apele sale teritoriale. Cu toate acestea, aceasta poate, în conformitate cu legile se aplică sancțiuni sau aresta nava străină situată în apele teritoriale sau care trece prin după ieșirea din apă menajeră apă; acesta poate solicita redresarea navei în timpul trecerii sale prin apele teritoriale ale statelor de coastă (de exemplu, în caz de deteriorare a acestora semne de navigație, cabluri submarine sau conducte, plase de pescuit și altele asemenea).
Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării extinde dreptul de trecere inofensivă și nave de război. Cu toate acestea, procedura de exercitare a acestui drept este foarte diversă: a) unele state necesită autorizare prealabilă pe cale diplomatică; b) alte - o notificare chiar înainte; c) al treilea permis de trecere a păcii toate navele militare aflate în tranzit prin apele lor teritoriale. În conformitate cu legislația națională și navele de război vamale internaționale implicate în trecerea prin apele teritoriale ale țărilor străine, este interzis: să facă măsurători, fotografiatul exerciții militare (incendii, etc.); să utilizeze transmițătoare radio, radare, etc. cu excepția instalațiile de navigare; intră în zonele de excludere; produc lansări de rachete, produc în zbor și să ia la bordul avioane și elicoptere.
Prin trecerea prin apele teritoriale sau în apele teritoriale sau în alte state interne, navele de război au imunitate. Imunitatea o navă de război în parametrii de principiu juridic general acceptat se definește printr-un set de drepturi și privilegii ale navei ca un organ al statului. Cu toate acestea, navele de război străine în apele teritoriale sau interioare ale altui stat, nu ar trebui să constituie o amenințare la adresa securității statului de coastă. În cazul navelor de război nu respectă legile și reglementările statului de coastă și nu ia în considerare orice cerere să-l cu privire la conformitatea acestora cu cerințele, statul de coastă poate cere să părăsească imediat apele teritoriale (v. 30).
- porturile românești delimitate printr-o linie care trece prin extremitatea hidraulice mare și alte porturi structuri permanente;
- golfuri, golfuri, buzele și estuare, mal aparțin în totalitate România, într-o linie dreaptă trasată de la bancă la bancă pentru a plasa low-apă, în cazul în care partea mării primul este format dintr-una sau mai multe treceri, în cazul în care lățimea fiecăreia dintre ele este mai mică de 24 mile marine;
- golfuri, golfuri, buze, estuare și mări scurgerile din lățimea de intrare a le face mai mult de 24 de mile marine, care fac parte istoric lista România PravitelstvomRumyniyai din care este publicat în „Observații“ sisteme de navigație.
Marea teritorială din România - adiacente teritoriul terestru sau în apele maritime interioare lățime centură mare de 12 mile marine, măsurată de la liniile de bază prevăzute la art. 4 din Legea federală. Alte Lățimea mării teritoriale pot fi stabilite în conformitate cu art. 3 din Legea federală. Determinarea mării teritoriale se aplică și pentru toate insulele din România. Limita exterioară a mării teritoriale este frontiera de stat a Federației Ruse. limită interioară sunt liniile de bază ale mării teritoriale din care lățimea mării teritoriale.
Spre marea teritorială, spațiul aerian de deasupra, precum și pe fundul mării teritoriale și subsolul lor, sub rezerva suveranității România cu recunoașterea dreptului de trecere inofensivă a navelor străine prin marea teritorială.
Consum Memorie: 0.5 MB