Vrem să vă atragem atenția asupra celui de-al doilea proiect rusesc, care merită o atenție deosebită. Nu este vorba de un vechi VAZ 2107 și de tânărul său proprietar Artem.
Rub'n'Roll - Bună, Artem. Spuneți-mi cât de vechi sunteți. Ce faci?
Artem - Intr-o luna voi fi 21. Studiez la al 5-lea an al departamentului MSTI "MAMI" de design al autoturismului, combin cu studiile si munca.
Rub'n'Roll - Este și munca legată de mașini?
Artyom - Din păcate nu încă, dar nu disper, așa cum am înțeles perfect că etapa intermediară, munca a fost selectată cât mai mult posibil dintr-un program gratuit și apropierea de institut, astfel încât să se combine ambele, calm fără a afecta studiul.
Rub'n'Roll - Văd. De ce VAZ? De fapt, s-ar fi putut transforma deja într-o mașină străină folosită. Ideologie!
Artem - Nu vei crede, atunci când tocmai am avut, în gândurile mele să călătoresc un an și să cumpăr o mașină străină, dar asta nu era. Deci, imbold, acum nu este posibil să se rupă. Există încă un punct, în care poți să faci aproape totul pe tine însuți, iar acesta este un buzunar separat. De asemenea, tuningul mașinilor străine pentru zilele studenților nu este atât de ușor de tras și este imposibil să mergeți la un duș. Da, și vreau totuși să dovedesc un pic oamenilor că pot face o mașină elegantă și frumoasă de la Zhiguli!
Rub'n'Roll - Ce te-a motivat să te miști în această direcție de rafinament? Priviți la unele proiecte occidentale sau mai multe despre rusă?
Artem - Inițial, masina a fost construit într-un stil ușor diferit: forjare alb, tonifiere, Glushak și așa mai departe. Ei bine, cred că totul prin această trecere. Este un fel de conștientizare, și am început să participe la un pic forumuri diferite, uita-te la multe proiecte de Vest și rusă, pentru a comunica cu oamenii care sunt strâns asociate cu această tendință, și gânduri despre mașinile au început să se schimbe în mod natural și mai mult și mai mult de fiecare dată. Și de atunci a continuat punerea în aplicare: drive-urile de căutare, lustruire, arcuri despicare, distanțiere, găsirea de cauciuc necesare și așa mai departe, cred că e totul familiar.
Rub'n'Roll - Bineînțeles că este familiar. Spune-mi mai multe despre aterizare și roți. Care este configurația momentan?
Artem - Suspensie pentru un bazin făcut mod clasic: stau într-un Plaza cerc -50, arcuri din Niva (scurgerile mult mai rigide), în fața lor retezate de pe 3 ture, 4 se întoarce înapoi, sunt întărite cu bile, toate bucse schimbat la poliuretan pentru a îmbunătăți iznosostoykost.Nizhney punct este efectul de levier de la sol pentru a le aproximativ 4 cm, partea din spate a mașinii, un pic mai mare, a fost făcut intenționat pentru a obține o greblă mică pe pered.Chto în ceea ce privește roțile, apoi înlocuiți xr4 SSR Longchamp, am săpat foarte rare RSS SuperStar, pe care unii zeci let.Sostoyanie geo lor etrii a fost ideal, dar se pare că nu strălucesc picături), dar recuperarea a făcut treaba, centrele de vopsire și de mână lustruit rafturi la oglindă, și ambele novye.Arki din spate fierbi erau încă sub RSS trecut, dar noile roti mai mari, și au existat temeri, care va trebui să digera, dar au urcat perfect, lăsând distanța dintre arc și cauciuc exact 1mm. A trebuit să gătesc ochelari speciali în suspensie spate pentru a limita cursul și evitați să atingeți arcul și marginea discului. Frontul a avut pe trecut distanțierele de tranziție pune chiar la 5 mm cu 2, în scopul de a elimina un mic diametru roată gep.Parametry 14. 7. fund largă rază 0 - 6.5. Plecare 9, anvelope Nankang în valoare de 155 \ 55 R14.
Rub'n'Roll - Nu-i rău! Problemele apar în funcționarea unei astfel de mașini? Cât de des te confrunți cu ele?
Artem - problema este că mașinile numai, și în fiecare zi a fost foarte greu să se miște, sa străduit să ia din nou metroul la masina nu tortura. Cred că aceste probleme cu care se confruntă toate, burta blocat, stai jos pe covor, și rupe Glushak t.d.Seychas au gândit să caute „popovoz“ si apoi continua, chiar mai deranjez cu mașina preferată.
Rub'n'Roll - Ce îți oferă mai multă plăcere: procesul de construire a unei mașini sau utilizarea ulterioară a acesteia?
Artem - o întrebare dificilă) Fiecare în propria sa bună. Tinker în garaj zile și de a face nebun oferă distracție, mai ales atunci când știi că doriți să obțineți toate poluchaetsya.Katatsya pe el, înseamnă obținerea o mare de emoții și conduce, la fel ca în ea să vă simțiți că autovehiculul este condus numai tu si nimeni altcineva, nu există sisteme de sprijin și așa mai departe., este o nevoie incredibila oschuscheniya.Poetomu unul cu altul în procesul de tranziție și totul va fi bine.
Rub'n'Roll - Asta e sigur! Distribuiți, în sfârșit, câteva sfaturi pentru cei care urmează să se alăture acestui proces!
Artem - Voi spune un lucru pe care l-am înțeles singur și destul de recent. Principalul lucru nu este să vă fie frică să experimentați și să luați decizii care, la început, pot părea ireale, dar în cele din urmă va fi o victorie și un succes.
Rub'n'Roll - Vă mulțumim pentru timpul acordat.
Artem - sunteți binevenit oricând;)