Industria auto (de asemenea, cunoscut sub numele de industria de transport și logistică) include transportul și distribuția de produse comerciale și industriale care utilizează vehicule utilitare (CMV - Commercial Motor Vehicle). În acest caz, rolul de CMV utilizat de obicei, camioane, camionete, și camioane.
industria mijloacelor de transport rutier - o parte integrantă a economiei americane, care asigură transportul unor volume mari de materii prime și produse finite. Mutarea sunt de asemenea importante pentru industria de construcții, vehicule, cum ar fi camioane cu basculante si mixere de beton mobile sunt necesare pentru a muta pietre, pietriș, construcția de mărfuri supradimensionate. beton și alte materiale utilizate în construcții. Industria transporturilor din Statele Unite ale Americii este responsabil pentru majoritatea traficului de mărfuri pe uscat și este o parte vitală în producție, transport și depozitare.
Gestionarea camioanelor mari și a autobuzelor necesită existența unei licențe de conducere comercială (CDL). Obținerea CDL necesită o educație și o pregătire suplimentară pentru a răspunde cerințelor speciale pentru șoferii vehiculelor mari.
Un camion tractor este un camion comercial comun în SUA, de asemenea cunoscut sub numele de "18-wheeler" sau "semi".
Conducătorii vehiculelor utilitare (CMV) trebuie să adere la un anumit calendar, precum și reglementări și norme speciale reglementate de Oficiul Federal al siguranței transportului rutier (FMCSA). FMCSA face parte din Departamentul de Transport al Statelor Unite (USDOT), care reglementează toate industriile legate de transport, inclusiv transportul de mărfuri, feroviar și companiile aeriene. Alte probleme sunt tratate de o altă sucursală a USDOT, Administrația Autostrăzilor Federale (FHWA).
poveste
Industria de transport rutier a afectat istoria politică și economică a Statelor Unite în secolul XX. Înainte de inventarea autoturismelor, majoritatea mărfurilor au fost transportate cu trenuri sau căruțe trase de cai.
Utilizarea pe scară largă a camioanelor primite în timpul celui de-al doilea război mondial. În legătură cu creșterea construcției drumurilor pietruite, transportul de mărfuri sa dezvoltat rapid. La sfârșitul anilor 1950 și 1960 a fost de a accelera construirea sistemului de transport, o rețea extinsă de autostrăzi care leagă marile orașe a crescut pe întregul continent.
Pentru transportul rutier, atenția chiar și publicului a fost atras, în anii '60 și '70, un număr mare de filme pe transportul rutier, dar driver-ele piese au fost hit-uri majore. Criza energetică din 1973 a lovit întreaga industrie auto din SUA, americanii au cerut economii. Acestea oferă utilizarea mai puțin de mașini, și dacă te duci la ei, apoi, economisind combustibil - la viteze mai mici.
De la sfârșitul secolului al XX-lea, transportul rutier a dominat industria de transport.
Unitate tractor "Victory Oil", 1943
Biodieselul (sub formă pură) este o formă netoxică, biodegradabilă, de motorină din materii prime vegetale. Acesta este de obicei fabricat din ulei de soia sau grăsimi prelucrate. Introducerea biodieselului va reduce emisiile de gaze de eșapament, precum și va reduce dependența industriei de transport de resursele externe de petrol.
Experții estimează că reducerea emisiilor nocive va fi de 2,6 milioane de tone de smog pe an. Emisiile de funingine și particule se vor reduce cu aproximativ 110 mii tone pe an. Reducerea emisiilor de sulf va preveni 8,300 de decese premature, 5,500 de cazuri de bronșită cronică și 17,600 de cazuri de bronșită acută la copii. În plus, măsurile vor ajuta la prevenirea atacurilor de astm 360.000 si 386000 de cazuri de simptome respiratorii la copii cu astm anual.
Unii șoferi experimentează și celulele de combustie cu hidrogen, care oferă o sursă curată și liniștită de energie electrică pentru aparatele de uz casnic în timpul parcării.
Masinile electrice hibride permit economisirea de la 35 la 60% din combustibil in comparatie cu vehiculele traditionale.
De asemenea, șoferii de camioane pot îmbunătăți eficiența consumului de combustibil utilizând metoda de schimbare progresivă.
tehnologie
Ca și în multe alte industrii, în domeniul transportului de marfă, se folosesc de asemenea computerele și Internetul.
Având în vedere limitările de greutate și mărime ale camioanelor, productivitatea crescută poate fi obținută din două surse: mai puțin "mile goale" și mai puțin timp de așteptare între încărcare. Brokerii de transport de marfă tradițional acționează ca intermediari și oferă comandanților și companiilor mici de transport.
Cu toate acestea, brokerii computerizate amenință viitorul brokerilor umani tradiționali oferind un nivel mai ridicat de eficiență. În plus, clientul poate primi prețuri direct direct de la transportator prin Internet.
Dezvoltarea tehnologiilor prin satelit contribuie la extinderea oportunităților de comunicare și la creșterea productivității muncii în industria de transport auto.
Acest sistem permite, de asemenea, companiilor să urmărească utilizarea combustibilului, viteza, motorul simplu, locația, direcția de deplasare și timpul petrecut în călătorie.
Camioanele sunt echipate cu sisteme de navigație GPS prin satelit, ceea ce permite șoferilor să abandoneze hărțile tradiționale de hârtie.
Sistem de comunicații prin satelit pe acoperișul vehiculului (carcasă din plastic cu bușon alb)
Transmisii automate
Din ce în ce mai mult, companiile de transport oferă vehicule cu camioane cu transmisie automată. Acest tip de cutie de viteze are mai multe avantaje față de mecanică. De exemplu, o cutie mecanică necesită mai multă pricepere și atenție din partea conducătorului auto. În plus, transmisia automată îmbunătățește eficiența combustibilului, reduce uzura mecanismelor cutiei de viteze, reduce oboseala șoferului, ceea ce afectează în mod pozitiv siguranța.
Toți acești factori se combină pentru a alcătui compania reducând costurile.