Tosol este un lichid de răcire necesar pentru funcționarea corectă a motorului mașinii. În cazul supraîncălzirii, motorul ar putea să nu funcționeze, deci ar trebui să monitorizați starea antigelului din sistemul de răcire al mașinii. Tosol este unul dintre tipurile de antigel, care a fost dezvoltat de oamenii de știință sovietici în anii șaptezeci ai secolului trecut.
Densitatea antigelului și antigelului
Inspecțiile periodice ar trebui să monitorizeze starea lichidului de răcire, o caracteristică importantă a acestuia fiind densitatea. Standardul prescrie pentru antigel, care are un punct de congelare de - 40 c / C, o densitate cuprinsă între 1, 065 g / cm3 până la 1,085g / cm3. Densitatea antigelului A40 este de 1.078-1.085 g / cm3. Standardul de densitate antigel poate fi determinat numai atunci când cantitatea de impuritate a alcoolului este cunoscută. De exemplu, antigel care are o temperatură de cristalizare - 40 alcool și impurități într-o cantitate de optzeci și cinci la sută, ar trebui să aibă o densitate egală cu 1 105 g / cm3.
Sistemul de răcire din mașină nu necesită o atenție constantă a proprietarului mașinii, dar, în același timp, trebuie efectuat un anumit control.
De fapt, antigelul se numește antigel. Din acest motiv, diferența de densitate dintre aceste fluide este mică. Principalele diferențe dintre aceste lichide de răcire sunt numai temperatura la locul de muncă, compoziția și caracteristicile. Prin urmare, pentru a determina densitatea antigelului, nu există o claritate atât de mare ca în determinarea densității antioxidante. Deoarece compoziția antigelului poate fi diferită.
Densitatea fluidelor de răcire ale vehiculului depinde de următorii factori:
- Substanțe utilizate de producător
- Prezența și abundența în substanța aditivă
- Procentul cu care mono-etilenglicolul este prezent în lichid
Cifra densității antigelului sau antigelului determină conductivitatea căldurii și căldurii. Dacă acești factori, indiferent de motiv, sunt redus, este posibil ca întreruperea motorului să se facă, ceea ce poate duce la disfuncționalități tehnice.
Verificarea densității antigelului și antigelului
Atât antigelul cât și antigelul sunt testate într-un singur mod. Pentru a verifica densitatea, veți avea nevoie de un hipermetru. Apropo, toate lucrările ar trebui să se facă cu motorul oprit și rece. În caz contrar, puteți avea arsuri grave.
Pentru verificare, trebuie să faceți următoarele:
- Deschideți capota motorului și deșurubați capacul rezervorului de expansiune
- Folosind un hidrometru, luați lichidul de răcire. Este necesar să se ia o astfel de cantitate de substanță ca flotorul plutitor al dispozitivului
- Faceți măsurători pe scara hidrometrică
La -40 grade antigel nu trebuie să cristalizeze, iar această proprietate este determinată, mai presus de toate, de procentul de apă și lichid de răcire. Pentru a îmbunătăți proprietățile lichidului de răcire pentru a rezista temperaturilor scăzute, este necesar să creșteți concentrația acestuia.
Pentru a crește densitatea antigelului, este necesar să faceți următoarele:
- Scoateți fișa de golire a lichidului de răcire. Este situat, de regulă, sub fundul vehiculului
- Pentru a fuziona aproximativ un litru și jumătate de antigel
- Înlocuiți capacul de scurgere
- Se toarnă jumătate de litru de nou antigel în rezervorul de expansiune al mașinii
Punctul de fierbere al antigelului și antigelului
Punctul de fierbere al antigelului și antigelului este diferit. Tosol se fierbe la o temperatură de o sută zece grade Celsius, antigelul se fierbe la o temperatură de o sută douăzeci de grade Celsius. Aceasta este o diferență mică, diferența fiind deosebit de relevantă în timpul verii și face ca mulți autovehicule să facă o alegere în direcția antigelului.