Toate acestea funcționează (o clapă ușor deschisă) la o viteză de 0 km / h. și la o viteză de 100 km.ch începe efectul invers. Presiunea puternică a aerului trece printr-o clapetă ușor deschisă direct în interior. Este mai ușor să conduci o motocicletă. Dovedit în propria sa experiență
Opinia privind modificarea de la Forumul de la Moscova. Poate că adevărul va trebui doar să deschidă ușor clapeta. decât să faci 50x50. Mă voi uita singură. Și tu pentru reflecție.
ibnhattab
Și totuși, aici, pe șuruburile de recirculare a amortizorului pune, am trecut prin ea, strângeți geamul Buda în mod necesar cu o astfel de deschidere%! Din experiență știu că această clapă în frig poate fi ușor deschisă pentru 4-6 mm și, astfel, eficiența sobei devine sensibilă și față de sticlă nu trage chiar și pe drum! Acest lucru este ușor de făcut prin metoda fermei colective. Ai nevoie să caute și va fi văzut de recirculare a aerului bardachek, mai departe de sârmă acoperită mm îndoire D4-6 un suport în formă de U și este purtat pe cutie de reciclare, astfel încât supapa să nu fie în contact datorită acestui suport strâns la deschiderea sa. Acest lucru este suficient pentru a crește eficiența aragazului și care nu va strânge sticla! Ibnhattab
Pentru a reduce umiditatea, este util să porniți aparatul de aer condiționat. În sezonul rece, dacă designul permite, acesta poate fi pornit
în paralel cu "soba" - este suficient
Este, de asemenea remarcat faptul că umiditatea din sticlă pură precipită mult mai puțin în șoferii de iarnă cu experiență se spală geamurile cu apă caldă și săpun sau cu alcool pur. Potrivit mărturiei lor, cu o tendință crescută la aburirea, o astfel de procedură durează timp de 2-3 ore, în funcție de dimensiunea cabinei și numărul de pasageri.
Puteți numai entuziaștii auto invidia dacă parbrizele mașinilor lor sunt echipate cu încălzire electrică încorporată. În mod firesc, încălzirea din față și cea din spate ar trebui să fie pornite la primele semne de umiditate pe ferestre.
Cred că vor, desigur, transpira, dar mult mai puțin.
Există mulți factori.
Fără îndoială, umiditatea, care vine în contact cu ferestrele răcoroase ale mașinii, se condensează și se transformă în picături vizibile.
Pentru a elimina problema, trebuie să înțelegeți factorii care o provoacă. În primul rând, umiditatea a crescut în interiorul cabinei. În primul rând, umiditatea este conținută în aer, expirat de șofer și pasageri. Este imposibil să elimini complet respirația, desigur. Dar, dacă oamenii nu vorbesc, cantitatea de aer (și umidificat) de aer care a trecut prin ele va scădea. Este pertinent să spunem că prezența pasagerilor aflați în stare de ebrietate activează procesul de încețoșare a ferestrelor. Există o explicație pentru aceasta: perechile de alcool expirat, datorită higroscopicității alcoolului, "de-a lungul drumului" absorb în plus umiditatea din organism.
O altă sursă de umiditate - covorașe umede, izolare fonică, tapițerie de scaune. Evaporând din țesătură, apa satura aerul și apoi "transplantat" pe ferestre. Proprietarul este pur și simplu confuz: el a pornit "soba", și fan, și de la ochelari care curge! Și totul este că mișcarea aerului cald stimulează procesul de evaporare. În același timp, proprietarul mașinii uneori nici nu ghicește că mașina lui necesită o uscare temeinică. Dacă podeaua interioară și raftul sub fereastra din spate umed „cronic“, este timpul să aibă grijă de etanșare interior în locurile de penetrare a apei de ploaie: sigilii pentru ferestre, conduce de ieșire antena de ștergătoare de ecran, etc.
În mașinile echipate cu climatizare, aerul poate fi umidificat deoarece condensul format în timpul funcționării acestuia nu este descărcat în exterior prin orificiul de drenare înfundat. În contact cu apa care a rămas în canalele de aer, aerul care trece prin ele "devine umed", iar umezeala intră în salon. Pentru a dezasambla torpila și pentru a curăța găurile, desigur, va dura timp și bani, dar transparența ferestrelor merită. Cu toate acestea, această eroare este rară.