Există multe întrebări, așa că am decis să le întreb într-un singur subiect,
motor 16 valve 2.5 litri 4 cilindri, lanț, mașina este veche Mercedes.
A existat o reparație nereușită, și anume reglarea supapelor cu șaibe și înlocuirea capacelor,
cu această înlocuire, supapele de evacuare au fost îndoite de scule. (el însuși a fost în stare de șoc, detalii despre cum sa întâmplat acest lucru cred că puțini oameni INTERSEN), adică, supapele nu au fost îndoite cu motorul înfășurat.
În general, din cauza comandantului a fost înlocuit cu un număr de supape, în loc de supapele originale (evacuare) au fost furnizate supapa Freccia, tk. motorul este foarte rar, și numai acelea erau disponibile (în oraș se aflau ca nelichide de la sfârșitul anilor 90).
toate setate, priterli.
în același timp, au schimbat inelele de piston.
grupul de pistoane are uzură, dar conform numerelor există un tip de 0,03 (conform comandantului)
motor 102990.
Pentru a ascuți nu a devenit, pentru că el place ca la admitere.
Acum există întrebări.
Freccia valva rea sau nu?
care ma poate astepta.
este logic să punem originalul.
Am condus deja 15
bine și mai departe, în Germania, pe tijele de legătură ușoare cu motor și pistonul, în total se dovedește că aproximativ 1 kg de la un grup de pistoane vinde.
de pretutindeni.
1) Va da ceva piston usor?
2) Pistoanele sunt vândute standard, adică Nu trebuie să ascuți blocul?
3) trebuie să mănânci genunchiul?
4) modul în care un piston negativ ușor poate afecta resursa motorului meu,
resursa CBC?
Motorul are acum 204 de forțe.
cu injecție electronică, un prieten a retras 225 de forțe.
Mulțumesc tuturor, pentru tine, dpa190
1) Va da ceva piston usor?
Pistoanele standard Mersovskie sunt mai grele, mai fiabile și mai rezistente la detonare decât rotile convenționale "ușoare". Făcând în fiecare zi nu văd sensul. Pe forjare, golurile termice sunt mai mari, astfel încât până când se încălzește în mod corespunzător, nu va funcționa, în plus se va zbura. Dacă mașina este modificată într-o crustă, atunci da, va fi utilă.
2) Pistoanele sunt vândute standard, adică Nu trebuie să ascuți blocul?
de rezultatele defectelor
3) trebuie să mănânci genunchiul?
de rezultatele defectelor
4) modul în care un piston negativ ușor poate afecta resursa motorului meu,
resursa CBC?
Nu este vorba de ușurare, ci de material!
Sigiliile cu sigiliu de mercur sunt ascuțite pentru o resursă, cu excepția 190 2.5 16V Evo II (apropo, un motor destul de diferit în grupul pistonului-piston-arbore)
Pistoanele turnate pot fi mai ușoare, dar vor merge mai repede
În plus, nu se știe ce inele sunt pentru - compresia este determinată de etanșeitatea inelelor, când vorbim despre fiabilitatea blocului
Dacă puneți pistoale de curse cu inele de turnare din fier forjat - totul va fi răcoros, acestea vor urca rapid, dar după 3 tone își vor pierde etanșeitatea. Fiecare obiectiv are mijloace proprii.
2.5 16V (Evo I) și un motor atât de bun! Nu pare abrupt datorită lui KE-Jetronic, el compară o motocicletă cu un injector electronic. KE-Jetronic pur și simplu nu poate furniza combustibilul atât de repede.
_________________
'84 Toyota Celica GT-R 4A-GE 16V
Despre puterea directă la punct
Pentru mine ca neproff și amatori, de fapt, precum și subiectul de start ar dori să audă pentru și împotriva acestui eveniment.
Preistorie cum am motorul vyshekazany 102990 (volum de 2,5 litri 16 valve, 204 CP la 6800 min.) La un moment dat, nu este foarte are loc sudarea gâtului tijei pistonului deschis cu toate consecințele
rezultatul sunt gata să reparăm și să stau în fața alegerii. Piesele de schimb originale la un preț aproximativ egal cu costul de fabricare a acestora de la dvs.
prin urmare, întrebarea: Vor îmbunătăți caracteristicile motorului cu ajutorul pistoanelor ușoare (inele standard) și tijele de legătură în formă de "n" și cum va afecta aceasta resursa motorului
Aș dori să cred că atunci când folosiți piese ușoare, momentul inerției va scădea și motorul va deveni mai viu dacă resursa motorului și calitatea pieselor fabricate se potrivesc cu originalul
(bine, revenind la răspunsul pentru ce, apoi am de gând să instalez mai multe arbori răi pentru arcuri sub vană și injecție). Problema este redusă la obținerea a 250-260 CP