De fapt, este timpul să-l legăm.
Număr original: 034 905 379 B - prețul este de aproximativ 4k pentru un original nou.
Puteți încerca să căutați live de la 4.2.
Dar cel nou ar fi mai delicios.
Am dat peste un senzor cu același număr, doar în loc de 034 la început este 06B (06B 905 379 B)
Pare puțin diferit, dar se pare că ele sunt identice în caracteristicile lor.
13113
Înșurubați-l la un șurub, cred că nu este deosebit de dificil.
Prețul noului este plăcut - de la 300 la 800 de ruble, în funcție de producător.
Putem să vă vindem mâna a doua?
Putem să vă vindem mâna a doua?
crezi ca turbina ta nu la udat cu ulei?)) Imi amintesc ca ar putea face asta =)
Pot fi închise
Vând mașina
psihanul astfel psihanul))
Eu, de asemenea, prost creierul senzori, scoate cu cip și începe suflare la 0,3-0,4 bari mai mult, deși prin VAG-com cum ar fi de lucru la XX arată 25-40, o opțiune foarte interesantă de substitut Igor007
Mi se pare că este mai mult pentru 058 905 379 (Bosch 0 280 130 085) decât 06B 905 379 B cu un chip modern.
13132
Care dintre ele?
în timp ce puneți doar pentru test de la 1,8 tone de chihlimbar, care la începutul subiectului, puteți vedea acolo va fi. poate cumpăra testul pentru test.
senzorul, așa cum ați arătat, a fost pus pe arestul lui a8, în esență este același motor care a fost pe cel de-al 45-lea 4.2, iar senzorul a funcționat perfect pentru 2.2 și numărul este același, este posibil ca acești senzori să fie diferiți. Cred că o să găsesc și asta, să vedem ce se întâmplă.
până la întreaga teorie, practică un pic mai târziu.
Senzorii PTC de înaltă calitate (rezistență crescătoare la încălzire) și oferim senzorul NTC (scăderea rezistenței la încălzire)
Senzorii PTC de înaltă calitate (rezistență crescătoare la încălzire) și oferim senzorul NTC (scăderea rezistenței la încălzire)
Și prin ce principiu funcționează senzorul 4.2 care este înșurubat?
Există o opțiune pentru ao pune acolo?