Cu siguranță, fiecare proprietar al unei mașini cu motor diesel va fi interesat să știe dacă trebuie să adăugați ulei pe motorină și ceea ce se face în general. În cele mai multe astfel de cazuri, autovehiculele folosesc uleiul în doi timpi, dar cum diferă de mașina obișnuită?
De ce este obișnuit să adauge țiței la motorină?
Șoferii cu experiență au auzit că munca grea a motorului diesel indică o încălcare a regulamentului privind momentul injecției sau problemele cu echipamentul. În acest caz, trebuie să mergeți la SRT, astfel încât comandanții să fi făcut diagnosticul și, dacă este necesar, să repare motorul.
Un alt motiv pentru munca grea a motorului poate fi alimentarea cu combustibil diesel cu un număr cetanic scăzut. Acest parametru indică capacitatea motorului de a se aprinde, adică la valorile sale scăzute, aprinderea va fi foarte întârziată. Ca urmare, în momentul aprinderii uleiului solar, aproape întregul volum va fi injectat în cameră. Acest lucru va face ca amestecul să explodeze prea activ, iar cilindrii vor avea o presiune ridicată, rezultând motorul și vor funcționa prea tare.
Un număr redus de cetani se datorează diluării motorinei cu kerosen sau benzină, care se practică uneori în sezonul rece, astfel încât combustibilul să nu înghețe. Un alt motiv este necinstirea benzinăriilor, care vând combustibil diesel de calitate scăzută. Adăugarea de petrol la motorină pentru motoarele diesel, indicele MF va crește, iar motorul va începe să funcționeze mai ușor. Dar există vreo efecte secundare neechivocă sau totuși?
Ce spun experții?
Experții au opinii cu privire la posibilitatea de a turna petrolul în motorină? Cei care se opun acestei inițiative, își motivează părerea cu următoarele caracteristici:
- Automakers interzice diluarea combustibilului diesel, indiferent de ce, chiar aditivi speciali de la companii terțe.
- În fiecare ulei se găsesc substanțe de steril și hidrocarburi grele, detergenți și aditivi anti-spumă. După arderea tuturor acestora rămâne un depozit sau chiar cenușă.
În ceea ce privește specialiștii care se opun adăugării de petrol la motorină, există și câțiva astfel de specialiști. Mai ales se referă la motoare diesel vechi cu injectoare cu pin. În ceea ce privește motoarele cu sprinklere multiplă, acestea nu recomandă adăugarea de combustibil la acestea, dar există și unii care nu se opun unei astfel de inițiative.
Ce dă amestecarea uleiului cu motorină?
În forumurile dedicate diferitelor modele de autoturisme, veți găsi mulți pasionați de mașini experimentând cu adăugarea de uleiuri în doi timpi la motorină. Sunt siguri că cresc lubricitatea motorinei. De asemenea, pe astfel de forumuri există o mulțime de cei care se îndoiesc de utilitatea unei astfel de decizii.
Înainte de a adăuga ulei la motorină, trebuie să țineți cont de anumite caracteristici:
- Dacă motorul are un filtru de particule diesel, adăugarea uleiului la motorină nu este recomandată, în caz contrar durata de viață a elementului filtrant va fi redusă semnificativ.
- La arderea uleiului în doi timpi, materialele de cenușă se așează pe duze. Indiferent de concentrația minimă de lubrifiant din motorină, injectoarele moderne pot eșua.
- Materialele de cenușă, formate în timpul arderii de ulei în compoziția uleiului solar, duc la arderea capetelor lumânării.
- În cilindru, se produc intermitențe datorită cenușii incandescente, iar bujia se oprește în mod normal. Acest lucru se întâmplă rar, dar nu puteți exclude o astfel de probabilitate.
Trebuie remarcat faptul că nu toți motocicliștii observă îmbunătățirea motorului diesel după adăugarea uleiului la combustibil. De fapt, lubrifiantul poate duce la formarea de acid sulfuric. În plus, sulful este prezent, deci este mai bine să renunțe la experimente pe mașini moderne.
De ce petrolul a început să se adauge la motorină?
Adăugați ulei la motorină pentru motoarele diesel a început cu mulți ani în urmă. Acestea au explicat acest lucru prin reducerea funcționării unității, dispariția vibrațiilor și baterea, astfel încât a existat un sentiment că petrolul a dat într-adevăr un rezultat pozitiv.
În realitate, funcționarea mai silențioasă a motorului este ușor de explicat. Deteriorarea unității conduce la apariția zgomotelor străine în timpul funcționării, deoarece există spații între părțile de frecare.
Atunci când uleiul este adăugat la motorină, viscozitatea lui crește, adică lucrarea perechii de pistoane este înmuiată și biciul este pierdut. Datorită creșterii densității combustibilului, pompa suportă sarcini mai mari pentru pomparea combustibilului, ceea ce este dăunător pentru acesta.
