De exemplu, cum ar fi "Pioneer". De interes deosebit este instalarea. Ce este acolo pentru a sublinia, a submina crinul și așa va veni în mod normal la locul respectiv?
Poate cineva deja pus, împărtășesc. Și apoi veți cumpăra și apoi unde să o puneți.
Mulțumită în avans.
Oleg (093)
Acestea sunt mașinile mele.
mustatul crește ca de obicei (-)
- Nu mă freca! În curând nu am unde să ascund cadavrele!
Re: Cum sa instalam un radio intr-o masina japoneza (+)
De obicei în barbă sunt două bucăți verticale de fier - distanța dintre ele este ceva mai mare decât lățimea radioului. Receptorul nativ este atașat acestor bucăți de fier prin intermediul adaptoarelor pentru glandă. Este necesar sau să înșurubați aceste adaptoare la un nou aparat de înregistrare cu bandă radio (de exemplu, dacă le-ați îndoit) sau să faceți ceva similar.
Am făcut un clip sub mărimea unui magnetofon radio, din care ultima, după ce a fost tinkered, este posibil să se scoată, la o sudură cu clip - a fost ridicată de adaptoare - și podnund în loc. Unul, dar - am avut un recorder de 2-DIN, așa că acum era o gaură de jos. Un termometru a fost plasat în el.
Mult noroc!
Multe cunoștințe, multe durere.
Și aici o astfel de întrebare -
este legată de cele la îndepărtarea obișnuitului "organ de baril"
aceleași conectori? Sau este necesar să lipiți ceva - să vă schimbați? lucru
în ceea ce privește mașinile, în general, fără muzică pe care am pus-o
de mai multe ori, dar nu a schimbat niciodată fabrica.
Re: Intrebare foarte buna si la timp.
Din anumite motive, nimeni nu a menționat că conectorii echipați cu mașini japoneze sunt diferiți de conectorii cu care sunt livrate receptoarele radio pe piața europeană. Trebuie să o taie. Și, prin urmare, din păcate, la instalare, fără ca testerul să nu se descurce. Și găsiți kembrik, după răsucirea fire, pune-l și ștergeți conexiunea cu o brichetă. Un pic de calificare, și să determine în cazul în care un fir, nu va fi dificil. Principalul lucru nu este să confundăm firele de alimentare. Apoi vă uitați la cabluri și combinați firele corespunzătoare în culori - de la conector la difuzoare. Desigur, acestea nu corespund întotdeauna, dar acestea sunt verificate în conformitate cu instrucțiunile de instalare atașate la achiziție.
Din experiența mea, pot spune că conectarea și instalarea radioului nu este nimic teribil. Personal, de trei ori am schimbat radioul. Diapozitivele sau distantele, care completează radioul, se introduc cu ușurință în locul dorit. Chiar dacă doriți să introduceți un înregistrator de bandă "gros" cu o unitate CD înăuntru (este în mărime - ca două radiouri convenționale), un raft este scos deasupra sau dedesubtul magnetofonului - și nu există probleme.
Mult noroc pe drumuri,
Serghei
Cel mai bun este inamicul bunului!
OK. dar dacă mașina
Performanța "americană" (mea) și "capul"
cumpărat în state - nu ar trebui să existe o diferență? sau
În orice caz, dopurile din fabrică sunt diferite de cele din fabrică
"Aftermarket".
Re: OK. dar dacă mașina
Despre conectorii la amerikosam nimic definit nu pot spune - nu sa întâlnit cu ei, avem aproape nici unul. Dar tuturor automobilelor europene (Opel, Audi etc.) totul se potrivește fără probleme.
De asemenea, nu pot spune nimic despre japonezii europeni, adică emis în Europa.
Mult noroc pe drumuri,
Serghei
Cel mai bun este inamicul bunului!
Re: Despre japonezii europeni.
Nu pot spune exact cât timp ei au de asemenea, ISO-conectori la Karine de 97 de ani de schimbare nimic nu a fost necesar - totul se potrivește (cu Kenwood). Dar, verificați cablajul, în orice caz, este necesar. De exemplu, în Blaupunkt interschimbate și tensiunea de alimentare de curent continuu, prin intermediul comutatorului de aprindere. Exact același conector de cabluri au avut VW si Audi '97 (VW - Audi exact - în opinia mea). După ce au îngrămădit acolo Dumnezeu știe ce: atunci când conectați un radio non-nativ, fără a spetsadaptera (35-40 $) buggy electrician (de exemplu, se oprește Moodle de lucru - B Passat 5, sau în cazul în care sună telefonul mobil, aparatul în sine prevede „gaz la eșec“ - Golf IV) . Evita aceste probleme complexe fără adaptor (eu, oricum, nu știu cum), ca non-conectat radioshtekere electrician prea buggy - cablare este folosit ca un autobuz digital într-un calculator. Deși nu pe toate modelele: în principal, în versiuni inteligente.
Re: OK. dar dacă mașina
Conectorii, în special pentru muzică - pot fi norocoși și poate nu. De fapt, America este în fața lumii în unificarea conectorilor, deci pentru autovehiculele "mamerikanskih" și magnetofoane, conectorii trebuie să coincidă cu o probabilitate mai mare.
În ceea ce privește mașinile japoneze cu volan pe dreapta. Punctul de aici este subțire - de exemplu, propria mea muzica (a se potrivi perfect Toyota - Pioneer) 2 Din, cu telecomanda pentru cabluri standard pultik pe partea stângă a tabloului de bord - se află controlul aragaz și kondeem (viteza ventilatorului, reciclare și Condo) - includerea de radio, reg. volum, căutare pentru următoarea stație și schimba canalele.
Este clar că nici conectorul de alimentare, nici difuzoarele, nici mufa de control nu sunt potrivite pentru altceva decât muzica lor. A trebuit să sun și să răsucesc firele cu răsuciri (este o rușine să le taie!). Ca urmare, a luat mărimea firului pentru greutate - bine, și a ars siguranța.
Mult noroc!
Multe cunoștințe, multe durere.
și încă există astfel de prostii ca vorbitori activi, cu
cu amplificatorul încorporat. Exemplu - Nissan Maxima 3.0, Infiniti G20, Nissan Primera etc. Aici, rearanjați difuzoarele sau căutați un adaptor special pentru a reduce semnalul de intrare la aceste difuzoare.
Re: Si depinde de model.
Citat:
"auto-excitație" a amplificatorului, (am spus că în inginerie electrică, să nu fie confundată cu medicina)
Ceva ce aveți astăzi toate gândurile într-o singură direcție.
Aș spune chiar și în direcții diferite.
Adică duma.
Ei bine, pe Merc de la această afacere din anul 96, despre modelul meu
E320, sunetul crește odată cu creșterea vitezei și zgomotului. Dezgustător, apropo, pentru că nu are timp exact și se pare că sunetul plutește. Vreau să spun "ochii" Mersey.
Re: Cum sa instalam un radio intr-o masina japoneza (+)
Am introdus-o în carina E. mod. El a deșurubat "urechile" de la a lui și le-a înșurubat în loc în "barbă". Puneți în locul suprapunerea "barbă". Ramu, care a fost însoțit de noul recorder de radio, introdus din exterior, a îndoit mustața. Conectați ștecherul și puneți radioul în poziție. Apăsat de propriul lor "urechi" aparatul de înregistrare a casetofonului este lipsit de ocazia cel puțin într-un fel să se amestece.
Am lucrat aici puțin, chiar nu te superi :))
Am inserat. El a deșurubat "urechile" de la a lui și le-a înșurubat în loc în "barbă". Puneți în loc "barba". pune-l afară, îndoaie mustața. pune-l în loc. Presați de propriile lor "urechi", este lipsit de posibilitatea de a se mișca cel puțin într-un fel.
Eu sunt, în cea mai mare măsură a depravării mele,
Re: Cum sa instalam un radio intr-o masina japoneza (+)
Am plătit puțin și mi-au pus totul. Ca și probleme nu au fost.