Bateriile moderne ale mașinilor sunt diferite de cele produse mai devreme: acestea nu necesită adesea o reumplere periodică a apei distilate, o verificare constantă a densității electrolitului. Dar bateria din diverse motive se poate așeza, deci trebuie să încărcați o baterie hibrid în același mod ca un alt dispozitiv de stocare.
În acest articol vom analiza ceea ce distinge o baterie hibrid de antimoniu sau calciu, principalele sale caracteristici și proprietăți. De asemenea, vom vorbi despre modelele prezentate pe piață, modul în care se efectuează încărcarea, ce trebuie făcut pentru a se asigura că bateria durează mai mult.
Tipuri de baterii auto
În trecut, industria a produs în principal baterii de antimoniu cu antimoniu în plăcile de plumb. Și, deși acest element chimic în compoziție este foarte mic, prezența sa permite bateriei să fie rezistentă la descărcarea profundă, ca și când bateria nu se va așeza, din cauza căreia nu se declanșează prematură. În ciuda duratei de viață relativ lungi și a prețului scăzut, bateriile cu antimoniu au dezavantaje serioase:
- este necesar să se adauge în mod constant apă distilată, să se controleze nivelul electroliților;
- Bateriile sunt predispuse la auto-descărcare (chiar și atunci când nu există sarcină, tensiunea la terminale scade treptat);
- Plăcile din cutii de conserve sunt sensibile la sulfatare (distrugere).
În bateriile cu calciu, antimonul este înlocuit cu calciu, prin adăugarea acestui element, plăcile sunt mai rezistente, sunt mai puțin predispuse la coroziune. În plus, aici procesul de auto-descărcare se desfășoară mult mai lent, electrolitul practic nu fierbe. Bateriile cu aceeași capacitate sunt mai mici, dar au dezavantaje:
- bateriile de calciu nu tolerează scăderea de tensiune;
- descărcările profunde au un efect dăunător asupra transmisiei, bateria se poate defecta aproape imediat după ce tensiunea scade la zero.
La bateriile hibride au fost luate în considerare toate deficiențele dezvoltărilor anterioare, plăcile acumulatorului conțin atât antimoniu (electrozi pozitivi) cât și calciu (electrozi negativi). Aceste dispozitive au o evacuare profundă, nu se evacuează rapid, dar apa din electrolit se evaporă, dar încet. Principalul dezavantaj nu este cel mai mic preț, deoarece acest tip de baterii a apărut pe piață relativ recent, deși acum este posibil să se întâlnească cu baterii foarte ieftine, iar acestea sunt mai ieftine decât cele de calciu.
Baterii hibride pe piața rusă
În Rusia, există deja numeroase mărci în care sunt produse baterii hibride, cum ar fi:
Practic pentru toate bateriile, producătorul garantează:
- durată de viață de până la șapte ani;
- pornirea sigură a motorului la temperaturi cuprinse între +55 și -45 grade Celsius;
- funcționarea stabilă a dispozitivului de stocare a energiei;
- buna tolerabilitate a deversărilor profunde;
- rezistență ridicată la coroziune;
- curent de pornire mare.
Bateriile hibride sunt disponibile în diverse capacități (în majoritate de la 55 la 225 ampere), polaritatea este directă și inversă.
Recenzii de baterii hibride
Ce fel de baterii reîncărcabile printre cele mai bune hibride, este greu de spus, dar toată lumea se aude, iar produsele companiei "Akteh" sunt populare. Bunurile acestei companii sunt marcate pe partea pozitivă în testele revistei "În spatele roții", precum și bateriile Varta s-au dovedit a fi destul de bune. Există opinii diferite despre produsele Black Horse, nu se poate spune că toată lumea îi place marca. Avantajele bateriilor de cal negru, remarcate de proprietarii de automobile:
- preț scăzut;
- descărcare automată scăzută;
- compactitatea;
- buna operabilitate.
În ceea ce privește fiabilitatea bateriei, nu puteți spune nimic clar: cineva laudă bateria pentru durabilitate, unii sunt foarte nefericiți, deoarece bateria a ieșit rapid din ordine. În recenziile negative, șoferii speră Black Horse pentru o mulțime de greutate, un mâner de transport incomod, rezistență scăzută la temperaturi scăzute. Bateriile acestui brand pornesc motorul la o temperatură mai mică de -20 grade, în ciuda asigurărilor producătorului, servesc în medie 1,5-2 ani.
Bateriile A-Mega întâlnesc, de asemenea, calități diferite, avantajul lor marcat de șoferi este scăzut. Dar prețul corespunde calității, adesea bateriile nu "trăiesc" mai mult de un an, iar doi ani de funcționare sunt, în general, norma, durează mai mult. Multe modele de A-Mega, în ciuda faptului că destul de auto-descărcare de gestiune rapid hibrid, rău porniți motorul în vreme rece.
- cost rezonabil;
- durata de viață relativ îndelungată;
- descărcare automată scăzută;
- pornirea fiabilă a motorului la temperaturi negative.
Dar există o mulțime de comentarii negative despre produsele "Akteh", consumatorii au opinia că printre bateriile acestei companii există o mulțime de căsătorie. Dezavantajele acestei baterii includ:
- curent de pornire insuficient;
- descărcare rapidă;
- pornirea necorespunzătoare a motorului pe vreme rece.
Se pare că toate avantajele menționate pot fi deficiențe, cumpărarea unei baterii de producție Irkutsk este un fel de loterie.
Încărcați acumulatorul hibrid
Mulți șoferi întreabă adesea cum să încarce o baterie hibridă (HA) - nu toată lumea știe dacă există o diferență în procesul de încărcare a unei baterii obișnuite cu antimoniu scăzut și a unei baterii hibride hibride. Încărcat GA ca o baterie obișnuită de antimoniu, nu este nevoie de un curent mare, ca în cazul modelului de calciu. În primul rând, este suficient să furnizați o zecime din capacitatea totală a bateriei, adică dacă dispozitivul de stocare a energiei este proiectat pentru 60 A / h, nu mai sunt furnizate mai mult de 6 amperi.
La începutul procesului, tensiunea este setată la 13,8, apoi este mărită la 14,4 volți. Există un încărcător cu un mod automat, este convenabil de utilizat: în timpul încărcării, tensiunea în sine crește treptat, iar curentul de încărcare scade. Dacă cifra curentă scade la 0.3-0.5 A, înseamnă că GA este practic încărcată. Pe o baterie hibridă, este necesar să verificați nivelul electrolitului înainte de încărcare, deoarece apa din acesta se poate înmuia și acest lucru nu este foarte bun pentru baterie:
- densitatea crește, concentrația de acid sulfuric devine foarte mare, datorită căruia plăcile de plumb din bănci sunt spălate;
- plăcile de deasupra sunt goale, din cauza căreia are loc încălzirea, și există și posibilitatea distrugerii lor.
GA aparțin categoriei de baterii deservite sau cu întreținere redusă, deci trebuie să verificați densitatea electrolitului, adăugați până la nivelul dorit de apă distilată. Dar, spre deosebire de bateria cu antimoniu, prizele din modelul hibrid sunt complet etanșate, nu rata aerul. Starea GA este determinată de indicatorul "eye", situat în partea superioară a cazului:
- verde înseamnă utilitatea completă a bateriei;
- alb - este necesar să se adauge electrolitul;
- negru - bateria este descărcată, densitatea este sub normal.
Urmați bateria hibridă este necesară, din cauza fierbei apei, bateria va eșua rapid.
Descărcarea apei din electrolit
Cel mai adesea, apa distilată în GA se fierbe rapid în vară, la căldură, astfel încât ar trebui cel puțin ocazional să privim indicatorul (cel puțin o dată pe lună). La unele modele, "ochiul" AKB nu este, trebuie să deșurubați prizele, să verificați cât de multă soluție de sulf este umplută în bănci. baterii hibride caracteristică - electrolit fierbe la tensiune normală de la bord de rețea, vartej de apa poate avea loc chiar la 14.0-14.5 volți (amintesc că 13,8-14,5 V tensiune este normal, atunci când peste 14.8, verificarea releu-controler de pe generator).
În alte perioade ale anului, starea ambalajelor trebuie verificată cel puțin o dată la trei până la patru luni, de regulă, în șase luni, nivelul de electroliți este redus, deci este necesar să reîncărcați apa. În medie, 0,5 - 0,8 litri trebuie adăugate la un moment dat, dopurile etanșe nu împiedică fierberea.
Ce să căutați atunci când alegeți o baterie
Achiziționarea unei baterii este un lucru responsabil, dacă bateria nu este potrivită pentru parametri, nu va asigura o pornire normală a motorului, nu va dura mult timp. Când alegeți, acordați atenție:
- la data de lansare (bateria "mai veche", mai rea), este foarte bine dacă între datele de cumpărare și fabricație va exista o diferență de cel mult două până la trei luni;
- cu privire la mărimea și capacitatea bateriei - ar trebui plasată pe locul alocat acesteia, fixat în siguranță, iar curentul de pornire trebuie să fie suficient pentru un start fiabil al motorului;
- pe polaritate, dacă terminalele de pe carcasă nu vor fi situate la fel de necesare, dar invers, va exista o problemă cu instalarea firelor bateriei;
- pe tipul de baterie (baterie deservită sau nesupravegheată). Dacă nu veți avea grijă de baterie, verificați nivelul de electrolit, adăugați apă la bănci, bateria tip hibrid este mai bine să nu cumpere, va repede "muri". De aceea proprietarii de automobile răspund adesea negativ la bateria hibridă, spun că GA nu a durat mult.
În plus față de antimoniu (antimoniu scăzut), baterii de calciu, hibride, baterii cu gel sunt încă produse, ele diferă de toate celelalte tipuri prin aceea că în locul electroliților lichizi se umple cu gel.
Deoarece gelul are o fluiditate scăzută, acesta este bine reținut în carcasă, astfel încât electrozii (plăcile) nu se rumenesc aici. Aceste baterii nu-și pierd eficiența până la descărcarea completă, aproape că nu se auto-descarcă, doar le este frică de încărcare cu un curent ridicat. Unitățile de stocare a energiei pe bază de gel calitativă și fiabilă au un singur dezavantaj grav - cost ridicat.