Kirill Serbin, de 23 de ani
Eu conduc un Honda Civic (inainte - Lada 2107)
Tomsk, Rusia
Deci, aceasta este povestea: pe stradă
-20 de grade Celsius, aparatul se află la pornire a senzorului, care este situat pe (temperatura de pornire a motorului -10 grade) a motorului. Masina a stat o noapte (într-o suprafață mai puțin netedă, panta nu era nicăieri), cu pornire automată în dimineața observat că mașina nu va începe pentru ultima oară. A încercat să obțină un breloc, nu. M-am dus afară la mașină, mi-am dat seama că din nou (deja pentru a doua oară) condensul din țevile de eșapament îngheață. (Ultima dată când a trebuit să fie evacuat cu ajutorul auto vaz2107 la service auto, și acolo ei încălzit, acolo sunt eu, și forate în cutii de 3 gauri la capetele de cutii de conserve (2banki 12dyrochek diametru =
1-2mm)). Acum a trebuit să cumpăr un cilindru de gaz (arzător) pe cont propriu și să-l încălzesc pe stradă. Mulțumesc lui Dumnezeu reîncălzit, a început, a fost gazeificat, a condus, ca niște norme. Deoarece autorun a curățat.
Acum, întrebarea: ce puteți să vă sfătuiți pentru a evita astfel de situații?
Tot ce mi-a fost informat în avans:
1. puneți mașina în sus pentru a scurge condensul în jos (de la conductă, dacă este posibil)
2. înlăturați autoplay-ul nafig și încheiați înainte de ieșire, după cum este necesar (noul AKB va trebui să ajute să ajungeți chiar și în -25)
3. Ei bine, există găuri în bănci, unde, pentru a scurge totul ...
4. ieșiți periodic pe stradă, degazând, eliminând astfel lichidul din conductă.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.