Rack jack "lift înalt" sau, pentru o cunoaștere apropiată cu el, "hi, Jack!" - în niciun caz o noutate. A fost inventat în 1895 de către americanul Philip John Harra, care a predat în statul Indiana și a întâmpinat adesea dificultăți financiare. Când vântul începu să fluiere prea tare în buzunare, abilitățile creative ale domnului Harra tremurau. A aprins un trabuc ieftin, a luat un creion și o hârtie și a început cu mișcări determinate pentru a pata tabla cu idei tehnice neobișnuite (în esență, acestea erau desenele mașinilor de spălat). Invenția lui Harrah era în cerere!
Modelul roșu Hi-Lift este cel mai abrupt - din fontă
Modelul albastru este fabricat din oțel sudat: este mai ușor, dar mai puțin durabil. Și gaura în ciocul unei mașini de ridicare nu este suficientă pentru ea!
De atunci, au trecut aproape o suta de ani, dar "liftul inalt" sa schimbat putin, insa numele brandului a devenit un nume de uz casnic pentru jack-urile de acest tip. Numai în locul mânerului din lemn, utilizat în primele modele, a venit oțelul.
Designul "ridicării ridicate" este simplu: constă într-o bandă perforată și o mașină de ridicare atașată la aceasta printr-o combinație de sistem de angrenaje și sistem anti-revenire. Prin simpla mișcare a pârghiei de blocare, mașina poate fi reglată pentru ridicare sau coborâre, iar o pârghie lungă de pârghie face relativ ușor ridicarea unei sarcini mari. Cu fiecare manevră a pârghiei de sus în jos, cricul ridică cu un singur clic și, cu o greutate de încărcare de cel puțin 40 kg, scade doar cu un singur clic.
Lopata nu este cea mai bună căptușeală pentru pantofi. Se îndoaie și se transformă într-o lingură!
Astăzi, două mărci de astfel de cricuri domină piața mondială: "High-Lift" american și "Zhakkal" canadian. Acestea diferă numai prin varietatea de rafturi în înălțime și prin desemnarea acesteia în diferite unități de lungime. Pentru "înălțime ridicată" este de 42 inci (107 cm), 48 inci (122 cm) și 60 de inci (152 cm); și pentru "Jacqual" - 4 picioare (122 cm) și 5 picioare (152 cm). În magazinul "Club 4x4" este de multe ori este posibil pentru a obține un 42 inch "High Lift" HL-485, capabil să ridice în greutate de două tone (4660 lire), la o înălțime de aproape un metru (38 inch). Este mult mai importantă diferența dintre materialele din care sunt fabricate cricurile ambelor firme. În unele modele, oțelul este fabricat din rake sau doar un pantof de bază, dar modelul cel mai popular, cel mai încărcat, în întregime, cu excepția mânerului, este din fontă. Greutate, cu toate acestea, este impresionant - aproximativ 15 kg.
Și acum uită-te la acest cric din punct de vedere critic. "Ridicarea înaltă" ridică mașina rapid și la o înălțime mare - o combinație de valori necondiționate, dar care conduc instantaneu întreaga "construcție" într-o stare de instabilitate extremă. Grebla este ridicată, iar pantoful de sprijin este foarte mic în zonă și nu există nici o garanție că solul din locul potrivit sub el se va dovedi a fi perfect egal. Da, și croaks, pantoful se îneacă sub sarcină, chiar și într-un teren slab slab! În plus, cu fiecare cursă a mânerului, rafturile se împing și pot fi ușor împinse prin corp și sticlă, iar ciocul mașinii de ridicare este prea îngust. Este vorba de faptul că mașina pur și simplu "suflă" cricul cu o puternică rafală de vânt!
Înțelegând în sensul "înaltului lift" oamenii se luptă cu aceste moduri foarte simple. Prin luarea de măsuri de precauție obișnuite (unitate oprește roțile, frâna de mână, comutatorul de viteză sau de blocare diferențial centru), au pus pantoful pe lopată sau placa plană largă, iar șina țineți ferm vârful. Puțini vă imaginați să puneți un bloc de lemn chiar între bar și corp sau, cel mai simplu, să puneți un sacou pe partea superioară a rafturii. Dacă ridicați mașina în spatele barei de protecție din spate, în cazuri extreme, puteți deschide chiar și ușile din spate. Și, desigur, ridicarea mașinii pentru câteva clicuri, nu trebuie să uităm să punem sub roțile de nisip-camioane, plăci sau pachete de ramuri. Deci, regula de bază a muncii cu "ridicarea înaltă" va fi: AU RUNNED - SED!
Evident, "liftul înalt" are rolul de a ridica mașina dincolo de margini: ciocul mașinii de ridicare este adus în față și în spatele sub bara de protecție sau pe partea laterală a pragului. Și acum uite: lățimea de cioc este de aproximativ 2,5 cm, iar presiunea pe ea este mai mult de 2 tone! Deci, ciocul dă cu ușurință crestăturile de pe fundul barelor de protecție și ale pragurilor, devenind ca o maxilară dentară a unui crocodil. În plus, majoritatea SUV-urilor moderne au un șorț din plastic sub bara de protecție, astfel încât utilizarea regulată a "liftului ridicat" va aduce în timp o mulțime de dureri de cap.
Procesul de deplasare a mașinii în lateral dintr-un șanț nu este ușor. Pentru a fixa victoria temporară sub roata dreaptă este o tablă.
dzhipery gravă a găsit o cale de ieșire, la elementele laterale cadru pe barele de protecție sau a pragurilor de putere coaste sunt sudate în formă de U „urechi“ pe cioc - scăpa apoi el nicăieri, și poate avea nici o teama de a mașinii pentru a ridica mai mari. Cu toate acestea, aceste "urechi" elimină complet capacitatea unică a "liftului ridicat" de a se deplasa. Principalul său dezavantaj este instabilitatea, poate fi transformată în demnitate!
Grebla este mare, iar accidental poate bate la corp sau la sticlă. Deci, nu fi leneș, jeepers domnilor, și pune-l, pune-l.
De asemenea, este necesar să rețineți că "ridicarea ridicată" este o unealtă extrem de puternică, iar atunci când lucrați cu ea, este necesară o aplicare permanentă a mânerului de putere. În caz contrar, va ieși din mână: poate sări în sus sau, dimpotrivă, îți dai o crăpătură bună pe cap. În același timp, aveți grijă la netezirea mișcărilor cu mâna - amintiți-vă: nu există stabilitate!
Dacă nu aveți suficient efort pentru a coborî mânerul, nu îl măriți sau nu lucrați împreună - mânerul este ușor de îndoit sau rău - rupeți cuplajul în care este introdus în punctul de atașare la mecanism. Este mai bine să descărcați temporar mașina. Desigur, există un sistem de ridicare cu ridicata și protecție integrată - limbă de siguranță, care se rupe în cazul supraîncărcării. Dacă se întâmplă acest lucru, "ridicarea înaltă" începe să coboare încet mașina.
Cu toate acestea, cazurile ocazionale de probleme serioase - sare din comutatorul de mod, și în schimb a ridica masina, Jack începe să se reducă (de obicei, se întâmplă pentru că o anumită superficialitate - comutator de prost fixat). Dar este periculos nu numai pentru că mașina se scufunda brusc. Mult mai rău că, cu această pârghie de oțel „de ridicare de mare“ vede mâna și începe să zboare în sus și în jos ca barieră turbat. Cel mai rău lucru care se poate face în acest caz este încercarea de al prinde. Astfel de fapte duc, de obicei, la un braț rupt sau la comoție. Se face mai mult sens pentru a sări deoparte și să aștepte până când vzbryknuvshy „ajutor“ nu se va calma în jos, și apoi Tuck comutator și cum să înceapă peste tot din nou.
Acest cric este un ajutor în totul. De exemplu, este foarte ușor să dezasamblați roata. Singurul lucru este să încercați să nu prăbușiți mamelonul.
În primul rând, trebuie să găsiți un copac de încredere în apropierea mașinii. Apoi scoateți cricul cu o tijă și un pantof al mașinii blocate. Atașați partea de sus a rack-ului pentru îmbrățișarea unui scoarta de copac de protecție Schlee, dar la cioc de ridicare mașini atârnă de lanț, extinzându-l din vehicul. Da, da! În acest caz, veți avea nevoie de un lanț de aproximativ șase metri, deoarece când ieșiți din ambuscadă, va trebui să îl scurtați, legând cârligele de legături. Desigur, lanțul este cel mai potrivit - cârligul pe interior are o canelură specială pentru prinderea legăturilor. Dar dacă nu există nicio modalitate de a cumpăra sau de a bloca o astfel de comoară dintr-un depozit militar, nu fi supărat. Principalul lucru este că lanțul dvs. ar trebui să aibă legături mari, în interiorul căruia ar fi posibil să fixați bine cârligul. Și mai departe, trăgând mânerul cricului, veți ridica mașina cu ciocul de pe șină aproape până la înălțimea sa maximă. Într-un ciclu de „ridicare“, în funcție de modelul cric, vehiculul va apropia de voi pentru 60 -. 90 cm În mod ideal, ar fi mai bine pentru a ajunge cu mașina la un cablu suplimentar de siguranță copac la mașină nu aluneca înapoi până când trageți un lanț. Apoi, din nou, lucrați cu pârghia și așa mai departe - până la victoria completă!
Și imaginați-vă situația: cu roțile dintr-o parte ați sărit accidental de pe drum pe o pantă liberă și nu puteți să vă întoarceți - frontul izbucneste fără speranță. Dar dacă o ancorați în lateral cu ajutorul unui "lift înalt" pentru un copac care crește peste drum, mașina va începe să se miște deja strict de-a lungul circumferinței și să iasă din ambuscadă!
Unchiul funcționează bine, dar fără asigurare: în timp ce el va scurta și re-lanț lanțul, Lendik-ul său poate reveni cu ușurință înapoi! Ce pot face?
Deci, el poate ridica, trage, ține, fixa și chiar se mișcă. În cazul în care pari a fi lipsite de speranță și aveți doar un instrument cu dvs., ar trebui să fie exact așa! Termenul "lift înalt" desemnează cea mai genială cric, în special pentru SUV-uri. Cu toate acestea, orice reparații sub mașina ridicată pe ea sunt complet excluse.