Partea inferioară a mașinii servește ca platformă pentru asamblarea elementelor corpului, astfel încât ar trebui să fie durabilă. Fundul metalic este supus unui tratament anticoroziv la fabricație, dar în timpul funcționării este deteriorat mecanic.
Locurile deteriorate devin o căldură pentru formarea ruginei, care corodează materialul. Pentru a preveni formarea găurilor, se efectuează un tratament suplimentar anti-coroziune în mod independent sau într-un service auto.
Cum de a proteja acest segment al mașinii cu propriile sale mâini? Vom vorbi despre asta chiar acum.
Tipuri de procesare
În funcție de materialele folosite pentru tratamentul anticoroziv, acesta este împărțit în trei tipuri:
Procesarea pasivă constă în simpla izolare a suprafețelor metalice de contactul cu mediul extern. Metoda este cea mai economică opțiune pentru protejarea fundului de rugina.
Aceasta va necesita mastic - un produs dens din cauciuc și rășină. Masticurile nu pot prelucra zone greu accesibile.
Un tip activ de protecție împotriva coroziunii constă în crearea unui strat special care împiedică procesele oxidative. Materialele de protecție activă diferă într-o gamă largă: ele diferă în ceea ce privește compoziția și consistența.
Cele mai bune mijloace sunt lichide, care pot fi aplicate cu ajutorul unui atomizor (de exemplu - "Movil"). Această metodă de aplicare vă permite să ajungeți în locuri foarte greu accesibile.
Tipul de transformare al tratamentului este proiectat pentru a modifica suprafața deja oxidată. Există instrumente care pot transforma procesul de coroziune metalică prin rugină înapoi.
Acestea sunt numite inhibitori de coroziune - "Nova", "MAC", "tectită", "Omega-1" și altele. De obicei transformarea proteja partea de jos a vehiculului este combinat cu un pasiv sau activ. Acest lucru este necesar pentru a asigura o rezistență suplimentară la lichide și săruri.
Tehnologie de tratare pentru protecția împotriva coroziunii
Tratamentul anticoroziv începe cu inspecția fundului și pregătirea acestuia:
- În primul rând, spălați mașina și asigurați un acces bun la segmentul de mașini care este procesat;
- Scoateți roțile;
- Spălați suprafața cu apă fierbinte furnizată sub presiune;
- Lăsați-l să se usuce. Vara, când vremea este clară, uscarea durează aproximativ o oră;
- Uită-te la rugina arcului și a rapidelor, fundul în sine;
- Dacă găsiți zone oxidate, curățați-le cu o perie metalică.
Asigurați-vă că nu mai există scaune rănite pe partea inferioară a corpului. Aceasta completează pregătirea pentru aceasta.
Înainte de compoziția anticoroziv de suprafață de acoperire, protejează plăcuța de frână, acoperindu-le cu polietilenă. Apoi începeți să procesați cavitățile ascunse ale mașinii.
Pentru a face acest lucru, faceți găuri în ele și pulverizați produsul. Deoarece este dificil să se evalueze starea suprafeței în interiorul unei cavități ascunse, va fi mai bine dacă compoziția transformatoare devine stratul protector. Grosimea acestuia ar trebui să varieze între 40 și 60 de microni.
Apoi succesiunea acțiunilor va depinde de tipul de procesare pe care l-ați ales.
Pasiv - aplicarea masticului
Pentru a asigura anticoroziunea pasivă, utilizați mastic.
Tipuri de mastic pentru tratarea fundului masinii
Marci bine stabilite:
- "Anticorber bituminos pentru fund".
- "Epoxid auto antioxidant".
- "Mastic șist auto."
- Mastic bituminos anticoroziv.
- "Auto-antibacterian din cauciuc-bituminoasă".
Masticul este aplicat unui strat gros, care va proteja această parte a corpului de deteriorarea mecanică. Este mai ușor să acoperiți suprafața, dacă produsul este încălzit: devine mai lichid și mai elastic. Datorită proprietăților de amortizare ale acestui instrument, zgomotul din interiorul cabinei va fi redus suplimentar.
În toate fisurile, masticul nu va putea penetra, deci în mod ideal suprafața este tratată cu un remediu tip "Movil". O atenție deosebită este acordată locurilor greu accesibile.
Este bine să acoperiți cu mastic, dar nu deteriorați, o fabrică care acoperă. Apoi, corpul fundului corpului va avea o protecție dublă. Dar lucrarea este inutilă dacă sub mastic va fi chiar puțină umiditate. În centrele de îngrijire a autovehiculelor se elimină uscarea fundului cu un uscător de păr.
Active - procesare "Movilia"
Motil - Anticoroziune pentru tratamentul fundului masinii
"Movil" izolează suprafața metalică de aer și umiditate, deplasându-l. Agentul are o fluiditate suficientă, astfel încât acesta poate fi aplicat cu ajutorul unui atomizor.
Înainte de a lucra, nu este necesar să ștergeți vechiul strat de protecție. „Movil“ mare cade pe bitum mastic, dar acesta nu este compatibil cu mijloace sintetice.
În procesul de lucru evitați să obțineți "Movil" pe capace de protecție, piese din cauciuc. În caz contrar, vor deveni în curând fără valoare.
Conversia - tratamentul cu inhibitori
Dacă rugina a lovit deja materialul de jos al mașinii dvs., atunci trebuie să fie îndepărtată. În caz contrar, protecția pasivă sau activă va fi inutilă. Convertoare de tip „Omega-1“ se bazează pe acid fosforic, care prin reacția cu produsul de oxidare formează un teren solid.
După îndepărtarea metalului de petele de rugină, tratați-l cu un convertizor. Dați agentului timp pentru o reacție chimică și verificați dacă rămâne resturile de secară. Dacă este necesar, repetați tratamentul.
Atunci când rugina dispare, îndepărtați partea rămasă a produsului astfel încât să nu provoace un nou proces de coroziune. Apoi aplicați câteva straturi de mastic.
Prețul tratamentului anti-coroziv al fundului variază în mare măsură în funcție de diferiți factori, astfel încât prețul mediu este dificil de determinat.
Repararea rackului de direcție VAZ 2110. Cum să faceți totul corect, site-ul nostru va spune.
Recenzii despre Lada Kalina 2, sunt aici. împreună cu un articol interesant!
Din acest articol. veți afla ce trebuie să faceți dacă placa de accelerație a fost șters.
Sfaturi pentru tratarea anticorozivă a caroseriei
La efectuarea lucrărilor, urmați recomandările generale:
- Fundul trebuie să fie tratat într-o cameră bine ventilată, este posibil pe stradă.
- Se recomandă aplicarea compușilor anticorozivi la o temperatură cuprinsă între 5-30 ° C De aceea, munca se face fie vara, fie în orice moment al anului într-un garaj încălzit.
- În timpul echipament de protecție prin pulverizare, asigurați-vă că nu a fost în apropierea focului deschis și scântei chiar.
- Protejați-vă de contactul cu pielea și ochii. Dacă se blochează, spălați-l bine cu apă. Clătiți imediat ochii timp de 15 minute.
- Reînnoiți stratul de protecție a șoferului la fiecare doi ani sau mai des, dacă starea vehiculului o cere.
Tratamentul anticoroziv al fundului vă permite să vă mențineți puterea corpului. Lipsa de pete ruginite indică faptul că mașina primește îngrijire atentă. Costul unei mașini pe piața secundară fără rugină este în mod semnificativ crescut.
Dar, pentru a combate oxidarea metalului, nu este necesar să solicitați ajutor de la un centru de service auto.
Puteți face un tratament calitativ al fundului cu propriile mâini, cumpărați un instrument special în magazin.
