Deși o parte din calculele pentru calculele primului scaun au fost utile aici. Desenul liniei de bobinaj, de exemplu, a ramas acelasi, dar in functie de rezultatele testului modelului anterior, in aceasta etapa s-au facut deja schimbari - am decis sa faca inaltimea scaunului mai mica. În consecință, geometria rolelor sa schimbat - raza curburii rolelor a scăzut cu 90 mm.
Astfel, contururile principalelor suprafețe de lucru au fost inițial adoptate de către primul (fig.1)
Figura 1. Geometria inițială a suprafețelor principale - traverse și scaune cu
înapoi.
În plus față de scăderea centrului de greutate, s-a făcut o schimbare diferită în geometrie - scaunul și spatele au fost mai încărcate înapoi. Faptul este că scaunul anterior, atunci când un călăreț a fost plasat în el, a fost prea "scaun-ca" poziție. Acum am crescut preliminar unghiul spătarului, alături de acesta și panta și scaunele schimbate.
Fustele fotoliilor s-au schimbat si ele putin. Primul scaun a dezvăluit încă o caracteristică - s-a dovedit că este destul de convenabil să se așeze picioarele pe podea, dar pe părțile traverselor care ies în față. În consecință, pentru a face acest lucru a fost convenabil, am transportat punctul frontal al alergătorilor și mai mult și l-am coborât astfel încât șoldurile călărețului să rămână pe scaun (Figura 2)
Figura 2. Geometria modificată a suprafețelor majore.
Dar toate acestea sunt doar o pregătire pentru proiectarea reală a structurii. De data aceasta am vrut să fac ceva complet diferit de cel precedent. Care a fost diferența dintre creațiile anterioare? Principiul „deconstrucție“ - atunci când structura formei sale și neagă linia de alimentare nu este construit pe circuite închise, și elemente încastrați contrare principiilor de proiectare structurală, și poate rezista la sarcina din cauza conexiunilor de rezistență stoc ipotecat. Acum am vrut să mă îndepărtez de acest principiu.
Am decis să fac designul, în primul rând, zăbrele și, în al doilea rând, deschizătura și lumina. Dacă cele anterioare au fost făcute din elemente curbate (sau mai degrabă - curbate curbate), atunci am aplicat opusul cât mai direct posibil, îngust și subțire, aproape reiki. Impulsul a fost conturul scaunului, linia inferioară a căruia poate fi alcătuită din linii drepte care merg unul la celălalt, ca și modelele lui Shukhov.
Drept urmare, linia spătarului și a scaunului a constat din trei linii drepte care se intersectează una în cealaltă (Figura 3)
Fig. 3. Designul ventilatorului pentru spătar.
Linia de fund a scaunului este formată de aceeași linie dreaptă, rotită în raport cu restul ventilatorului și se sprijină pe capătul din spate al traverselor (figura 4)
Fig. 4. Designul ventilatorului pentru spătar și scaun.
Pentru a finaliza geometria designului, a rămas să deseneze cotierele. Dar, în acest stadiu, nici una dintre opțiunile de atașare a brațelor nu mi-a plăcut. Se agravează situația în continuare și că designul lor din scaunul anterior a fost pierde-l în configurația sa - o consolă atașat la partea din spate. N-am dat seama că pe brațele mâinile sale nu sunt doar de odihnă în timp ce ședinței, dar restul, aducându-le aproape întreaga greutate a corpului atunci când în creștere și coborârea în scaun. De data aceasta, au trebuit să fie atașat la un scaun la două puncte, și de a găsi aceste puncte am decis să amâne până în momentul în care totul este gata. Timpul a arătat că am decis corect.
Dar acum era necesar să facem un desen constructiv.
În momentul în care am venit cu un design de ventilator, am venit cu o modalitate de a conecta acest ventilator și alergătorii scaunului. Opțiunea de fabricație solide-alergători pentru ultimul scaun nu am dori din nou în momentul consumului lor de resurse - un element de susținere a părăsit placa 1500-300 mm, iar în risipa de ea a trecut peste 70% din material. Și s-au făcut șase piese pentru astfel de elemente pentru doi alergători.
Dacă aș decide să repet construcția, ar arăta ceva asemănător (Figura 5)
Fig. 5. Designul "ventilatorului" în stilul scaunului anterior.
De data aceasta am decis să realizez un singur design al elementelor "ventilatorului" și a alergătorilor, din zece elemente separate care formează un singur perete lateral al scaunului. Fiecare plan de susținere constă din trei elemente - elementul nas, coada și elementul "ventilator" (figura 6)
Fig. 6. Fiecare plan al peretelui lateral este format din trei elemente.
Astfel de planuri pentru fiecare perete lateral creat trei respectiv încâlci- unor elemente pe de altă parte a planului de contact prin care aceste straturi sunt legate cu șuruburi și adezivul și formând un singur model pliabil rigid. În partea superioară a elementelor ventilatorului sunt conectate prin lipire și șuruburi (Fig. 7)
Fig. 7. Partea laterală fină a scaunului este formată din trei straturi legate prin lipire și
șuruburi.
-Ventilator în formă de structură a permis de a pune o altă idee, care poate fi văzut în figuri, ca fotografiile de mai jos - „germinare“ a spătarului scaunului atunci când scaunul este făcută largă, și așa cum se apropie din spate devine mai îngustă și mai ingusta din scaun este înapoi. Un principiu care îmi place foarte mult și care seamănă cu plantele vii, cu baza masivă și coroana fină.
Ansamblul peretelui lateral pe care l-am făcut pe un material special realizat pentru acest "capsulă" - a scos din bord un suport integral al scaunului. Pe ele au fost fixate elementele peretelui lateral, au fost confiscate cu lipici, înșurubate cu șuruburi. Pe partea de sus au fost lipite elemente ale stratului următor - și astfel au fost colectate două pereți laterali de câte trei straturi fiecare, plus un strat suplimentar - aceeași montare ventilator a suportului scaunului.
Scaun avion și înapoi, la fel ca în modelul anterior, au fost colectate din benzile transversale de 100 mm lățime, distanțate la o distanță de 50 mm la 100 mm și un scaun pentru spătar. Alte două elemente de legătură sunt dispuse în partea de jos, atașat la alergători, au cerut rigiditate. Ulterior, când scaunul a fost asamblat și testat, unul dintre acestea
două elemente au fost îndepărtate, pentru că erau chiar sub picioarele mele și împiedicau scaunul balansoar. Rigiditatea construcției nu a suferit acest lucru.
Ansamblul scaunului este realizat pe șuruburi, cleme și șuruburi. Șuruburile colectate și pereții laterali ai ventilatorului, șuruburile pentru panourile laterale sunt atașate de scaune și de spătar, toate conexiunile sunt de asemenea fixate cu clema "Moment". Astfel, întreaga structură nu este pliabilă, dar în același timp destul de compactă, pentru a trece în ușă și în lift.
După ce scaunul a fost asamblat, i-am dat un test static. Din moment ce calculele ca atare nu am făcut-o, colectarea designului cu o marjă de siguranță minimă, pentru unele locuri mi-a fost frică.
Și, așa cum sa dovedit, nu în zadar. N-am avut timp să-mi transfer jumătate din greutatea mea pe scaun, când dintr-o dată a fost auzit un crack din partea dreaptă! Am sărit imediat. Așezându-mă din nou cu cea mai mare atenție, am auzit-o din nou - suportul drept al scaunului a fost spart. Asta e tot, am crezut, nu sa întâmplat nimic. Și atât de multe au fost deja tăiate și lipite! Starea de spirit a scăzut complet. Într-adevăr toate în zadar.
O inspecție amănunțită a scaunelor peretelui lateral dreapta a relevat un loc fragil. suportul scaunului nu este suficient, că a fost bine și puternic înainte în ceea ce privește impunerea de puncte de fixare, cu atât mai mult și am băut într-o încercare de a salva materialul, astfel încât linia de copac merge în diagonală de la liniile de elemente. Din aceasta, rezistența sa la îndoire a scăzut semnificativ (Figura 8)
Fig. 8. Amplasarea periculoasă a structurii.
Ce ar trebui să fac? Prima decizie a fost aceea de a schimba întregul element și, în același timp, cel din stânga a fost același, avându-l pe altul, mai durabil și mai larg (Figura 9)
Fig. 9. Prima opțiune de amplificare este un element mai larg.
Dar această decizie a fost prima care a venit în minte și de aceea este greșit. Era dificil să se rupă partea fragilă a scaunului - adezivul îl "luase" deja. Tăierea unui nou - și ce lățime? Fără a mai risca o greșeală încă o dată, aș putea să trec la cealaltă extremă - să taie un detaliu prea larg, reducând astfel deschiderea întregii structuri.
După reflecție, am ajuns la o altă decizie - să taie altul exact același element și să îl conectez cu stratul de lipici existent și patru șuruburi. Acest lucru va duce la o construcție de două ori mai robustă, în timp ce liniile laterale vor rămâne aceleași, doar unul dintre ele va deveni de două ori mai gros. Așa că am făcut-o. Singurul lucru care diferă detaliul suplimentar de cel pe care era atașat - partea din spate. Chestia e că în spatele ei exista deja o conexiune cu șurub și trebuia să fie ocolită. Lungimea suficientă a șurubului pentru a fixa cinci plăci de grosime de 20 mm, nu am avut - toate șuruburile au fost proiectate pentru maximum patru plăci. Prin urmare, designul a fost clasificat la final. Cu toate acestea, din exterior este aproape imperceptibil (Figura 10)
Fig. 10. Flancul întărit abia diferă de cel obișnuit, mai fragil.
așezat cu grijă în scaun din nou, nu am auzit o criza înșelătoare, și la început ușor și apoi mai îndrăzneț încă zguduit pe noul președinte al design propriu.
Cazul a rămas în spatele cotierelor. După inspectarea produsului semi-finit rezultat, am găsit un loc ideal pentru a le repara! Faptul este că între planurile suportului spătarului și suportului scaunului era un element intermediar, doar o lățime cu o singură placă. În consecință, între cele două planuri la care trebuie să fie atașate capetele cotieră trebuie să existe un spațiu de aceeași lățime de 20 mm! Profitând de acest lucru, voi trage brațul cu arc cel mai convenabil susține, astfel încât un capăt odihnit pe conexiunea cu șurub deja existent pe partea din spate a scaunului, iar al doilea se încadrează între două plăci de scaun, care a fost planificat pentru a face o a doua conexiune cu șurub. După ce am băut două cotiere arc, le-am înșurubat în locurile lor (Fig.11)
Fig. 11. Fotoliu cu brațe.
