În sezonul cald, ventilatorul radiatorului funcționează foarte mult timp pentru a preveni supraîncălzirea. Cei mai experimentați șoferi sfătuiesc să nu opriți motorul până când ventilatorul nu se oprește. Semnificația rafinamentului este următoarea: șoferul ar trebui să determine cu ușurință dacă ventilatorul este pornit.
Automatele VAZ sunt astfel amenajate încât ventilatorul funcționează destul de tare, când mașina este pornită, se mișcă și, uneori, vibrația nu se oprește până când ventilatorul nu se oprește. Desigur, zgomotul și vibrația constantă a ventilatorului pot fi eliminate și se înțelege dacă este pornit sau nu, va fi mai dificil.
Folosind o pereche de fire, puteți controla sistemul de răcire. Vorbind despre pantoful ventilatorului, trebuie notat că plus este o valoare constantă, iar fluxul de masă include un ventilator. După ce am studiat schema ventilatorului, este clar că este posibil să folosim încă un fir. Din firul alb-negru al pantofului ventilatorului, conducem un cablu suplimentar prin deschiderea pentru corectorul hidraulic, care se află în partea stângă a plăcii motorului.
Este necesar să se decidă ce indicator va fi utilizat pentru a semnaliza pornirea / oprirea ventilatorului. Există 3 indicatori care reacționează la oferta de masă:
- în vechiul panou de bord, indicatorul de aspirație;
- în noul panou de bord, indicatorul centurii de siguranță;
- în БИ БСК, indicatorul centurilor de siguranță.
Este necesar ca indicatorul de ventilație al clusterului de instrumente să fie făcut cu propriile mâini. Este necesar să realizați un substrat pentru un indicator utilizând un substrat de disc, folosind o nuanță. Dacă sunteți incomod, faceți o susținere pentru întregul tablou de bord.
Conectând firul căptușit la indicatorul selectat, puteți verifica integritatea muncii efectuate.
