Popularitatea autoturismelor cu transmisie automată în zonele lor de origine este în creștere în fiecare an. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece pentru plimbare cu "mașină" nu necesită abilități speciale, și se deplasează în jurul orașului ocupat, fără un ambreiaj constanta împingând și comutarea pârghiei este mult mai convenabil. Dar, pentru toate calitățile sale, cutia automată este un mecanism foarte subțire, așa că atunci când cumperi o mașină cu o astfel de transmisie, trebuie să fii foarte atent, în caz contrar sunt furnizate reparații costisitoare.
Dacă există o jojă de ulei în cutia automată, aceasta este o oportunitate excelentă de a efectua un diagnostic primar. Mai întâi, merită verificată nivelul uleiului, care trebuie să se afle între două mărci, apoi ștergeți joja pe un șervețel alb sau o bucată de hârtie și priviți următoarea urmă. Uleiul trebuie să aibă o nuanță roșiatică sau să fie ușor gălbuie, iar dacă are o nuanță brună închisă sau negru, atunci cutia nu a fost operată corect.
Verificați căciul în mișcare trebuie să fie atât în mașină rece, cât și când este încălzit, deoarece unele defecte se manifestă la diferite temperaturi ale uleiului. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să vă asigurați de mișcarea precisă a pârghiei cutiei. După ce motorul a câștigat, este necesar să comutați toate pozițiile selectorului și să ascultați cu atenție - nu există sunete exterioare. De asemenea, dacă porniți acest sau acel mod, dacă începeți imediat eliberarea pedalei de frână, nu trebuie să existe întârzieri sau deranjamente la pornire. Acestea nu ar trebui să apară când alternați între diferite poziții ale pârghiei, de exemplu dacă mutați selectorul în poziția "P", apoi la "D", apoi pe "R", din nou la "D" etc. Când pedala de frână este complet eliberată, ar trebui să aruncați o privire mai atentă și să ascultați progresul mașinii pentru sunete exterioare și jerking.
Al doilea moment de verificare a casetei automate este apelarea rapidă. În cazul overclockării la 50-60 km / h, ar trebui să existe cel puțin două comutatoare, "scufundări" sau deranjamente atunci când se schimbă uneltele, într-o cutie care poate fi utilizată nu este aproape simțită. Apoi, trebuie să verificați "kickdown-ul", adică să apăsați brusc pedala de accelerație și să vedeți dacă transmisia merge la o treaptă inferioară. Cu o bună kikdauna supapă și "vii" probleme cutie nu ar trebui să fie.
Firește, dacă există vreo eroare în transmisie, mulți vânzători încep să spună că se presupune că aceasta este o caracteristică a acestui model, iar caseta este complet utilă. În unele mașini, astfel de erori există în muncă, prin urmare, înainte de a cumpăra, este mai bine să înveți cât mai multe informații despre mașină cu putință. Cele mai multe dintre cutiile de serviciu funcționează fără probleme și fără să bată. O alegere bună!
Utilizarea motorului. Astăzi, vom vorbi despre acest tip de reparare a motorului, cum ar fi șireturile sau utilizarea motorului. În primul rând, să vedem ce cazuri
Repararea suspensiei în Smolensk. Drumurile rupte au fost și rămân probleme grave pentru orice proprietar de mașini. După ce vine iarnă viitoare
Una dintre cele mai importante componente ale confortului este liniștea din cabină și cu o tobă de eșapament pentru confort puteți uita pur și simplu. Să vedem dacă merită să reparăm amortizorul ars și unde se poate face.