Cât de corect să comunici cu angajații "mercenari" ai GAI?
Astăzi, de a merge la lucru dimineața a decis să se oprească la benzinarie, de alimentare cu combustibil. Locuiesc la marginea orașului, alimentându-l pentru el. La intrarea înapoi în oraș, trec printr-un punct de control staționar, care nu a câștigat o bună reputație din cauza angajaților gai. Semnul limitei de viteză (40 km / h), păstrez această viteză, mă uit, fluturându-mă, spunând opriți. Blah bla bla, inspector Zaperedulenko, arătați documentele. Îi arăt, mi-a spus, "vino cu mine la mașină". Își ia respirația ...
// o mică digresiune, o zi mai devreme am băut o sticlă de bere întunecată într-o companie de prieteni. bine, berea dispare repede.
... spune să sufli. Am suflare, mi-a aratat 0.22% la o rata de 0.20%. Deși din berea de ieri nu eram nici măcar beat. A spus, sau o suprafață amendă + pedeapsa 7Krn sau rezolva problema acum. Pentru a argumenta aici este inutil, a fost necesar pentru a rezolva problema la fața locului. Aici, cum îmi spun vina mea.
Al doilea sezon pe o motocicletă și aceasta este a doua oară când am încetinit. Ei bine, nu am învățat încă să comunic cu ei.
După aceea am avut multe întrebări:
1. Este legitim să cereți de la mine documente doar pentru verificare.
2. În cazul în care motivul opririi "verificării documentelor", care este refuzul motivat de a le acorda?
3. Au dreptul să efectueze chiar același test de alcool fără martori? Cum poți fi sigur că nu primesc alcotestul "podnastroeny"?
4. Pot să o refuz? Chiar dacă sunt treaz, sunt curat și știu că nu va arăta nimic.
5. În cazul în care inspectorul Zaperdulenko îmi spune că are un alt motiv pentru oprirea nu este legată de vehiculul în sine și controlul documentelor, fie că sunt unele lucrări / mandate / altă erezie pentru ceea ce ar fi legitim pentru a verifica documentele mele și nu doar "bate aluatul pe un nou iPhone".
6. Cum comunici cu ei?
Cred că pentru începători și pentru turnarea motocicliștilor este o problemă urgentă. Împărtășește experiența ta!
Răspunsuri (11)
Nu știu cum în Ucraina, dar în Rusia, puteți refuza de la anchetă la fața locului și cererea de a merge la spital. Dar rezultatul poate fi diferit acolo.
Din nou, bine, ați citit răspunsurile, situația este diferită, astfel încât să nu vă lăsați înșiși pe vas))
Și am vrut mult timp să discut în detaliu câteva momente în realitățile Federației Ruse. O oportunitate excelentă de a începe o discuție.
1. Toată lumea știe despre 4 motive pentru oprirea în afara unui post fix. Deci, o zi am decis să verifice „ce“ și cerința unui inspector da la întâmplare tot ce vrea el, i-am spus că nu mi-a dat un motiv legitim pentru a opri și am dreptul de a merge mai departe. La care mi-a răspuns că 4 motive sunt ordinele lor interne și când se oprește în conformitate cu regulile de circulație, trebuie să transmit mai întâi documentele necesare inspectorului.
Deci, întrebarea este - ce este primar aici?
2. Altă dată, am repetat aceeași întrebare, la care inspectorul a răspuns că orientarea ILO (aparent pe fața lui că nu era). Am cerut unele dovezi documentare, la care el a răspuns că orientarea primit de la dispecer la post, în cazul în care aceste bucăți de hârtie, și stocate, și, împreună cu el, documentul există un întreg teanc, ei nu le pot copia, și transporta cu fiecare echipaj.
Întrebarea este, dacă îmi pasă de problemele lor sau nu ar trebui să-mi fie obligată să dau dovadă a existenței orientării?
Citim regulile de trafic. Nu există nici un cuvânt despre motivul postului de oprire sau staționare. Există o formulă clară:
2.1. Conducătorul unui autovehicul este obligat:
2.1.1. Să le transporte și, la cererea poliției, să le transfere pentru verificare:
În acest caz, nu este important dacă acțiunile IDDP sunt "legale". Dacă IDPU sa prezentat și și-a prezentat identitatea, șoferul este obligat să-i dea documentele pentru verificare, dacă o astfel de cerere a fost primită de la el.
În plus, în caz de dezacord cu acțiunile IDP, șoferul are dreptul de a face apel împotriva acestora. În cazul în care, cui, când, în ce condiții poate depune o plângere, șoferul poate învăța atât în mod independent, cât și la IDDP în sine.
Mulțumesc. Această întrebare ma îngrijorat.
După cum am înțeles, "kpp fix" este postul DPS.
1. Aveți dreptul să vă opriți la post pentru a verifica documentele. Dacă acest lucru nu este post, atunci nu-l aveți. Dar pentru a transmite documentele pentru verificare, sunteți obligat la prima cerere a angajatului.
2 dacă nu se oprește la post, atunci arăta docurile și amenință să scrie o plângere cu privire la afirmațiile ilegale, rescriind datele identității sale.
3. Ancheta se desfășoară numai dacă există 2 martori și un protocol întocmit. Puteți solicita de la ei un certificat de verificare pentru dispozitiv, trebuie să furnizeze originalul, dispozitivul trebuie să fie sigilat. Dacă actul și sigiliile nu sunt prezente, atunci au umblat cu pădurea împreună cu dispozitivul.
4. Dacă voobshe refuză să treacă, imediat privat de drepturi. Puteți refuza efectuarea unui examen la fața locului și puteți cere o excursie la spital. Din examinarea în spital nu poate fi negat, pentru că imediat vor fi privați de dreptul de refuz.
5.st. 140 din Codul penal.
refuzul ilegal de către un funcționar de a furniza documente colectate în mod corespunzător și materiale care afectează în mod direct drepturile și libertățile civile, sau furnizarea de informații incomplete sau false, în cazul în care aceste acte au cauzat prejudicii drepturilor și intereselor legitime ale cetățenilor, - se pedepsește cu amendă de cel mult două sute de mii de ruble sau salariul sau alte venituri, pentru o perioadă de optsprezece luni, sau privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau să se angajeze în obiectivat activități lennoy pentru o perioadă de doi la cinci ani.
Orientarea vă afectează în mod clar drepturile.
Adevărul este cum funcționează în viața reală, nu știu.
Ei bine, chiar dacă sunteți pe o zi înainte de această situație, am băut o sticlă de bere, și 100% sobru, era necesar să se solicite un examen medical în bolnichke.Tak ai fost dus la propunerea lui, ceva ce cred că ai fost într-adevăr sub grad și nu a argumentat.
În general, nu mă opresc nimănui, cu excepția motocicletei. Și nu mă opri.
Che atunci mi-a lipsit momentul, că totul este în Ucraina. Toate cele de mai sus mă refer la Federația Rusă
Ei bine, nu există nici o diferență între Ucraina și Rusia, în general, totul se întâmplă, așa cum mă uit.
De ce a fost de acord, dar nu se aștepta la acest lucru și nu știa cum să se conducă în mod corect în această situație. Din nou, prima dată când l-am oprit la acest punct de control doar SPRO totul este în regulă cu documentele, chiar și a dorit un drum fericit, și odată ce a decis aici este aranjat. De ce nu a contestat - pentru că nu era 100% sigur că mi-a fost crescut. Fiindcă pentru prima dată am fost acest detector de alcool, am văzut live live doar în această dimineață. Deși cât am citit cercetarea, o sticlă de bere iese din organism în aproximativ 4-5 ore. Am un total de 12-13 ore de la sfârșitul întâlnirii cu inspectorii. Dar, din nou, depinde de corp. Deși în această dimineață, corpul sa simțit grozav și nu a sugerat deloc că ieri a fost luată aceeași bere. Dar nu este vorba despre asta. Chiar și pe baza întrebării 3) au cel puțin o idee care trebuie să fie în prezența inspectorilor care nu ar avea loc, de exemplu, pe momeala pe care le dau să respirați deja breathalyzer prospirtovanny. Vă mulțumim pentru răspunsul!
Diferența este, cel puțin în faptul că documentele pot fi prezentate, dar nu transferate în mâini. Polițistul de trafic nu-ți transferă documentele.
1. Acordați atenție ecranului înainte de a vă respira undeva ...
2. Solicitați un raport de verificare a instrumentului (verificați data) ...
3. 2 martori.
4. Solicitați să opriți și să porniți dispozitivul (întrebați de ce - spuneți că aveți paranoia :-))))
În cazul în care în Ucraina aceeași ordine ca și în Rusia, înainte de a da o „lovitură“ inspectorul este obligat să facă îndepărtarea protocolului de control a vehiculului, în prezența a doi martori, și numai potooom ... Ancheta privind alcoolul ar trebui să fie efectuată în prezența respirația urât mirositoare, postura instabilă, inadecvat comportament sau roșeață a pielii. Asta este, FIRST protocol, și apoi lovitură. Dacă sunteți sigur că sunteți treaz, sugerați sau faceți
... tot prin lege, sau să renunțe. În majoritatea cazurilor, Gaitsa închide mai întâi tubul și apoi trage un protocol de îndepărtare. Deci, este mai ușor de ras.
când a mers în Ucraina, înainte de evenimente, nu a dat niciodată documentele labe - a arătat-o în mâinile sale și nu sunt interesate să comunice cu astfel de oameni.
dar există multe povestiri cu divorț. prin cunoștințe a venit povestea că opoziția față de suflare și doresc să treacă pe medosvidetelstvovanie, a spus, bine avem acolo proprii și, în general, avem deja medosvidetelstvovaniya protocol a înscrie numai numele tuturor.
- 4 Daydreamer → Ajutați să înțelegeți raportul CarFax și AutoCheck pe Triumph Bonneville T100
- 1 fazerboss → Alpinstar curele de broască țestoasă
- 8 AlexPilas → Cum să treci corect colțurile când coborâți din munte. Serpentine.
- 7 y_shin → Pot restaura aspectul pieselor din plastic ale motocicletei?
- 17 y_shin → Recomandă Moto pentru al doilea sezon
- 10 doloto → Și din nou, despre depozitarea unei motociclete
- 4 lorenzehelm → Am folosit cineva un Motonavigator Prology iMap-MOTO?
- 10 LIMUR → Ce interfoane chinezești sfătuiesc?
- 10 LIMUR → Ce fel de accesorii folosiți?
- 7 LIMUR → Unele întrebări privind funcționarea.
- 16 imanhatep → Alegerea primei motociclete
- 12 imanhatep → Vineri Negre
- 4 LIMUR → Vopseaua pendulului
- 5 LIMUR → Cum să curățați oxizii cenușiu-albastru de la terminale la baterii.
- 3 MadAnt → Burns generator stator
- 2 Wizardkh → Cine utilizează Scala Rider Freecom 1? Aveți nevoie de feedback
- 9 BigMike → Recomanda un sacou de motocicletă turistică.
- 5 triton9 → Spuneți-mi de compresor pentru un instrument pneumatic - care este diametrul furtunului?
- 32 pan-sultan → biker începător de fată) alegerea moto)
- 3 spv09826 → A suferit cineva DUNLOP SPORTMAX MUTANT?