Mulți șoferi experimentați s-au confruntat cu o astfel de problemă - un spațiere cu motor diesel. Dar nu mulți știu de ce se întâmplă acest lucru, care sunt cauzele și ce se întâmplă în prezent în motor.
De obicei, unii șoferi au întâmpinat un astfel de eveniment. Complet motor în stare de funcționare după pornire în mod spontan și a obține viteza totală a motorului confiscarea a avut loc sau o tijă deschisă sau pistoane și supape epuizați.
Într-o astfel de situație, este imposibil să mușcați motorul. Chiar și forțarea oprită a motorului prin impact asupra șinei pompei de injecție nu a funcționat.
Ce sa întâmplat?
"Chimistii" sunt semi-educati
De regulă, răspunsul este destul de simplu - combustibil de calitate inferioară.
Recent, a apărut un număr mare de combustibil "auto-fabricat" produs ilegal în fabrici artizanale.
Cum se întâmplă pe benzinării destul de legale, problema nu este competența noastră. Organismele relevante să facă acest lucru. Vrem să înțelegem ce se întâmplă cu motorul atunci când realimentăm o "capodoperă" similară.
De regulă, "producătorii" acestui tip de motorină folosesc o tehnologie simplă pentru prelucrarea combustibilului ieftin în motorină. În acest caz, nu toți, dar unii "meșteșugari" folosesc acid pentru a accelera procesul de procesare.
Aici este în primul rând și este sursa principală, în care motorul de service merge în raznos.
"Boala acidă"
Să presupunem că o mașină a fost alimentată la o stație de alimentare cu acest "cocktail". Motorul este fierbinte și funcționează destul de bine. Dar acidul din compoziția combustibilului începe să afecteze perechile de pistoane ale pompei de combustibil.
Pe suprafața plonjoarelor, o placă neagră contribuie la prăbușirea pistoanelor.
Plungerul "sa predat"
Cum funcționează pistonul? Peretele plonjorului este alcătuit din două elemente, pistonul propriu-zis și bucșa pistonului. Plunjerul reglează alimentarea cu combustibil a injectorului motorului diesel.
Bineînțeles, cu cât mai mult combustibil este livrat la duza, cu atât mai multe turații produc motorul și invers.
Plunjerul reglează fluxul prin mișcarea în interiorul butucului ca un piston. Pentru a exclude fluxul de combustibil dintre butuc și piston, distanța dintre ele nu depășește 3 microni.
Aceasta explică necesitatea unui motor diesel foarte curat pentru funcționarea corespunzătoare a motorului diesel. Până la urmă, mici particule de praf, prinse între bucșa și pistonul, se comportă ca un șmirghel. Apa care intră în combustibil reduce lubricitatea combustibilului.
Prin urmare, înclinarea pistonului, scăderea presiunii pompei de injecție și efectele însoțitoare în funcționarea motorului.
Coșmarul șoferului
Dacă pistonul este prins în interiorul butucului, motorul diesel nu pornește pur și simplu. Dar în cazul nostru, se întâmplă următoarele.
După ce motorul a fost tăcut, a trecut ceva timp. Motorul este rece. Dar acidul din combustibil a creat o porțiune cu o acoperire corozivă pe partea superioară a pistonului.
În timp ce motorul se încălzea, pistonul se mișcă liber în interiorul butucului. După ce se răcește, pistonul și bucșa sunt blocate. Ca urmare, furnizarea necontrolată de combustibil diesel pentru injectori și motorul diesel de mare viteză.
Pistonul înfundat nu poate fi eliberat de forța ramei pompei de injecție. Va fi necesară repararea echipamentelor diesel cu înlocuirea perechilor de pistoane. Desigur, dacă motorul însuși rămâne intact.
Dar, de regulă, într-o astfel de situație, motorul rar a rămas adecvat pentru o funcționare ulterioară fără o reparație serioasă. Și chiar mai rău, motorul a căzut complet în dezavantaj.
Dacă a existat o problemă
Pentru a exclude astfel de cazuri, realimentarea autovehiculului trebuie efectuată numai la benzinăriile companiei.
Care este complexitatea acestei situații, aceasta este apariția problemei nu imediat după realimentare, ci după o anumită perioadă de timp, chiar și după oprirea motorului.
Este suficient să lucrați literalmente câteva ore de lucru pe acest combustibil pentru a vă face motorul inutilizabil.
Urmăriți camionul, dar dacă se întâmplă o nenorocire, vă vom ajuta mereu.
Repararea echipamentelor diesel. motoarele diesel și alte piese și agregate de camioane realizate de noi la cel mai înalt nivel, cu o garanție.
Repararea camioanelor - suntem numărul 1 pe dreapta.