Diferențele dintre antigelul roșu și cel verde
În ultimii ani, piața auto din țările fostei Uniuni Sovietice se alimentează în mod regulat cu noi tipuri de lichide de răcire. Acum ei diferă între ei nu numai în compoziția lor, ci și în culoare. Dacă nu știți cum antigelul roșu diferă de verde, site-ul nostru vă va ajuta să înțelegeți acest lucru.
Lichide de răcire de culoare roșie și verde pe rafturile magazinului auto
Colour antigel
În practica fiecărui automobilist vine momentul în care în mașina lui trebuie să înlocuiți lichidul de răcire (în continuare - lichidul de răcire). Atunci când alegeți un agent frigorific în magazinele auto, o persoană se poate pierde într-o varietate de specii. Până în prezent, producătorii oferă un motor de răcire în următoarele culori:
Ajutor vă rog! Am citit multe recenzii de la alți șoferi de pe Internet și acum nu știu ce să fac! Mulți oameni scriu că antigelul roșu este mai bun decât verde și invers, dar nimeni nu explică clar de ce. Am Hyundai Elantra și în curând trebuie să schimb lichidul de răcire, nu pot decide care antigel este mai bun, ajutați-vă cu alegerea!
Aceste întrebări sunt pline de Internet și acum vom încerca să oferim un răspuns clar în această privință. În rândul conducătorilor auto există o opinie că unele antigeluri, de exemplu, sunt roșii, mai bune decât cele albastre sau invers. Este așa? După analizarea caracteristicilor lichidelor de răcire și a proprietăților acestora, putem spune cu încredere că această opinie nu este altceva decât un mit.
Lichide antigel pentru răcirea standardelor G-11 și G-12
De asemenea, trebuie remarcat faptul că schema de culori nu poate influența negativ calitatea antigelului în timpul amestecării. Unii autostrăzi susțin că amestecarea antigelurilor roșii și verzi nu este posibilă, deoarece din aceasta, fluidul de răcire își va pierde proprietățile. Această opinie nu este altceva decât un mit.
Principalul lucru pe care trebuie să-l acordați atenției la amestecarea consumabilelor este compoziția agentului frigorific. Dacă antigelul este că ați introdus în mașină și pe care doriți să adăugați, este diferit, dar culoarea uniformă a acestora, care interferează cu astfel de materiale consumabile mai bine nu. Dimpotrivă, în cazul în care culoarea lichidului de răcire este diferit, dar compoziția ei au una - este de asemenea mix se întâmplă nimic rău.
Care sunt diferențele dintre lichidul de răcire roșu și verde?
Cu toate acestea, vom omite detaliile producției clandestine de agenți frigorifici și vom încerca să oferim un răspuns clar decât în antigelul de culoare roșie ideal diferit de cel verde. Conform standardelor europene, G-11 clasificatoare de răcire sunt vopsite verde. La rândul său, culoarea roșie din Europa este mai caracteristică standardului JO G-12.
Aceste standarde au fost dezvoltate și implementate de către specialiștii companiei germane Volkswagen și în conformitate cu acestea, lichidul de răcire este vopsit în culoarea potrivită, în conformitate cu principiul admiterii la autovehicul. Care este diferența dintre aceste substanțe frigorifice? În special pentru cititorii noștri, am pregătit o masă care arată principalele diferențe în antigel de la aceste două standarde.
Lichide de răcire pentru sistemele de automobile TCL Long Life în pachete de cinci litri ale fabricării japoneze. Aceste antigel se conformează clasificărilor internaționale G-11 și G-12
În ceea ce privește punctul de îngheț în sistemul de răcire, în ambele cazuri este același: antigelul va începe să se înghețe la 40 de grade sub zero.
Aditivi. OJ Red, majoritatea au un pachet de aditivi carboxilat. Astfel de aditivi contribuie la formarea unui film anticoroziv în locurile în care apariția coroziunii este cea mai probabilă. Astfel de aditivi sunt denumiți uneori "inteligenți".
În ceea ce privește aditivii în antigelul verde al standardului internațional G-11, aceștia sunt silicați. Ele nu pot fi numite inteligente, deoarece protejează complet toate suprafețele interioare ale sistemului de răcire de apariția ruginii pe ele. În general, lichidul de răcire verde are aceleași caracteristici și caracteristici ca și "Tosol" de uz casnic.
Mai potrivit pentru sistemele de răcire, în care predomină componente și elemente din cupru și aliaje de alamă. În special, aici vorbim de radiatoare. Mulți proprietari de mașini nu acordă atenție acestui factor, deși este important. Potrivit datelor cercetărilor, astfel de antigel au un efect mai puțin distructiv asupra radiatoarelor din cupru și alamă.
Standardul verde Jurnal G-11 pentru sistemele de răcire în care predomină elemente bazate pe aluminiu și aliajele sale. Sa dovedit științific că aditivii conținute în astfel de lichide de răcire nu afectează în mod negativ elementele sistemului.
În compoziția sa conțin inhibitori de coroziune pe bază de acizi carboxilici sau organici.
În compoziția sa conțin atât inhibitori organici cât și anorganici. În special, aici vorbim de fosfați și silicați.
Durata de viață este de până la cinci ani.
Durata de viață a unui astfel de agent de răcire nu este mai mare de doi ani.
Agenți frigorifici de refrigerare Akira în ambalaje de două și patru litri. Lichidele de răcire de culoare roșie și verde respectă clasificările internaționale G-11 și G-12
De asemenea, rețineți: amestecarea lichidului de răcire din aceste clase este foarte descurajat. Dacă ați folosit mai întâi roșu și apoi un agent frigorific verde, rețineți că noul consumabil se va confrunta cu unele probleme:
- În primul rând, este un film vechi de protecție, care este încorporat în elementele interne ale sistemului de răcire.
- În al doilea rând, aceasta este compoziția lichidului de răcire în sine. Consumabilele de diferite standarde conțin, așa cum sa menționat mai sus, o compoziție diferită. Din amestecare, elementele chimice intră în reacție, ca urmare a faptului că o parte din caracteristicile de performanță declarate de producător dispar pur și simplu. Prin urmare, utilizarea unui astfel de antigel nu va fi de folos.
- În al treilea rând, este aspectul sedimentului. Sedimentele și depozitele se pot forma, de asemenea, ca urmare a amestecării agenților frigorifici. Desigur, atunci când se amestecă diferite culori, OC își va pierde proprietățile, dar acest lucru nu este cel mai rău lucru. Cel mai rău dintre toate, dacă, ca urmare a precipitațiilor, motorul se poate supraîncălzi.
Luați în considerare faptul că nu toți producătorii din cadrul JO respectă clasificarea europeană general acceptată. Unii producători de agent frigorific, de exemplu, producătorul Honda bine-cunoscut, nu doresc să respecte standardele internaționale și vopselele lor de răcire în orice culoare. De exemplu, agentul frigorific pentru aceste autovehicule este verde, dar din punct de vedere al proprietăților și caracteristicilor sale, acesta respectă pe deplin standardul G-12. Există o mulțime de astfel de exemple și din cauza lor există o confuzie.