Recent am pus o baterie nouă și nu mi-am făcut griji, dar în zadar.
Se pare că există caracteristici speciale în îngheț.
Seara am venit acasă de la serviciu, am părăsit mașina.
Nu am încălzit-o: are sens, dacă într-o oră mașina se răcește din nou.
Există o nouă baterie FB7000 80D23L (Post: despre selecție și cumpărare), așa că nu mi-am făcut probleme.
În dimineața în cele din urmă, nu a început pentru prima dată .. adevărul "aproape a luat", doar a doua oară el a răsucite, câteva secunde, așa cum mi sa părut o eternitate, și Alka meu a terminat.
Pentru a merge la Chelyabinsk, ei promite -33є -35є, se zapered.
Noua baterie FB7000 80D23L, baterie Furukawa
"Există un nou Akum pentru tine", m-am gândit.
Ei bine, masina sa incalzit si cumva totul a fost uitat. Nu a fost aici, unitatea a eșuat, scriu mai jos
caracteristici:
Ped Pedala de frână este apăsată foarte tare (* transmisie automată)
❄ întoarce greu volanul (Aparent mai multe, doar transpirați lamelele de direcție)
❄ Blocajul central este de asemenea "înghețat", închideți ușa și numai ușa șoferului este închisă
❄ Unitatea de comandă a aerului / aragazului - nu se comportă în mod adecvat (pe Drive2 deja scris) MNSK)
Unitatea de comandă a aparatului de aer condiționat / aragazului cu îngheț puternic nu se comportă în mod adecvat. Viteza motorului meu a fost comutată, dar modul de circulație nu a fost pornit. Tratament: scoateți terminalul minus din baterie
Călătoriți de-a lungul drumului în -31 grade Celsius. Trebuie să plătim un omagiu proiectanților, dacă în vară există această zonă de oglinzi care aruncă noroi, iarna nu îngheață și rămâne curată
De foarte multe ori este necesar să se răstoarne gheața de pe parbriz.
Am observat că înghețul are loc numai pe o parte.
Și aici, una din aceste zile, văd o astfel de imagine:
Răspuns (sau opțiune). de unde vine de pe parbriz?
Apropo, în înghețuri înainte de a părăsi mașina pentru o lungă perioadă de timp, eu "vystuzhayu".
Deschid toate ușile pentru câteva minute, apoi nu există gheață. Dar din situația descrisă mai sus, metoda mea nu va fi salvată.
Prin urmare, "bugetul" a început să acționeze astfel:
Lovitura de luptă (una dintre căile de pe parbriz) - arunc paharul cu zăpadă. Poate încă se ascunde: o pătură, etc.
Este important pentru baterie:
Unii proprietari de autovehicule poartă bateriile acasă când îngheață se aprinde. La sfârșitul călătoriei, terminalele sunt deconectate, dispozitivele de fixare sunt slăbite, iar șoferul este angajat în exerciții fizice pentru ușile apartamentului. Acest lucru ajută în parte, iar bobul unei încărcături survine până dimineața. Cu toate acestea, este sistematic dăunător pentru a face acest lucru, cu excepția beneficiilor transportului de dimineață de greutăți. O baterie bună trăiește bine prin înghețuri, iar o baterie nerecuperată va muri în căldură. Traversările frecvente, prin zero, afectează în continuare celulele. Cu picături de temperatură de 40-50 de grade, distrugerea lor progresează. Prin urmare, depozitați mai bine bateria la rece pe balcon.
Răspundeți fanilor pentru a pune lămpile cu diode. O altă observație: chiar și în îngheț, căldura de la o lampă obișnuită este suficientă pentru a topi gheața și devii mai vizibil pe drum!
Cele mai periculoase pentru baterii rămân lămpile de parcare. Dacă nu se sting în momentul în care scoate cheia și consumă energie până la epuizare. Câteva ore sunt destul de suficiente pentru a dezamorsa chiar și o baterie bună în îngheț. Și o dimineață geroasă fără "iluminare" nu mai este suficientă.
Odometru: 113500 km