Bateria a explodat a doua zi.
înainte de o săptămână, terminalul minus jumătate a fost ars,
și un mic electrolit curgea.
Când încercați să porniți motorul, tensiunea a dispărut. toate
a privit contactele mult mai mult, ca și cum totul este bine.
a decis să obțină un rezultat pozitiv în legătură cu un minus al unui control al scântei
tensiune.
bateria este mai scurtă ca o grenadă
prin sunet. în fața electrolitului feței și a ochiului și o bucată
plasticul pe frunte a zburat.
Deodată am început să spăl zapada, apoi m-am dus la magazin
în toaletă spălată.
încă străpuns până când se spală cu o soluție de sodă.
plin de surpriză destul de șocat de faptul că bateria poate
explodat răspândit pe două jumătăți de pe partea superioară a plăcii.
probabil că există hidrogen. mai mult nu știu că așa pot deranja.
există fotografii, dar nu pot introduce.
acumulator de patru luni, 90 amperi atlas.
care se confruntă cu o astfel de problemă.
Explozia bateriei nu este atât de rară. În timpul ciclului de încărcare-descărcare, hidrogenul este eliberat într-un amestec cu aer, se formează un așa-zis amestec exploziv. Regulile de bază privind siguranța sunt contactul bun al pieselor cu curent. Ventilație bună. În acest caz, o încălcare clară. În plus, există o explozie ca și fără motive speciale. În defalcarea separatorului. (izolator de plastic între plăci)
Înapoi la început
în trecut, și mai mult decât o dată. și nu numai în mașină: pe bărcile Babahalo (și încercați compartimentul de acumulatori în ordine după ce plumb), în unități industriale neîntrerupte bateria razvorochennye schimbat. doar ca să fie grăbit înaintea ochilor mei - nu a existat, soarta a fost milostivă.
Dar o bucată de terminal a lovit ochiul. Oculistul la scos la timp.
vadlen. așa că nu trageți cu doctorul!
Înapoi la început
Două -vzryvalis. Singur într-o vagă. Am alergat în jurul încercând să-l spăl. Atlasul a explodat și unul. Fără motiv. Al doilea a luat o scânteie din partea bulgarilor. Acidul distruge nu numai cârpele. Pe plasticul gri erau pete roșii.
Înapoi la început
Da, pentru oculist ochiul roșu a fost o săptămână.
picături picură. rață pe care mai bine a văzut atunci a devenit decât dreapta
hotărâte și în dreptul de picurare
Vă mulțumim pentru sprijin.
terminalul a fost ars după pornirea în îngheț (topit mai precis)
Am răsucite-o și apoi am păstrat bine.
iar curentul către starter nu a fost recepționat sau intermitent
piulița de pe terminalul de pornire este prea arsă.
Eu înainte ca explozia ei să se miște ca și cum ar fi fost solidă.
A trebuit să pun pe cea de-a doua abordată de pe munte
scaunul nu mai era la îndemână.
Înapoi la început
Instrucțiuni de utilizare și întreținere
Condițiile de funcționare au un efect semnificativ asupra duratei de viață a bateriei. Motoarele pornește frecvent și se deplasează pentru distanțe scurte, defecțiuni ale echipamentului electric (starter, generator, releu-regulator), consumatori suplimentari de energie, întreținere prealabilă, atașarea necorespunzătoare a bateriei poate reduce foarte mult durata de viață a bateriei.
Cu mișcare continuă de-a lungul drumului, bateria poate fi reîncărcată (`fiartă ') - într-un oraș cu trasee mici și" blocaje de circulație ", aceasta este, de regulă, descărcată.
Generatorul (cu turația în mers în gol) nu asigură funcționarea majorității consumatorilor obișnuiți, ca să nu mai vorbim și de alți utilizatori. În timpul iernii, situația este agravată. Geamurile din spate încălzite și ventilatorul încălzitorului sunt adăugate la lămpile de parcare incluse, farurile cu repetare, lămpile de stop, indicatoarele de direcție, echipamentul audio. Încărcarea zilnică a bateriei reduce treptat capacitatea, ceea ce duce la imposibilitatea de a porni motorul cu un demaror.
Defectarea bateriei poate fi provocată și de curentul de scurgere din echipamentul electric al mașinii. Acest lucru se întâmplă atunci când, atunci când toți consumatorii sunt deconectați, una sau o parte din ele rămân în circuitul electric (întrerupătorul sau releul este defect). Vinovatul poate fi o alarmă. După o descărcare profundă, este posibil ca bateria să nu își recupereze capacitatea nominală inițială. Bateria nu va putea funcționa corect dacă motorul necesită pornirea prelungită a starterului (putere, aprindere).
Întreținerea bateriei în timpul funcționării este redusă la verificare și reglare în conformitate cu cerințele: nivelul și densitatea electrolitului; curățenia și fiabilitatea fixării conexiunilor electrice ale bateriei cu corpul mașinii, parametrii unui echipament electric, fixarea bateriei. De asemenea, este necesar să se monitorizeze tensiunea corectă a centurii alternatorului, să se curățească și să se lubrifice bornele și bornele și să se mențină curat. Ștergeți suprafața superioară cu o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Densitatea electrolitului este adusă la valoarea necesară prin încărcarea bateriei de la un încărcător staționar.
Valoarea curentului de încărcare în amperi (A) nu trebuie să depășească 1/10 din capacitatea bateriei (simplificată).
Bateriile care nu adaugă apă trebuie încărcate numai de dispozitive cu întreținere automată a tensiunii de încărcare. Nerespectarea acestor prevederi duce la o reducere a duratei lor de viață.
Cerințele specifice privind încărcarea, operarea și întreținerea trebuie menționate în manualul de instrucțiuni sau în fișa de garanție care însoțește bateriile.
Producătorii nu prevăd adăugarea de "stabilizatori și perfecționări" a medicamentelor la electrolit. Pentru a aduce nivelul de electroliți la normal, este inacceptabil să utilizați electrolitul. Numai apa distilată este adăugată la baterie. Nu folosiți apă de origine dubioasă. Cu frecvența de "boil-off", verificați echipamentul electric al vehiculului.
Este necesar să se știe că atunci când nivelul de electroliți este redus foarte mult, se poate forma o concentrație periculoasă a amestecului de gaz în interiorul carcasei bateriei. Pentru a exclude posibilitatea unei explozii, nu ar trebui să aduci o flacără deschisă (chiar și o țigară) bateriei și să se aprindă contacte electrice. Sistemele de evacuare a gazelor ale unor baterii moderne sunt mai rezistente la explozii. În țara noastră, bateriile nu necesită o ajustare a densității electrolitului în timpul schimbării anotimpurilor.
Înainte de funcționarea în timpul iernii a autovehiculului, nu numai să reparați bateria (vezi mai sus), ci și sistemele care afectează pornirea motorului. Asigurați-vă că completați uleiul de motor corespunzător sezonului. Pentru a facilita pornirea motorului în condiții de înghețuri grave, aduceți bateria câteva ore într-o încăpere caldă.
Înainte de parcarea lungă a iernii, serviți și bateria, dar nu o păstrați într-o încăpere caldă, ci lăsați-o în mașină cu terminalele îndepărtate. Cu cât temperatura este mai mică, cu atât mai mică este viteza de auto-descărcare.
Este inadmisibilă lăsarea unei baterii descărcate în îngheț. Electroliții cu densitate scăzută vor îngheța, iar cristalele de gheață îl vor face inutilizabile. Densitatea bateriei electrolit descărcată poate fi redusă la 1,09 g / SMZ, determinându-l să înghețe la temperatura de -7 ° C Pentru comparație, un electrolit cu o densitate de 1,28 g / cm3 se îngheață la t = -65 ° C.
Înclinarea bateriei și evacuarea electrolitului vor duce la închiderea plăcilor și la defectarea acestora.
"Iluminarea" are sens doar dacă mașina este în regulă. Asta înseamnă că motorul pornește în mod normal, că nu există combustibil în rezervor, doar că există energie electrică. De exemplu, ați uitat să opriți iluminatul în salon seara. Dacă bateria este descărcată după încercări nereușite de a începe, atunci "iluminarea" nu vă va salva - mai întâi trebuie să eliminați motivul pentru care motorul nu pornește.
. Pentru a "aprinde" alegeți o mașină cu un motor cu un volum apropiat de lucru. Pentru a obține un jeep de cinci litri din "Oka" este puțin probabil să funcționeze. Autovehicule autonome cu un motor diesel - acestea necesită mult mai multă putere la pornire! Proprietarii lor de ajutor ar trebui să fie așteptați doar de la "colegi".
. Procesul nu este fără motiv numit "fumat" - este foc și exploziv. Prin urmare, arderea țigărilor, chibriturilor, brichetelor - eliminați. Din moment ce lucrarea se face cu energie electrică, toate accesoriile de curent - inele, brățări, ceasuri cu curea metalică - de asemenea.
Mai întâi trebuie să luați firele pentru a "aprinde", a le instala și a verifica izolația. Fisurile nu sunt permise!
Va trebui să jucăm în "spoturi" - să punem mașina "donator", astfel încât firele să ajungă la terminale. În același timp, motorul mașinii donatoare nu poate fi tăcut.
Firele sunt marcate cu culoare: roșu este utilizat pentru conectarea la terminalele pozitive ale bateriilor, negru sau incolor - la negativ. Mai întâi, conectați conectorul firului roșu la borna pozitivă a "donatorului" bateriei auto. Apoi - la plusul bateriei unei baterii moarte.
„Crocodil“, primele fire negative, conectați la borna negativă a bateriei este de lucru, și apoi la orice părți nevopsite masive ale corpului sau motorul mașinii. Este mai bine dacă există loc nevopsit direct pe unitatea de putere - de exemplu, pentru agățat ochet motorului, puterea de fixare bloc de cilindri, motor mounts, etc. Dar se agață „crocodil“ la borna negativă a bateriei imposibil ...
Merită să așteptați 5-10 minute, pentru ca "donatorul" să reîncarce bateria. Acest lucru va reduce sarcina electricianului său în momentul pornirii și va evita încălzirea excesivă a firelor pentru "iluminare" și conectorii acestora, precum și reducerea efectului rezistenței tranzitorii asupra procesului de pornire a motorului.
Cheia este să începeți - și să porniți mașina. Apoi scoatem firele în ordine inversă. Motorul Reanimirovanny este mai bine să nu muffle cel puțin în următoarele 10-20 de minute. Acest lucru va permite bateriei să acumuleze energie pentru următoarea pornire.
Fii atent!
La curenții mari (o descărcare de pornire, un curent de câteva zeci de amperi), bateria eliberează un gaz exploziv - un amestec de hidrogen și oxigen. Cea mai mică scânteie poate duce la o explozie cu distrugerea carcasei bateriei și eliberarea acidului sulfuric.
Deși problema de a bloca "donatorul" pentru mine personal nu are un răspuns clar