Cyber Fox adică se dovedește că atunci când totul este nou, funcționează bine și după ceva timp este mai lent? și pentru mine, care sugerează că pierderea în lanț este mai ușor de eliminat decât de a schimba motorul pe altcineva
_________________
în forța berii și în microbii de apă!
la cererea ta voi face de scurt-circuit, lung!
Ciudat. Curentul este variabil, dar bate - în mod constant.
Am zburat două cămile - una roșie, cealaltă spre stânga. Cât costă un kilogram de asfalt, dacă ariciul are 24 de ani.
Nu vreau unul bun, o să luăm jeleu de petrol.
dar vorbesc din nou despre lubrifiere
pe meu 412th prea normal după vara sa oprit pentru a val sa oprit chiar în mijlocul de sticlă în dușuri (zapadlo chiar acolo, la momentul nepotrivit) un tester datorii. a atins firele - rece, a urmat - totul pare normal. WD-40 este presărat direct pe partea de sus a lesă - filate distractiv. Am condus acasă, a luat de pe torpila și a mers în jurul mecanismului de spălare pentru carbenă și top litologic. Cel de-al doilea an mă duc și nu mă uit.
pentru a începe, desigur, cablarea trebuie verificată.
_________________
în electrician există doar două defecte - nu există nici un contact unde ar trebui să fie și există un contact unde nu ar trebui să fie!
cel care caută ceva știe
Dacă colectați toată urina, faceți totul cu pricepere -
Puteți să semănați soarele - să-l suiți!
Cu cât jeepul este mai abrupt, cu atât mai mult în spatele tractorului.
calul meu IZH-412 - BSZ, Solex21083, tazobak, VolgoGTs și un pic pe lucrurile mici - deja un cadavru
IZH 21251 - tot ce a fost bun pe 412 a fost împușcat și instalat aici))
AZLK 2140 SL prima mea cu adevărat
Ei bine, există un mic dar. Mergeți la curs (portarul se ridică ușor de la contracurent), se pare că este normal. Dar tocmai ați început sau mergeți încet, funcționarii funcționează mult mai încet.
Doar pe memorie există o mașină care a fost plantată din fabrică și o astfel de putredă de la început. E același lucru cu mine și cu toate mașinile pe care le-am văzut.