Lexus IS, un rival serios al BMW Seria 3, se distinge prin fiabilitate extrem de mare
Poate Lexus să depășească BMW? Da, dar numai dacă "troika" diesel se oprește pe margine cu lanțul rupt GRMM. Concurentul său japonez atrage fiabilitate și prețuri mai mici.
Imaginați-vă această situație: sunteți deschisă, veniți dintr-o familie nobilă, sunteți drăguți și îmbrăcați frumos, în voi nu există absolut nimic rău și respingător în voi. Dar când veniți în străinătate, nu puteți găsi noi prieteni.
În plus, Lexus a făcut eforturi pentru a se asigura că în modelul IS nu a existat doar un sedan, ci un cabriolet cu un acoperiș pliabil din oțel. Dar vagonul de stație nu era și nu. Poate că acesta este motivul pentru nepopularitatea din Europa?
Gama motorului nu a fost cea mai largă: europenilor i sa oferit un motor V6 de 2,5 litri (208 CP) de la 6-a. Transmisie automată și turbodiesel de 2,2 litri (MKPP cu 6 trepte de 150 CP sau 177 CP). În Europa, a fost vândută și modificarea modelului IS-F cu un V8 de 5 litri atmosferic, cu o putere de 423 CP.
La vânzările Lexus din Germania, influențate de o rețea de distribuitori slabă. Mașinile de brand japonez de lux sunt vândute de forțele a 30 de dealeri. Din punct de vedere figurativ, în drum spre oricare dintre ei, au întâlnit zeci de dealeri de mărci germane, care au oferit o listă exhaustivă de tipuri de corpuri, motoare și seturi complete.
Probleme obișnuite
ROBINET. Recircularea gazelor de eșapament poate fi înfundată cu funingine. Poate fi curățată. Sau înlocuiți - noul va costa 230 $ (# 25620-0R012)
FILTRU SAW. contaminată după supapă, capacitatea acesteia scade, regenerarea se oprește. Dar o puteți curăța
Frânele spate. în timpul campaniei de rechemare au fost eliminate de rugină. Din cauza asta, tampoanele nu au fost scoase de pe disc, care au fost auzite de sclipire si au dus la uzura rapida
Excursie de judecată
Dar salonul IS este cam aglomerat. Șoferul locului va fi suficient doar pentru copil - nu există loc pentru picioarele unui pasager adult. Restul Lexus IS este foarte bun. Această copie este în stare excelentă, cu excepția a trei lucruri: rulmentul roții din stânga față este deja cu o ușoară roată, discurile și plăcuțele de frână din față sunt foarte uzate, foarte curând trebuie să schimbați uleiul.
EVALUAREA NOASTRĂ Pentru fiabilitatea japoneză fără creanțe, dar având în vedere unele reparații în curs de desfășurare, vânzătorul poate cere o reducere bună.
Fotolii sunt confortabile, la fel ca în clasa întâi. Suportul lateral este excelent
Motor de la Avensis: motor diesel de 177 de grade, cu un timp de lanț foarte fiabil
130.000 km în spate, iar în cabină nu există nici un indiciu de funcționare continuă
În Europa Lexus IS este încă în umbre. Vina lui în această chestiune este în organizarea vânzărilor și o mică varietate de motoare. Dieselul diesel are câteva dezavantaje asociate cu filtrul de particule și supapa de recirculare a gazului de eșapament. Asta e tot. El nu este capabil de alte probleme. Masina foarte fiabila si exclusiva.